la Bitácora Autitista de NaBUru38

El FBI persigue a NaBUrean Prodooktionz

2012-01-19T21:17:00.002-02:00

Primero fue la revolución, luego el desconcierto y finalmente la pelotudez. El Federal Bureau of Investigation persiguió los videojuegos de NaBUrean Prodooktionz, dio con dos de ellos en el repositorio Megaupload, y los dio de baja: el ReVerSerers y el PingVol.

Estamos intentando ponerlos en línea nuevamente. Pero para que NaBUrean Prodooktionz siga cumpliendo su deber de ofrecer al mundo juegos increíbles, necesitamos la ayuda de ustedes. Ya saben qué hacer. Sólo den el paso.

¿Qué se vendrá en 2012?

2011-12-31T13:08:00.000-02:00

Nuestro himno exclama ¡sabremos cumplir!, y así hicimos: como dije hace un año, 2011 fue el año de los videojuegos. El ReVerSerers fue galardonado como el mejor puzzle uruguayo del año, y ya está muy avanzado el Proyecto Pelotita, el tercer trabajo de NaBUrean Prodooktionz. Me enorgullece haber llegado hasta acá, y pretendo seguir adelante por largo rato.

¿Pero qué será de la Bitácora Autitista en 2012? ¿Será el año del profesionalismo? Quién sabe, y por ahora no logré encontrar a Quién. Así que habrá que ver qué pasa dentro de pocas horas. ¡Feliz 2012 para la comunidad autitista!

Se viene el Proyecto Pelotita

2011-11-17T15:51:00.003-02:00

Ante la premiación del ReVerSerers como el mejor puzzle uruguayo de 2011, nuestro equipo no se duerme en los laureles. En NaBUrean Prodooktionz ya vamos casi casi exactamente dos meses trabajando en nuestro tercer videojuego: el Proyecto Pelotita.

El juego propondrá conceptos inéditos en la historia de los juegos (electrónicos, eléctricos, de madera y de alambre incluidos), que superarán aún la calificación de "revolucionarazo" que recibiera el Autito y la de "desconcertante" que sintetiza al ReVerSerers.

Tiene título a anunciar y un logo que le falta un poquito de pulido. Gran parte de la mecánica y menús están terminados. Pero aún quedan muchos meses de mucho sudor (sobre todo porque se nos rompió el sistema de refrigeración del Palacio Celestito).

Ya lo anunciaremos y ya lo lanzaremos. Porque si algo en NaBUrean Prodooktionz que sabemos hacer, es cumplir.

ReVerSerers, el mejor puzzle uruguayo de 2011

2011-11-17T15:33:00.003-02:00

En NaBUrean Prodooktionz nos enorgullecemos en anunciar que el jurado del Concurso Uruguayo de Videojuegos 2011 galardonó al ReVerSerers como el mejor puzzle. Nuestro querido Proyecto Fichita se impuso por amplio margen frente a más de una docena de rivales temibles. Así, exhibió las profundas cualidades técnicas, artísticas, jueguísticas y socio-financieras del numeroso plantel.

Como el premio es individual, para decidir el beneficiado evaluarnos reventarnos a golpes entre los integrantes (y de paso descargar la rabia por no ganarnos el premio mayor a San Francisco), organizar un teratorneo de ReVerSerers y/o Autito, usar los últimos ocho dígitos de la Lotería Nacional, los de la Lotería Aurinegra, o jugar a las sillas musicales en las amplias tribunas del Maracaná. Pero finalmente logramos un acuerdo mutuo con la Universidad Católica: las 100 horas de clase serán repartidas equitativamente entre todos, a razón de una milésima de segundo por empleado.

Gracias por tantos años colgados de nuestros juegos. Es nuestro primer juego premiado, pero no será el último. Pronto tendremos más.

La previa del CNVJ 2011

2011-11-15T12:01:00.000-02:00

¿Qué será, será...?
Será lo que deba ser
La vida te lo dirá
¿Qué será, será...?

Mañana, una numerosa delegación de NaBUrean Prodooktionz asistirá a la ceremonia de premiación del 6º Concurso Uruguayo de Videojuegos, con la única intención de agradecer a toda la comunidad autitista y reverserera por ayudarnos a ganar todos los premios en disputa. Y si nos quedamos con las manos vacías, ya nos van a ver en 2012 con el tercero videojuego que NaBUrean Prodooktionz viene desarrollando desde setiembre. Gracias a todos quienes nos apoyaron, y nos vemos en la línea de meta.

Mundial de Resistencia 2012, dulce con amargo

2011-11-12T13:23:00.000-02:00

Al fin vuelve el Campeonato Mundial de Resistencia con mayúsculas y sello de la FIA. Equipos oficiales de verdad, carreras de seis horas para arriba, calendario con circuitos de primera y menos de la mitad de las fechas en Europa, hasta logo posmoderno. ¿Qué más se puede pedir?

Se puede pedir algo más: Petit Le Mans. Es un insulto a la dignidad que la categoría corra en Bahréin rodeado de insectos del desierto el mismo día que la American Le Mans Series corre las clásicas 10 horas en Road Atlanta en frente a un público apasionado.

Tengo sentimientos encontrados. Darle prioridad al dinero arenoso por sobre clientes contantes, sonantes y entendido no es la forma de encarar un Mundial de Resistencia. Si siguen pasando las carreras por internet, me voy a colgar en serio. Pero mi alma está incómoda.

Bitácoras de un espectador autitista: mis tres películas de nazis favoritas

2011-08-08T03:13:00.001-03:00

Calculo que fue en sexto de primaria. Para pasar el tiempo, sea en vacaciones o en clases aburridas, leía por leer. Efectivamente era traga, no en el sentido de entusiasta por estudiar lo que daban en clase para salvar con buena nota, sino entusiasta por aprender.

En una de ésas, en el el librote de historia de 400 páginas sobre el siglo XX, me encontré con la Segunda Guerra Mundial. Por alguna razón, hinchaba por Alemania y en menor medida por sus aliados. Páginas más tarde me decepcióne al enterarme de que perdieron la guerra. Obviamente, tiempo después me enteré de las atrocidades que cometieron los nacionalsocialistas contra tantas familias y tantos pueblos. Desde entonces, agradezco que los nazis no hayan ganado ni convertido buena parte del mundo en una dictadura.

Conozco a varia gente (*1) que le pudrió la ficción sobre nazis. Dicen que ya le dieron tantas vueltas al tema que no hay forma de volver a hacer nada interesante sobre ellos. Como relativista que soy, pienso que es posible que sí es posible, más allá de que las probabilidades pueden ser más altas o bajas.

Entonces, allá voy con el podio autitista de películas favoritas sobre nazis:

o- Bastardos sin gloria

Calculo que fue la segunda película que vi de Quentin Tarantino, contando las dos partes de Kill Bill como una. Con ella me fui haciendo hincha del guacho. La escena que más recuerdo fue Brad Pitt actuando de él mismo, es decir haciendo de un mal actor. "Ban-dgorrrno! Gorrrlaaami" Hay otras partes de antología, como el Hitler histérico, los ametralladores dementes y la última frase. Pero más allás de las piezas, ellas encajan. Tiene todos los ingredientes de una buena película, y la cocinaron bien.

o- El dictador

Esta película tiene una peculiaridad: nunca la vi. Apenas pesqué unas escenas sueltas y no le presté atención, para poder verla bien algún día. ¿Y cómo cornos llegó este espectro a la lista? Básicamente, me la vendieron bien. Y no hablo de los distribuidores, hablo de conocidos que respeto. Es posible que no cumpla con mis expectativas, que andan por las nubes (*2). Como sea, cuando me toque, voy a ver cómo se defienden Charles Chaplin y compañía, y ojalá les vaya bien.

o- Capitán América

Este artículo lo estoy escribiendo porque salí del cine. No ubicaba mucho al histórico personaje de Marvel. Imagino que antes era un panfleto sobre las fuerzas armadas estadounidenses. No dudo que eso puede haber cambiado con el paso de las décadas.

Como sea, la película me fascinó por completo. Me gustó la estética, heroica y al mismo tiempo paródica; me entretuvieron las escenas de acción (que el tipo éste le dé urgente unas clases de moderación a Michael Bay); me encantaron los chistes bien esparcidos a lo largo de la trama; y me cautivaron unos cuantos personajes, sobre todo el protagonista y su forma de vida, pero también el antagonista totalmente pasado de rosca, la chica atractiva, el superior bien sureño y los soldados canarios. Ésta va a estar en listas más interesantes.

(*1: ¡Guau! Desde abril que no ponía un pie de nota. ¡Recontra guau! Hace casi exactamente 23 meses que no agregaba una nueva entrada a esta saga. Yendo al punto: me CAGO en quienes dicen que la frase "varia gente" es incorrecta. La uso desde hace mucho tiempo y para mí tiene sentido. "Varias personas" suena distinto. Parecen menos, y eso que va en plural en vez de singular y tiene más sílabas. Parecen más débiles, menos fuertes, menos macizos.)
(*2: No puedo dejar pasar la oportunidad: ¡nube de faaasooo!)

Bitácoras de un jugador autitista: cómo empecé a jugar a la computadora

2011-08-02T21:51:00.000-03:00

¿Convertiré este título larguísimo en una saga tan longeva como The Archers? Como canta Cacho de la Cruz, la vida nos lo dirá.

- o -

Los primeros videojuegos que tuve en casa fueron el Grand Prix 2 y el el Need for Speed II, de 1996 y 1997. Mucho antes que ellos jugué a las maquinitas, siempre de autos. No recuerdo con mucha precisión esa época. Tengo muy presentes el Rad Mobile de 1991 que había en La Floresta (el Sonic colgante es inolvidable) y el Virtua Racing de 1992 que estaba en Arcobaleno en Punta de Este, y apenas tengo rastros de cuándo pasaron por mis manos y pies el Daytona USA de 1993 y la saga Out Run.

No sé en qué época fue, pero los dos primeros juegos de computadora personal que recuerdo son un Tetris tridimensional y un juego de los Juegos Olímpicos, que tenían unos primos míos en su lejana casa de Carrasco. Del de los Juegos Olímpicos, me acuerdo perfectamente que tenía un modo de salto ornamental. Apretando las flechas, podías hacer figuras más o menos complejas.

Si lo recuerdo tan bien no es por los gráficos, que eran bidimensionales (el de Tetris era tridimensional). Es porque me resultaba divertido caminar lentamente y caer al agua sin hacer movimiento alguno, para que el jurado me diera 0.0 puntos. No recuerdo si alguno me otorgaba una décima. Busqué imágenes pero ninguna se asemeja a lo que guarda mi memoria.

Así empecé a jugar a la computadora: jugando a perder.

Quincecopera

2011-07-24T18:53:00.002-03:00

¡Quince Copas Américas tienes que cumpir!
¡Quince copas nuevas que te harán rugir!

¡Quince Copas Américas!
¡Quince copas nuevas!
Y una botijada por venir...

Salió el ReVerSerers completo (2011 jl)

2011-07-23T00:38:00.003-03:00

"¡Qué padecimiento! Nuestros compañeros del servicio de hosting de la página de NaBUrean Prodooktionz se tomaron unas merecidas vacaciones por adelantado y nos dejaron con la página parcialmente inutilizada."

Eso publicamos en diciembre. Estamos a julio y la situación sigue igual. No obstante, eso no nos impidió que hoy podamos anunciar el lanzamiento oficial del...

ReVerSerers, el juego de fichitas más desconcertante de la historia, está al fin disponible para todos en su versión completa. ¿Qué hacen leyendo la Bitácora Autitista? ¡Descarguen el juego y empiezen a jugar ya!

Copa América, de Alaska a Ushuaia

2011-07-17T21:51:00.000-03:00

Es sabido que la Conmebol invita a la Copa América a selecciones de dos países con gran población para recaudar más dinero de la televisión y no para completar la docena. Me parece bárbaro. De hecho, México es potencia en el continente, y me encanta que cada tanto Estados Unidos y Japón quieran enfrentarnos. Sin embargo, es una desprolijidad que esos equipos cambien aleatoriamente, la mayoría de las veces envíen formaciones alternativas y cada tanto desistan.

Por eso, y porque la Copa de Oro de la Concacaf hoy es un torneo poco atractivo, desearía que la Copa América tuviese 16 equipos de todo el continente. Si el torneo se sigue disputando el año siguiente a la Copa Mundial (lo que es ideal), los ocho equipos americanos que clasificaron a la Copa Mundial deberían clasificar directamente a la Copa América. Los ocho equipos restantes se repartirían a mitades iguales entre ambas confederaciones; uno de esos cuatro cupos lo ocuparía la selección anfitriona.

Como al Mundial van cuatro de la Conmebol, tres de la Concacaf y uno de un repechaje entre ambos, en la Copa América habría entre 7 y 9 equipos de cada lado. El torneo tendría cuatro grupos de cuatro, y los dos mejores de cada grupo pasarían a la siguiente ronda. O sea, nada de mejores terceros ni pasar de ronda sin ganar partidos. Que los cabezas de serie sean los anfitriones y los mejores en el Mundial, y que los cuatro equipos de cada confederación que no fueron al Mundial se repartan entre los cuatro grupos.

Para la Conmebol, preferiría definir los otros cuatro cupos enfrentamientos de ida y vuelta. Si cuatro selecciones clasifican directamente, entonces que las cuatro peor colocadas en la tabla mundial o la de última eliminatoria mundialista se enfrenten, y que los dos ganadores enfrenten a los otros dos. Si los clasificados directamente son cinco, que la selección peor colocada en alguna de las tablas quede fuera de la Copa América.

La Concacaf tiene a sus asociados divididos en tres: México, Estados Unidos y Canadá por un lado, los centroamericanos por otro y los caribeños por otro. Que vayan a la Copa América el mejor de la Copa del Caribe, los dos mejores de la Copa Centroamericana y los mejor colocados en la última Copa de Oro, que se diputaría el año anterior al Mundial.

Ya vimos en esta Copa América que de las diez selecciones sudamericanas, son muy pocas las débiles. Al agregar seis selecciones más pero incluyendo al menos siete de las mejores de la Concacaf, el nivel levantaría enormemente. ¡Salud, ~~Vesubio~~ Vespucio!

Picó

2011-07-16T12:38:00.000-03:00

Hugo cada vez quedaba más solo en los patios. Como había repetido año en tercero de escuela y había nacido en setiembre, le llevaba medio año a casi todos los de quinto. Pero era de los más flaquitos y petisos, y para los varones eso era sinónimo de debilucho.

Los matones de quienes Hugo había intentado huir aún lo seguían molestando. Cada tanto, lo enfrentaban para amenazarlo con bajarlo a piñas. Casi nunca lo lograban, porque en los pasillos y patios había un mínimo de vigilancia y al tener más clases salían más tarde que él, así que la mayor parte del tiempo lograba evitarlos.

Eso era excepto los lunes. Ese día, Hugo salía recién a la una y media, junto con los de sexto. Por más que el ómnibus llegara justo en hora, siempre había algún minuto de tiempo para que lo acosaran.

Los compañeros nuevos de Hugo lo trataban bastante mejor al principio, porque lo ignoraban en vez de joderlo. Pero dos años después, Hugo aún no había logrado que le charlaran como a uno más. No eran violentos con él, pero los patios se los pasaban rebanando zombies con motosierras y enfrentándose nazis contra comunistas en las computadoritas. Más aún le desagradaba a Hugo meterse a jugar al metro, que era una excusa para reventar las canillas de los demás a patadones, es decir dejarles que ellos se las lastimaran lo suficiente como para quedar dolorido por varios días tras quince minutos de guerra.

Dados, cartas, damas, ludo, ninguno de sus intentos le había servido a Hugo para tener compañía decente en los patios. Incluso cuando algunos de sus compañeros de quinto año llevaban muñequitos de superhéroes y monstruos a la escuela, a él lo trataban de nenito cada vez que intentaba conseguir compañero de juego. Y ni se le pasaba por la cabeza probar suerte con las nenas, porque lo irían a llamar marica o peor.

- o -

Hugo hacía rebotar una pelotita de goma contra el piso y la pared durante una de tantas mañanas primaverales. Era lunes, y siete días atrás la cosa se había puesto brava. Sentía los ojos de los jodones que contemplaban sus huesos tan tentadores, saboreando la amenaza que le tendían. Hugo se ponía más nervioso a cada minuto que pasaba.

Un sonoro golpe lo sobresaltó. Uno de los secuaces del líder había golpeado su puño izquierdo con la palma derecha, sólo para asustarlo. Hugo ojeó lo suficiente como para enterarse de que buena parte del patio estaba apreciando la situación, menos los maestros. Y para colmo de males, se había olvidado de la pelotita, que había rebotado contra una maceta y volado para quién sabe dónde.

Miró para todos lados y no la vio en el suelo. Sospechaba lo peor: que uno de ellos la había agarrado. Tenía plata para conseguir cuantas quisiera y las vendían en cualquier quiosco. No importaba. Esto era por el honor. Hugo los miró de frente.

Reían asquerosamente, pero ninguno tenía cara de poseer el trofeo de guerra. De pronto, arquearon sus cejas a coro, mirando algo que se movía detrás de él. Hugo ni quería darse vuelta y enfrentar lo que fuera que se viniera.

- Tengui.

La voz era de niña, muy fresca. Era Camila, una de sexto que nunca había compartido clase con Hugo y de la que él recordaba más bien poco.

Los matones no se acercaron. De hecho, Hugo ya no los oía.

Ella le tendió la mano con la pelotita. Él dudó, y después la agarró rápidamente. Ella se veía risueña. Él parpadeó, intentando evitar los ojos azules que lo encandilaban.

- ¿A qué estás jugando, Hugo?
- Eh... a picar la pelotita.

Camila miró a Hugo. Parecía esperar una respuesta completa.

- Uso esa línea de las baldosas y la franja celeste de la pared -comenzó Hugo-. Hay que hacer que... que pique primero de aquel lado del piso, después de este lado, contra la parte alta y de nuevo de ese lado pero dos veces. Voy variando. Probá esa.

Ella estaba fascinada. Él mucho más.

- ¿Me mostrás?
- A ver...

La lanzó metiéndole mucha comba hacia atrás. La pelotita no cruzó la raya del piso hacia atrás, sí picó la pared bien, y el segundo pique fue cruzando la raya.

- ¿Puedo ir de nuevo? - preguntó Hugo dudoso.
- ¡Dale! - exclamó Camila.

Fue, vino, rebotó contra la pared, y el piso dos veces del otro lado, pero...

- ¡Casi! ¿Ves? Ahí tenía que picar del lado de arriba de la pared. Probá vos.

Ella la tiró sin pensar y enseguida después de rebotar contra el piso tocó la pared. Ella fue a buscar la pelotita.

- Para que vuelva tenés que hacerla girar así, con los dedos.
- Bueno, Huguito, ¡allá voy!

La pelotita picó de aquél lado de la raya, de éste, y tres veces del otro lado antes de impactar contra la pared.

- ¡Voy otra vez!

Camila tiró la pelota cuatro veces más, mejorando bastante. Le dio la pelotita a Hugo, quien hizo dos veces la jugada a la perfección. Camila probó como cuatro veces más sin que le terminara de salir.

- ¿Podrías poner un desafío para principiantes como yo?

Hugo estaba flotando en las nubes.

- ¿Hugui? - preguntó Camila tratando de hacerlo despertar.
- Ah, sí, claro, Cami. - Cerroó los ojos y los abrió. - Que pique de ese lado de la línea, después contra la pared, contra el piso y contra la pared de nuevo.
- ¡Genial! - chilló Camila de excitación.

En su primer intento, al volver de la pared picó dos veces en el piso y recién después volvió a pegar en la pared. Al segundo intento, cumplió con el objetivo.

- ¡Lo logré, lo logré! - gritó como loca dando vueltas luego. Después corrió hacia Hugo y lo abrazó fuertemente.

Eso lo asustó. Después aflojó y le devolvió el abrazo.

- ¡¡¡Hugo!!!

El bramido le erizó la piel. Blanco como el hielo, dejó de abrazar a Camila y giró extremadamente nervioso.

- ¡A la fila, Hugo! Hace tres minutos que sonó el timbre, ¡apurate! - lo reprendió la maestra.

Unos segundos pues, Camila reaccionó.

- Bueno, chau, ¡nos vemos! - se despidió con una sonrisa risueña. Hugo quedó con la mandíbula desencajada.

Cuando Camila dio la vuelta para irse a su fila, Hugo notó a los matones que reían burlonamente. En segundos se desanimaron, porque su semblante no varió en lo más mínimo.

Ya tenía compañía para enfrentarlos. Ellos cada vez le importaban menos. La salida de hoy sería lo de menos, no lo podrían morder. Mañana, la historia seguiría.

Pena doy

2011-06-23T21:38:00.002-03:00

Desde la primera fase de la Copa Libertadores, yo hinchaba por todos los clubes uruguayos. Vi a Nacional caer en primera ronda agónicamente con bastante dolor. A Liverpool no lo vi ni lo sentí. Vi varios partidos de Peñarol, cada vez más cerca del título y del pase al Mundial de Clubes, y siempre hinché por ellos.

Cuando veía a Peñarol pasar de ronda, yo no tenía el mismo entusiasmo que tuve la década pasada, cuando Nacional era figurita repetidas entre los 16 equipos en la fase de eliminación directa. Pero igual los apoyaba. Mis familiares tricolores no podían creer que tuviera es actitud con nuestros rivales centenarios. Es que antes de tricolor soy celeste, y quería que ellos representaran lo mejor de los uruguayos por esta temporada.

Por eso la pasé espantoso mal en este partido. No tanto porque Peñarol perdiera. De hecho, perdió con total normalidad, con un gol de diferencia y un desarrollo bastante equilibrado. Me siento horrible porque jugó a lo Peñarol y perdió a lo Peñarol, en el peor sentido de la palabra. Metieron patadas criminales, protestaron cada cobro, y remataron la faena agarrándose a las piñas con decenas de personas.

Y la vergüenza no es por ser hincha mirasol, que no lo soy. Es porque por ellos el mundo nos mira a los uruguayos como una tribu salvaje. Nos representaron de la peor manera en uno de los espectáculos más masivos de la historia. Pero es más vergonzoso para mí que mis compatriotas sean esos monstruos, que con la excusa de jugar a la pelota hicieron todo lo posible para demostrar su violencia. Y sé que a mi alrededor tengo a miles de uruguayos como ellos, que visten esos u otros colores, y que festejaron las barbaridades en vez de las atajadas del arquero y los remates de los delanteros.

Al cuartito, y que lo tranquen por un buen rato.

Última curva

2011-05-29T17:24:00.000-03:00

Cumplí años, vi al Barcelona ganar aplastantemente la Liga de Campeones de la UEFA, escuché a Nacional ganar el Torneo Clausura goleando a su próximo rival para la final del campeonato, y vi a Sebastian Vettel coronarse como grande del automovilismo mundial al ganar el Gran Premio de Mónaco. Todo esto y alguna cosa más pasó en esta semana extremadamente autitista.

Pero las palmas, la corona de laureles, la leche, un palo verde y el Baby Borg se los lleva Daniel Wheldon, el británico que ganó las 500 Millas de Indianápolis por segunda vez de manera aún más histórica que en 2005. Basta ver el video y pensar que antes tuvo que superar tres horas de carrera, una semana de entrenamientos y medio año sin correr. ¡Que los cumplas muy feliz, Indianápolis!

Abarth 500, hecho en las Canteras

2011-04-29T20:08:00.004-03:00

Hace exactamente una semana me encontré con estos planos para armar un Abarth 500 de papel. Es uno de mis autos favoritos, por lo que está incluido en el Autito desde la versión cinqVe punto uno ("cinque" es cinco en italiano y 500 es "Cinquecento"). No dejé pasar el tiempo: mandé a imprimir los planos en hojas A3, conseguí cartulina y pegamento, y me pasé esta semana calcando, recortando y pegando. ¡Pobres uñas maltratadas por adhesivo instantáneo!

Quedó bastante caricaturesco, lo cual le sienta bárbaro, porque el 500 parece de juguete sea del material que sea.

Ahora, tengo que conseguir planos del Nissan Skyline R33 o R34 y trucarlo para hacerme un Autito Original.

Tratamiento de reanimación

2011-04-10T10:51:00.010-03:00

Me harté de asesinos en serie truculentos, de pervertidos acechadores de niños indefensos, de padres de familia amenazados por el poder, de espías perseguidos sin cuartel por el mundo, de estafadores implacables, de terroristas desalmados, de guerrilleros violentos, de narcotraficantes peligrosos, de tragedias griegas, de catástrofes imparables. Quiero alegría, quiero risas, quiero vida.

Así que voy a dejar de ver todo tipo de películas de suspenso y de acción que no me alegren el día. Todo bien con Machete, Rápido y furioso (*1), Crank, Kill Bill y por supuesto Sumergidos. De hecho, hace tiempo que quiero ver las dos del proyecto Grindhouse. Pero además de acción berreta, quiero ver historias que me pongan de buen humor. La mejor forma que encontré es mirar una por una las de DreamWorks Animation y las de Pixar. Así que Wall-E, Madagascar, Kung Fu Panda y Río, allá voy.

(*1: Hablando de la saga, para la quinta entrega se redimieron de la pifia de las traducciones anteriores. Como ven, Fast Five tendrá un título en español sencillamente maravilloso (*2): Rápidos, furiosos & 5in control. Ahora, los tuercas y castizos del español podremos dormir en paz.)

(*2: "Sencillamente" es una palabra muy poco sencilla. Aún más oxímoron es un histórico personaje de la literatura barroca alemana, Simplicissimus)

ReVerSerers y su modo campeonato

2011-03-04T15:17:00.001-02:00

No se llamará "Carrera profesional", ni "Eliminatorias", ni "Mundialito", ni "Liga de las Estrellas", ni "Gran Premio Mundial". El modo campeonato del ReVerSerers, el juego de fichitas más desconcertante de la historia, se llamará... (clarines y timbales, marcha imperial, ching-ching, tun-tun) Treversería. Es como una travesía, pero a lo RVS. Tendrá cuatro etapas y un objetivo: resolver las partidas, sumar puntos y avanzar hasta el final. Como es tradición en NaBUrean Prodooktionz, habrá Treverserías predefinidas y personalizadas. Acá van algunas imágenes del nuevo modo de juego. Notar que los menús de opciones ahora tienen unos triangulitos deslizantes.

Sedientos

2011-02-13T19:23:00.002-02:00

Me gusta saborear las delicias que como
dedicando todo mi pensamiento en apreciarlas tranquilamente.
No me gusta tener que deglutir a las apuradas
para seguir con las obligaciones crecientes.

Me encanta poner música bajito
para complementar la orquesta de la naturaleza.
Odio tener que resignarme a poner ruido al mango
para tapar el horrendo estruendo humano.

Adoro apasionarme con maniobras y jugadas
de los gladiadores de la arena deportiva.
Detesto tener que bancarme riñas de gallos,
concursos de críticas ácidas y duelos de gargantas.

Deseo con todas mis fuerzas que cada uno
ponga su granito de azúcar a una torta empalagosa.
Pero cada vez más gente propone tácticas criminales,
embestidas brutales, arroyos de amargo veneno.

¡Quién lo diría!: Haz lo prometido, no lo que debes

2011-02-06T14:51:00.000-02:00

El Frente Amplio propuso en su plataforma electoral rebajar el IVA, que es el impuesto más regresivo de todos (cuanto menos tiene uno, más lo afecta). Ahora que el equipo económico de José Mujica anda puliendo los proyectos a seguir, detectaron que el dinero que volcaría a la economía con esa medida llegaría a los pobres en una muy pequeña parte - quienes más pagan IVA y quienes más se beneficiarían de la rebaja son quienes más dinero tienen. Por tanto, evalúan alternativas más eficientes como un IVA personalizado según los ingresos, por ejemplo mediante una tarjeta a la que se agregaría lo devuelto como saldo.

Miembros de la oposición tienen distintos enfoques sobre el tema, según sus posturas ideológicas o interpretaciones de la economía. Curiosamente, en vez de defender sus ideas, Luis Alberto Lacalle y Jorge Larrañaga exigieron al gobierno que cumplan con el programa del Frente Amplio. "Si se prometió bajar el IVA tiene que bajarse el IVA." Es decir, no les importa que el gobierno haga bien o mal al país, que sea justo o injusto: les importa poder reclamarles dentro de tres años que incumplieron con lo prometido. Así no se construye un país mejor.

La Wikipedia cumple 10 añitos

2011-01-30T12:33:00.004-02:00

Dos semanas atrás, gente de todo el mundo festejó el décimo cumpleaños de la Wikipedia. Nació el 15 de enero de 2001 como un proyecto loco de Jimmy Wales y Larry Sanger: una enciclopedia libre escrita por gente común sin restricción alguna. Hoy tiene 17 millones de artículos en más de 250 idiomas, 1.000 millones de ediciones y 27 millones de usuarios. Está entre las diez páginas más vistas en el mundo, ¡y no tiene un solo reclame!

Habiendo hecho decenas de miles de ediciones y creado cientos de artículos, ese día me sumé a los festejos en Uruguay. Poco después de llegar al centro de reunión (la playa de Piriápolis), cambié la remera autitista por la wikipedista. La pasamos re bien, conocí a gente tan tuerca como yo y otra nada que ver pero interesantíisma. Ahora, ¡a contribuir!

Ejecútese o congélese

2010-12-31T13:03:00.000-02:00

Para Uruguay, 2011 será el año en que José Mujica cumplirá con todas las promesas de reformas y se alzará como héroe nacional, o bien fracasará rotundamente y quedará como el último Quijote de la historia del país.

Por tercera vez deseo: "que Mujica lidere la lucha contra la obesidad estatal, el retroceso educativo, la pobreza, la discriminación, el masomenismo de nuestro país". Ya no podemos seguir llevándola, tenemos que atacar los problemas de una vez por todas. Si Mujica y compañía no lo logran, dudo que otros puedan hacerlo.

Mujica tendrá una durísima oposición, no tanto de los partidos de oposición, sino de quienes están satisfechos con la situación actual, o peor aún, de quienes se benefician de la situación actual a costa de otros. Mujica tendrá que ser más fuerte que ellos.

Para eso, precisa nuestra ayuda. Todos podemos hacer algo. Sirva o no sirva, debemos intentarlo. Ojalá que en doce meses tengamos mucho que festejar.

ReVerSerers disponible ya (Demo 2010 dc)

2010-12-24T11:23:00.007-02:00

¡Qué padecimiento! Nuestros compañeros del servicio de hosting de la página de NaBUrean Prodooktionz se tomaron unas merecidas vacaciones por adelantado y nos dejaron con la página parcialmente inutilizada. Eso nos obligó a contratar los servicios de otra empresa para poder ofrecerles las descarga de...

ReVerSerers, el juego de fichitas más desconcertante de la historia, está al fin disponible para todos. El primer demo y toda la información están en www.reverserers.tk. ¿Qué hacen leyendo la Bitácora Autitista? ¡Descarguen el juego y empiezen a jugar ya!

Muy pronto, el juego de fichitas más desconcertante de la historia

2010-12-17T23:38:00.003-02:00

El departamento de publicidad de NaBUrean Prodooktionz anuncia que su nuevo videojuego, el Proyecto Fichita, está avanzando a pasos agigantados y muy pronto se publicará el primer demo. Los fanáticos de la saga Autito no serán defraudados, en tanto que los desconocedores del juego de carreras revolucionarazo podrán igualmente disfrutar del nuevo juego pronto sin tener que pasar por sesiones intensas de autitificación (lo cual por cierto recomendamos). El reloj ya está en marcha retrocediendo a toda velocidad (un segundo por segundo), ayudado por las curiosas leyes de la física. ¡A desesperar!

Ascenso autitista

2010-12-08T14:08:00.008-02:00

Me está por salir el pase a primera división. Es toda una alegría, por supuesto. Pero eso tiene como consecuencia que las secciones de autos y deportes de la Bitácora Autitista quedarán seguramente huérfanas (o casi). Son los efectos secundarios de pasar al profesionalismo.

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2009 fue el año de la política, 2010 el del deporte. ¿Qué será de la bitácora en 2011? Será el año de los videojuegos. Porque NaBUrean Prodooktionz está con el acelerador a fondo desarrollando un videojuego que portará la herencia maldita del Autito 666: Camino al Infierno. Tenemos la plena confianza de que este verano habrá algo nuevo bajo el sol con las tres plumas.

Quiero que me tienten

2010-11-25T12:08:00.014-02:00

Las empresas gastan dinerales en darnos ganas de consumir. Un claro ejemplo es el cine: antes de ver una película en una sala, nos muestran las sinopsis de películas que pronto (o no tanto) van a exhibir en esas salas. Sin dudas es mejor que ver reclames de clínicas dentales y sistemas de aire acondicionado.

Para quienes no frecuentan internet, las sinopsis que pasan en televisión son el principal medio de enterarse de nuevas películas. El mayor problema es cuando revelan demasiado. En mi caso, casi siempre es demasiado: me encanta que a los quince segundos de comenzada la película no sepa qué va a pasar a continuación. Voy varios años esquivando las sinposis de las películas que realmente quiero ver, para que los hechos prematuros me sorprendan y cada escena de acción me resulte totalmente desconocida.

En cambio, los buscadores de nuevos estrenos se enteran varios meses antes de detalles de las películas. Los productores y actores de las películas aspirantes a taquilleras van revelando pedacitos de sus trabajos, a ritmo de cuentagotas, para que la espera al estreno nos haga desesperar. Se llaman "teasers", o sea piezas tentadoras.

Creo que ese debería ser el principal método de publicitar esas películas que todos saben que van a vender: tentar, no resumir. Que los actores apenas hablen y muestren sus caras sin decir mucho me enferma muchísimo más que ver dos minutos llenos de explosiones y persecuciones, caras tensas y la mitad de las frases épicas de la película. Y además, hace que ver la película sea más disfrutable.

Vettel campeón 2010: jóvenes que ganan, jóvenes que pierden

2010-11-19T21:53:00.000-02:00

En gran parte de las carreras, anduvo peleando en el pelotón de punta. En Estambul y Silverstone, su ímpetu le hizo sobrepasar los límites. En Melbourne y Yeongam, el auto le falló y debió abandonar. Pero en el último cuarto de la temporada 2011, las tres victorias en Suzuka, Interlagos y Abu Dabi y el segundo puesto en Singapur le permitieron a Sebastian Vettel superar a todos sus rivales en el momento que importaba, la última fecha del año, y batir los récords de Lewis Hamilton y Fernando Alonso como el campeón mundial de Fórmula 1 más joven de la historia.

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Mientras Vettel dominaba las acciones en Abu Dabi y subía a lo más alto del podio, su compañero y rival en el equipo Red Bull, Mark Webber, sentenció las chances de vencer al detenerse tempranamente. Fernando Alonso y su equipo Ferrari, locatario como en tantos otros sitios (*1), se dejaron engañar por la jugada del australiano y lo imitaron. Alonso quedó detrás de Vitaly Petrov, que circulaba medio segundo más lento por vuelta. Pero con alerones más cargados que los del ruso de Renault, la velocidad punta del español no le permitió maniobrar para superarlo. Tampoco lo benefició Herman Tilke, autor del circuito de Yas Marina, quien sigue construyendo escenarios lindos de fotografiar y horribles para ver carreras.

Así, Alonso fue subcampeón cuatro puntos detrás de Vettel, con cinco victorias cosechadas. No estuvo nada mal para su primer año en la Scuderia, que en 2009 había quedado cuarta con una única victoria. Pero la Italia ferrarista está enfurecida con la estrategia errada y la derrota agónica. Si no sale campeón el año que viene, tendrá problemas para conservar su butaca. Por el otro lado, Webber perdió otra oportunidad de salir campeón, y a sus 34 años de edad se les están acabando.

Pero por más que los campeonatos se definen al final, se construyen a lo largo del año. Por eso no parece que la dupla de McLaren, los británicos Lewis Hamilton (4º) y Jenson Button (5º), hayan perdido el campeonato: en los hechos lo fueron perdiendo durante meses. Como caballeros, defensores de los títulos 2008 y 2009 y candidatos para 2011, Hamilton y Button le dieron la bienvenida a Vettel al círculo de campeones con un buen baño de... jugolín de manzana o algo por el estilo, que lo que salía de las botellas apenas tenía espuma.

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Massa quedó enterrado en la sexta posición del campeonato, muy lejos de los primeros cinco. Dice que la lesión de Hungría 2009 no tiene nada que ver, sino que tuvo problemas para poder hacer calentar los nuevos neumáticos delanteros en clasificación. Lo mismo padeció mi otro ídolo, Michael Schumacher, que terminó noveno este año con cuatro cuartos puestos. La prensa hace bulla, pero seguir así de competitivo a esa edad y seguir empeñado en ganar es digno de admirar.

Como cotnracara, Nico Rosberg tuvo un muy buen año y estuvo cerquísimo de alcanzar a Massa. Aunque tenga apenas cinco podios en su currículum maximum y aún no haya ganado, vale recordar que el ex Williams y hoy mercedario nunca tuvo autos lo suficientemente competitivos. Si entre él, Schumi y Ross Brawn logran arman un Mercedes de primera para 2011, los hinchas alemanes tendrán problemas para elegir a su piloto favorito. Robert Kubica no anduvo mal tampoco: quedó octavo con tres podios y muy cerquita de Massa y Rosberg. Mientras el polaco espera por el pase a un equipo de primera, Renault se recuperó del desastre de 2009, aunque resta mucho por hacer para dar alcance a los cuatro grandes.

Williams fue el mejor de los equipos chicos. Force India había comenzado mejor el año, pero el auto fue perdiendo competitividad y fue derrotado por apenas un punto. Adrian Sutil anda bien, pero Vitantonio Liuzzi parece haberse desinflado. En contraste, Rubens Barrichello demuestra que sigue plenamente competitivo y tiene cuerda para rato, y su compañero en el equipo de Sir Frank, Nicolas Hülkenberg, muestra tener un futuro promisorio como el de sus coterráneos Vettel y Rosberg... si es que consigue auspiciantes que le paguen los fierros.

Porque Williams no lo conservará y en su lugar tendrá seguramente al campeón de la GP2, el venezolano Pastor Maldonado. Además de gran talento, tiene un enorme apoyo económico a través de cierto pseudo-dictador caribeño, lo cual compensará la pérdida de varios patrocinadores. Lo mismo pasará en Sauber, que tendrá al subcampeón de la GP2, el mexicano Sergio "Checo" Pérez, como compañero del mejor piloto japonés de monoplazas de la historia, Kamui Kobayashi, gracias a las finanzas saludables de cierto mexicano multimillonario. El suizo hizo a un lado a Pedro de la Rosa, que es perfecto como probador pero poco competitivo en carrera.

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Toro Rosso repetiría como peor equipo de la categoría si no fuera por los tres nuevos, Lotus, Hispania y Virgin, quienes completaron las 12 posiciones del campeonato de constructores en ese orden. Los seis autos casi siempre estuvieron entre los siete eliminados de cada primera tanda de clasificación. El mejor resultado en carrera fue un 12º de Lotus en Japón, fuera de la zona de puntos.

Es terrible que pilotos de la talla de Jarno Trulli, Timo Glock y Heikki Kovalainen (8º, 10º y 12º el año pasado) hayan debido sufrir autos con adherencia peor que la de los GP2 y en el caso de Virgin fiabilidad de auto africano. Lucas di Grassi (2º, 3º y 3º en la GP2 en 2007, 2008 y 2009) y Bruno Senna (subcampeón 2008 de la GP2) también se merecían algo mejor.

Es que hay muchísimo pilotos que aspiran a llegar a la máxima categoría de automovilismo mundial. Y entre que el dinero determina la posibilidad de conseguir butaca y que los autos definen los resultados alcanzables, el automovilismo es por definición injusto. No digo que eso me atrae, porque mi amor por el automovilismo es muy anterior a mi toma de conciencia. Sí vale decir que las glorias y fracasos del automovilismo son metáforas de la vida... excepto para los involucrados, claro está.

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La carrera deportiva de Vettel fue meteórica. Nació en 1987 en uno de tantos pueblitos perdidos de Alemania. A los 16 fue subcampeón de la Fórmula BMW Alemana y al año siguiente se coronó campeón. Luego pasó a la Fórmula 3 Euroseries, donde fue quinto en 2005 y segundo en 2006, esto a los 19 años. Ese año hizo dos fechas de la Fórmula Renault 3.5, además de ser tercer piloto del equipo BMW Sauber de Fórmula 1.

En 2007 lideraba cómodamente la Fórmula Renault 3.5, cuando fue convocado por BMW Sauber para suplir en el Gran Premio de Estados Unidos a un Robert Kubica lesionado. A días de cumplir 20 años y sin haber competido en la GP2, terminó esa carrera octavo y sumó un punto, a menor edad que ningún otro piloto. Cuatro fechas más tarde, reemplazó a Scott Speed en el equipo Toro Rosso (el cuarto peor de ese año), dejando detrás las categorías formativas para instalarse definitivamente en primera división. En ese período se destacó un maravilloso cuarto puesto en el Gran Premio de China.

Vettel permaneció en Toro Rosso para 2008, donde ganó su primera carrera en Monza. Eso le hizo superar los récords de Alonso no sólo como piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula 1, sino también como el más joven en obtener un podio y una pole position. En 2009 ascendió a Red Bull y fue subcampeón con cuatro victorias y ocho podios en 17 fechas. Este año se llevó los laureles con cinco triunfos y diez podios en 19 carreras, a la edad de 23 años y 4 meses.

¿Cuántos títulos más logrará? ¿Cuántos peleará? Quién sabe. Y si alguien sabe, que no me lo diga: quiero verlo en directo.

(*1: Si observan con lupa la foto de Alonso, verán la palabra Mubadala en el gorro. Es una inmensa empresa estatal de Abu Dabi cuya filial Aldar construyó la Isla Yas, con autódromo de Fórmula 1 y parque temático de Ferrari incluidos.)

Revanchismo irresistible

2010-11-07T11:03:00.001-02:00

El Automobile Club de l'Ouest logró unir la inmensa mayoría de las grandes carreras de resistencia en un mismo torneo: la Copa Intercontinental Le Mans. En la edición inaugural 2010, tuvo tres fechas: Petit Le Mans, una carrera de 1000 millas en Road Atlanta (Estados Unidos); los 1000 Kilómetros de Silverstone (Reino Unido); y los 1000 Kilómetros de Zhuhai (China). Peugeot y Ferrari se llevaron los títulos de marcas de LMP1 y GT2, vengándose de las derrotas en las 24 Horas de Le Mans a manos de Audi y Porsche.

Los del león hicieron 1-2 en las dos primeras y ganaron la tercera, con los de los cuatro aros flanquando a los franceses en los podios. Los del Cavallino ganaron en Silverstone, hicieron 2-3 en Atlanta y llegaron en tercer lugar en Zhuhai. Porsche llegó segunda en el Reino Unido, quinta en Estados Unidos y tercera en China. Como consuelo, los de Zuffefnhausen se quedaron con el campeonato de equipos a través de Felbameyr-Proton, aprovechando que los de Maranello repartieron esfuerzos y éxitos entre AF Corse, Risi y CRS.

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En 2011, el Mundialito de Le Mans tendría siete fechas. Meses atrás se había anunciado que a Silverstone, Road Atlanta y China se les añadirían todos los clásicos que faltaban: las 24 Horas de Le Mans en Francia, las 12 Horas de Sebring en Estados Unidos y los 1000 Kilómetros de Spa-Francorchamps en Bélgica, y que habría una segunda carrera asiática, nada menos que los 1000 Kilómetros de Fuji en Japón.

Pero este fin de semana se anunció que en octubre habría una única carrera, es decir que Petit Le Mans o Fuji se ausentarían, y que habría una cuarta fecha europea a definir en julio. Todo está por confirmar, pero que las carreras europeas sean mayoría absoluta me decepcionaría enormemente. Pensé que la Copa Intercontinental Le Mans sería un auténtico mundial, y no un campeonato europeo con un par de pruebas fuera del Viejo Continente como es habitual en tantísimos "campeonatos mundiales". Encima, la Le Mans Series europea corre peligro de vida, porque los equipos oficiales no se molestarían e disputar las fechas restantes y los chicos tendrían problemas en hacer los largos viajes.

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Stéphane Ratel, el jefe de los principales campeonatos de gran turismos de Europa a través de SRO, no logró que su jugada de desdoblar el Campeonato FIA GT en un Mundial de GT1 y un Europeo de GT2 le saliera perfecta. El primero funciona más o menos bien, con una parrilla y cobertura periodística aceptable. Pero al prohibir tripulaciones de élite, el segundo perdió sus equipos a manos de la Le Mans Series (resistencia) y el Open Internacional de Gran Turismos (carreras cortas de entre 50 y 70 minutos), y este año se truncó en una copa con fecha única, las 24 Horas de Spa-Francorchamps.

Ante la embestida de los zares de La Sarthe, Ratel no se queda de brazos cruzados, y va por la revancha al anunciar un Campeonato de Gran Turismos de Resistencia. Pese a su nombre, es un certamen completamente europeo y sólo la carrera de Spa es de resistencia; las demás se disputan a tres horas, como el Campeonato FIA GT en sus inicios. El Campeonato de Gran Turismos de Resistencia se disputará con autos de las clases GT3 y GT4, los mismos de los demás campeonatos europeos y nacionales que Ratel organiza.

Dejar a los GT2 de lado es una declaración de guerra de SRO al ACO, que los usa en todos sus campeonatos. Pero creo que es mejor para el deporte que haberlos permitido y haber generado una batalla aún más directa entre ambos campeonatos. Veremos quién de ambos resiste mejor a las inclemencias de la economía y las maniobras de la divisiones de competición de los fabricantes.

¡Quién lo diría!: quien no quiere sopa, tres platos

2010-10-30T12:23:00.000-02:00

Los urugayos votamos dos veces por mantener vigente la espantosa Ley de Caducidad. Pero muchos no se dan por vencidos y siguen dándole vuelta al tema. El Frente Amplio está tratando de aprobar una ley interpretativa que declara a ciertos artículos como "inaplicables". Para mí, es tratar de limpiar barro con más barro, porque es antijurídico que una ley genere efectos retroactivos que perjudiquen a algunos que ya fueron beneficiados por haberse aplicado una ley, y porque tampoco es potestad del parlamento darle rango de constitución a tratados internacionales aprobados con mayorías simples.

El parlamento tiene todo el derecho a derogar una ley que haya sido defendida por los ciudadanos, y también de aprobar una ley que fue rechazada por los ciudadanos. Claro que es una falta de respeto a nosotros que el Frente Amplio intente hacerlo. Si lo logran, le perderemos el respeto a los mecanismos de democracia directa, los que defendieron a muerte durante décadas.

El colmo de los colmos es que a algunos no les basta con dos plebiscitos: proponen un tercero. Es increíble que a un año de haber votado propongan hacerlo de nuevo. Como dice Pancho Arocena y Schroeder, ¿hasta cuaaando?

Hidrofobia, hidrofilia: GP de Corea de 2010

2010-10-24T10:51:00.000-02:00

El circuito de Yeongam estaba impresentable, embarrado y a medio construir. La primera vuelta a toda velocidad ocurrió a más de un tercio del recorrido, y las últimas se dieron con luz precaria. ¿Quién diría que esta carrera sería una de las mejores de la Fórmula 1 de los últimos años?

Todos se quejaban de que el entorno de la pista era de obra, que estaba bacheada, sucia y peligrosa. La lluvia la arruinó por completo... para bien de la Fórmula 1. Este tipo de carreras separa a los buenos pilotos de los grandes. Limar milésimas en pistas es todo un arte, pero me quedo toda la vida con esto de sobrevivir a la adversidad.

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A pesar del menor recorrido a fondo, bastó y sobró para ver mucha acción en pista y para que algunos candidatos dejaran puntos por el camino. A Mark Webber se le fue la trompa en una curva, y tratando de mantener el auto en pista patinó; Nico Rosberg no pudo esquivarlo y chocaron definitivamente. Su compañero de Red Bull, Sebastian Vettel, punteaba con cierta comodidad cuando el motor Renault se rompió y dejó a los austríacos con las manos vacías.

Esta vez, la sangre latina de Fernando Alonso y Felipe Massa se enfrió para bien de ambos y las Ferrari lograron un 1-3 que les levantó el ánimo a los tres. Quedaron separados por Lewis Hamilton, quien en vez de arriesgarse como de costumbre decidió a esperar que los demás fallaran y le funcionó. Michael Schumacher sí atacó mucho y arribó cuarto reafirmando que sigue en condiciones de dar grandes espectáculos con prolijidad.

De Alemania hasta la fecha, el asturiano cosechó cuatro vitorias, dos podios más y un abandono en Spa-Francorchamps. Así, saltó de quinto con 98 puntos y a 47 del puntero a líder con 231 puntos, 11 sobre Webber y 21 sobre Hamilton. Pero Vettel tiene 206 y Button 189, por lo que aún pueden resultar campeones si los otros cuatro fracasan en obtener puntos gordos en Interlagos y Abu Dhabi. No sólo el aire y el asfalto estarán calientes allí.

Los europeos también son flechados

2010-10-23T10:38:00.001-02:00

Los europeos se burlan de las carreras de la Nascar y la IndyCar en óvalos de los estadounidenses, porque giran siempre para el mismo lado. Eso los hace menos habilidosos que los del Viejo Continente, dicen. Pero los europeos son flechados para el otro lado: la inmensa mayoría de sus circuitos de primer nivel tienen sentido de giro horario.

En la temporada 2011 de la Fórmula 1 habrá trece circuitos horarios, Suzuka con su ocho loco, y seis antihorarios: Estambul, Valencia, Singapur, Abu Dhabi e Interlagos. Los demás campeonatos europeos y pseudo mundiales rara vez superan los tres circuitos antihorarios. Además de Estambul y Valencia, a veces visitan Cheste, Aragón, Boavista, Adria, Imola, Sachsenring, Lausitzring, Norisring, Rockingham... y hasta ahí va la lista.

Cinco de los seis circuitos antihorarios de Fórmula 1, en concreto todos salvo Interlagos, son obra del inefable Hermann Tilke. Si en algo debemos agradecerle es en contrarrestar las rotaciones de esos pilotos: la variedad de escenarios siempre es positiva.

Lo raro es que a los responsables de las categorías escuela no les parece importar demasiado darles experiencia a los jóvenes pilotos en dar vueltas para el otro lado. Tener un físico simétrico les sería útil cuando les toque llegar a lo más alto.

¿Por qué pasa que los europeos prefieren los circuitos horarios? No tengo idea. De hecho, si el volante está a la izquierda del auto, lo más cómodo es doblar hacia la izquierda. Eso no importa en motos ni monoplazas, pero sí en autos con techo y podría ser una razón para usar el criterio inverso. Lo más probable es que Obelix tenga la respuesta correcta: "los europeos están locos".

Ojalá que la IndyCar algún día corra en un óvalo en sentido horario.

A desempatar los partidos de fútbol

2010-10-13T13:13:00.000-02:00

Los estadounidenses son fundamentalistas con respecto a los deportes: uno gana, el resto pierde. "Es como besar [en la boca] a tu hermana", dicen desde hace más de medio siglo. Los europeos históricamente han permitido empates en deportes de pelota, porque consideran que si dos equipos son igualmente buenos, sería injusto que uno debiera ser declarado mejor que el otro. Esto tiene como excepción los torneos de corta duración, donde tarde o temprano uno debe quedar eliminado y el otro pasar de ronda o alzarse con la copa.

En el básquetbol y el golf es muy fácil prevenir empates, porque los participantes puntúan constantemente. En el fútbol es dificilísimo, porque los goles son muy poco frecuentes. Los alargues de 30 minutos de la Copa Mundial y muchos otros torneos se hacen eternos, y pocas veces sirven para definir un partido. Y es muy poco atractivo elegir el ganador de un partido de un deporte de equipo que dura 90 ó 120 minutos usando un jugador pateando penales a un arquero.

Por eso propongo hacer exactamente al revés: comenzar cada partido con una tanda de penales. Si al terminar los 90 minutos el partido está en igualdad de goles, gana el equipo que ganó la tanda de penales. Es una forma entretenida de iniciar el juego, y aumenta las chances de que cada hinchada tenga algo que festejar. Además, cuando el partido va empatado, al equipo que perdió la tanda de penales le basta con convertir un gol para ganar. Y si el equipo que ganó la tanda de penales pierde por un gol, le basta con convertir un gol para revertir el resultado. Que el resultado del partido pueda cambiar tan fácilmente haría al fútbol mucho más atractivo que ahora.

En el caso de fases eliminatorias a dos partidos, como la Liga de Campeones de la UEFA y la Copa Libertadores, se ejecutarían cinco penales por bando en el primer partido y otros tantos en el segundo, y se usaría el saldo de goles como criterio principal y el resultado de la tanda de penales como criterio secundario.

En un campeonato de liga, podría otorgarse cero puntos al equipo que pierda por goles, uno al que empate y pierda por penales, tres al que empate y gane por penales, y cuatro al que gane por goles. Eso daría argumentos al equipo que ganó la tanda de penales a hacer más goles, y al equipo que perdió la tanda de penales a evitar que eso ocurra.

Ganassi arrasa: cuarta etapa 2010 de la IndyCar

2010-10-04T12:08:00.001-02:00

Victorias en las 500 Millas de Indianápolis, las 500 Millas de Daytona y las 400 Millas del Brickyard este año significaron mucho para Chip Ganassi. Pero jamás se sentiría satisfecho con sólo lograr eso. Él quería el título de la IndyCar a toda costa, y lo logró. El escocés Dario Franchitti ganó en Mid-Ohio y Chicago además de Indianápolis. Llegó entre los primeros cinco lugares en 13 de 17 carreras, y su peor resultado fue por una rotura mecánica inusual en la categoría. Así superó por cinco puntos al australiano Will Power de Penske, quien ganó cinco carreras y llegó cuarto o mejor en los nueve circuitos mixtos, pero fue tercero en Motegi, quinto en Iowa y octavo o peor en los demás óvalos.

Franchitti escala posiciones en el panteón de los grandes pilotos de monoplazas estadounidenses. La combinación de tres campeonatos y dos victorias en Indianápolis es superada únicamente por nada menos que AJ Foyt, Al Unser Sr y Rick Mears, con cuatro victorias cada uno y siete títulos en el caso de Foyt. Además, Franchitti está 11º en cantidad de victorias con 26. Está en su mejor forma y con ganas de seguir arrasando.

Tanto Power como su equipo cometieron muchísimos errores a lo largo del año. Paradas caóticas, recargas de combustible mal calculadas y errores de pilotaje le impidió ganar el campeonato. En los muchos años que le restan en la categoría (tiene 29 años), deberá aprender mucho de sus compañeros de equipo para lograr alzarse con la victoria en óvalos y poder ganar títulos.

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El compañero de equipo de Franchitti, Scott Dixon, y los de Power, Hélio Castroneves y Ryan Briscoe, llenaron los cinco primeros puestos del campeonato, con tres, tres (más Edmonton) y una victoria. Obviamente están entre los diez mejores pilotos de la categoría, pero llegar con Ganassi o Penske a la última fecha sin poder pelear por el campeonato es un fracaso. En particular, el Capitán deberá pensar en cómo dar vuelta la situación de su equipo, que desde 2006 que no gana un título.

Algo más contentos quedaron Tony Kanaan y Ryan Hunter-Reay, quienes hicieron volver a ganar al equipo Andretti. Pero estando consolidados como tercer mejor equipo de la categoría, no logran dar el paso final para ponerse a la misma altura que Ganassi y Penske.

La cosa no anda mucho mejor para los otros dos pilotos Andretti. Marco anduvo bien en los óvalos, con tres terceros puestos, un sexto y un séptimo, pero en circuitos mixtos aún se muestra demasiado violento y genera demasiados accidentes a sus rivales. Lo de Danica Patrick fue para el olvido, con actuaciones decentes en óvalos pero desastrosas a la hora de doblar a la derecha. Terminó décima en el campeonato, su peor resutlado desde su debut en la categoría. Patrick ya tiene la cabeza en la Nascar, y es hora de que su cuerpo también lo esté.

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Dan Wheldon ya no debe de soportar seguir sin ganar carreras. Fue el sexto mejor en óvalos, pero la falta de compañero de equipo le viene complicando la vida en circuitos mixtos. Un Justin Wilson a su lado le ayudaría un montón.

Fuera de los diez primeros, es difícil sentirse satisfecho. Justin Wilson padeció la lesión de su compañero de equipo Mike Conway y la permanente rotación de suplentes. Con un buen piloto de óvalos cerca, podría hacerle frente a los de Andretti. Vitor Meira y Alex Tagliani siguen en buen forma y compitiendo de manera permanente para equipos medianos, algo que ni Paul Tracy ni Tomas Scheckter ni Oriol Serviá pueden decir.

Luego vienen los jóvenes que no consiguen ascender: Raphael Matos (no tan mal pero no tan bien), Mario Moraes (inconsistente a lo Marco), Alex Lloyd (Novato del Año 2010 a pesar de que dejó la Indy Lights en 2007) y Viso (insuficientemente competitivo). Más atrás en la tabla final están los verdaderos novatos (Simona de Silvestro y Bertrand Baguette anduvieron muy bien, Mario Romancini se quedó sin dinero), las decepciones (Hideki Mutoh y el kamikaze Takuma Sato) y la inefable Milka Duno.

Veremos cuáles de éstos, cuáles de entre Graham Rahal, Mike Conway, Tracy y Carpenter y cuáles de los pilotos jóvenes (Ana Beatriz Figueiredo, Sebastián Saavedra, Adam Carroll, J. R. Hildebrand, Jean-Karl Vernay) consiguen volver / permanecer en 2011.

Por qué Facebook y Twitter no me caen del todo bien

2010-09-27T22:03:00.002-03:00

Me encanta coleccionar objetos de momentos importantes en mi vida y cosas interesantes que quiero volver a recordar en el futuro. Apariciones en el semanario Búsqueda, fotos de carreras callejeras de cuando iba con mis papis, entradas de cine de películas que me impactaron, dibujos de pistas de carreras hechos hace añares, titulares ridículos de La República, lo que sea.

Por eso me gustan las computadoras, porque me permiten conservar infinidades de archivos viejísimos en perfectas condiciones y poquísimo espacio durante años. De hecho, suelo coleccionar contribuciones a foros de internet. Pero hay casos donde no puedo hacer eso. Facebook y Twitter son dos ejemplos.

Los de Twitter dicen que cada mensajito está bien guardado y eventualmente los usuarios van a poder recuperarlos. Espero que así sea. Mientras, apenas podemos recorrer las últimas decenas de frases publicadas.

Sin embargo, dudo que Facebook siga esa política. Es más, ni siquiera ofrece un sistema sencillo donde ver lo que uno publica como sí pasa en foros. Los muros personales no mencionan los comentarios hechos en otras páginas, por ejemplo. Y no hay tercer buscador que pueda penetrar el muro de protección del sistema. Lo que uno dice en Facebook, pronto se esfuma para siempre.

Me cuesta aceptar eso en otros ámbitos. Algunos artistas idolatran lo efímero de sus obras, como los graffiti y las canciones de fogón. Pero que ciertas actividades tengan esa cualidad en el mundo informático me parece de criminalidad lesahumanística.

Así se vive la IndyCar en Japón

2010-09-21T20:03:00.002-03:00

Los japoneses son únicos. Entre otras cosas, viven el deporte profesional de una manera distinta a los occidentales. Si no me creen, disfruten de estas dos postales de la visita de la IndyCar al óvalo de Motegi.

Minutos antes de la carrera, la pista tuvo un visitante inesperado (o lo contrario.)

El anuncio de encendido de motores de Tomikazu Fukuda, el gobernador de la prefectura de Tochigi (donde queda Motegi) es sencillamente espeluznante. La escucho y creo que miles de ninjas van a reventar a todo el público y todos los autos con katanas de quién sabe cuál dinastía.

Sos un dulce, sos un amargo

2010-09-17T10:38:00.001-03:00

Acá va un homenaje autitista al programa de televisión Peter Capusotto.

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- ¿Qué querés? - preguntó el mozo.
- Quiero unas tostadas - respondió tristemente el emo.
- ¿De pan blanco o salvado?
- ...Blanco.
- ¿Con manteca o dulce?
- Eh... dulce.
- ¿Dulce de leche o de membrillo?
- No, quiero dulce de pomelo.
- No hay.
- ¿Cómo que no hay? - empezó a angustiarse el emo.
- No tenemos. Sólo hay dulce de membrillo y dulce de leche.
- Quiero tostadas blancas con dulce de pomelo.
- No hay - sentenció el mozo.
- Quiero de pomelo...

El emo se levantó de la silla, se alejó de las mesas al aire libre y entró preocupado a un hipermercado. Miraba alrededor.

- Cuántos productos. Cada uno es una cápsula rotulada con felicidad, pero sólo ofrece deseo de consumir más productos. El mundo precisa que consumamos para que podamos consumir. ¿Qué fue primero, el consumo o el deseo de consumir?

El emo recorría los pasillos buscando su producto. Al fin apareció la sección de golosinas y dulces. Miró los estantes, pero no encontraba lo que quería. Se acercó tímidamente a una reponedora.

- Hola. Quiero dulce de pomelo.
- Eh... no creo que vendamos. Mirá, hay de membrillo, de batata, de frutilla, de durazno, dulce de leche, mermelada light...
- ¡Quiero dulce de pomelo! - exclamó deseperadamente el emo.
- No, no tenemos. Capaz que en un almacén encontrás dulces caseros - sugirió desinteresadamente la reponedora.
- ¡Quiero pomelooo...! - lloraba desconsoladamente el emo.
- ¡Quién me quiere! Todos me quieren, ¡nenah! Acá está Pomelo, sí. - retumbó una voz en el pasillo.

Era un hombre de pelo enrulado y campera de cuero, sonriendo de canchero.

- ¿Pomelo? - preguntó curiosamente el emo.
- Sí, soy yo, Pomelo. - Miró al emo. - Ah, sos un hombre. Por los chillidos pensé que eras una hembra gritando por mí, yeah.
- Quiero pomelo.
- ¿Sos un fan? ¿Querés un autógrafo, neneh?
- Quiero dulce de pomelo.
- Eh... no me gusta el dulce. Soy amargo como el café, yeah.
- Te quiero comer...

Pomelo se asustó.

- ¿Pero vos sos puto? Nnno me gustan los hombres... yo soy macho, neneh.
- ¡Quiero pomelo!
- Salí de acá, nene. ¡Asistente! ¡Llevátelo, rapidito!
- ¡¡¡Te quiero comer, pomelooo...!!! - salió el emo corriendo a Pomelo.
- Securities, ¡saquen a este puto de mi vista, yeah!

Llegaron los cuidadores del hipermercado y sacaron al emo del lugar.

- ¡Aaarg!

Lágrimas secas

2010-09-11T21:15:00.000-03:00

La Muerte emergió de la laguna
y se puso al acecho sobre la loma.
El Gonchi embistió contra ella
y sin titubeos pasó a la eternidad.

(Poema escrito exactamente un año atrás.)

Ayer me hicieron una encuesta de parte de la Fundación Gonzalo Rodríguez. La última campaña de seguridad vial de ellos la protagoniza un osito de peluche con vendas blancas, en vez del típico fiambre ensangrentado rebotando en un habitáculo en proceso de destrucción. No pude responder otra cosa que la imagen que tengo de la fundación es extremadamente buena. Es otro gran legado que nos dejó el Gonchi. Cuidemos a nuestros niños, y ellos cuidarán a los suyos.

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Una vez que publico un artículo en esta bitácora, rara vez lo edito. Pero la situación no daba para escribir un comentario aparte en letra chica. Otro deportista uruguayo apellidado Rodríguez, joven y con futuro, murió un 11 de setiembre tras un choque automovilístico. Diego, futbolista de Nacional, de 22 años, no logró sobrevivir a las lesiones que recibió el lunes pasado y falleció hoy. Y por ironías del destino, esto no pasó en un circuito de carreras, sino en las calles de Montevideo.

El Gonchi sabía que su vida corría peligro cada vez que se subía a la butaca. Pero cuando nos sentamos en los cómodos asientos o sillines de nuestros vehículos, muchos olvidamos que corremos el riesgo de que nos pase lo mismo que a Diego. Ojalá que ambas familias sumen esfuerzos para impulsarnos a detener esta tragedia diaria.

Sabelo todo

2010-09-02T22:08:00.001-03:00

Había sido un día bravo en el laburo. Sofía apenas podía protegerse del chaparrón con el techito de la parada de ómnibus. Esperaba, y esperaba. Cuando abrió los ojos, confirmó que el ronroneo que escuchaba era de un auto. Era un sedán de lujo, no el típico Mercedes o BMW gris oscuro, sino asiático de color blanco perlado. El vidrio polarizado de atrás apenas bajó y un "Subite" lo cruzó.

- ¿Sí? - preguntó Sofía.
- ¿Subes? - preguntó amablemente un hombre de unos cincuenta años, de lentes de sol negros.
- ¿Quién sos? ¿Qué querés? - embistió Sofía con toda la confianza del mundo.
- Te estamos buscando, nosotros y ellos. ¿Vienes con nosotros?
- Si no me respondés, no. ¿Qué querés? - insistió.
- Protegerte, informarte y enseñarte.
- Tengo 33 años, posgrado, cuatro idiomas, laburo estable y sé defenderme sola -dijo Sofía tajante-, así que informame nomás mientras espero el ómnibus.
- No es el lugar más seguro. El nuestro lo es.
- No estás informándome, sino ofreciéndome llevarme quién sabe a dónde para evitarme tener que bajar al plancha que se atreva a salir a la lluvia para robarme.
- No precisamente. Ellos también han estado buscándote, y ahora que estoy aquí, puede que no tarden en llegar. Es urgente.
- Si no me decís qué corno es urgente ni por qué, no pienso moverme de acá. -sentenció fastidiada- ¿O vas a llevarme a prepo?

Ella lo miraba desafiante, y él la miraba seriamente.

- ¡Jamás! No es nuestro estilo. O mejor dicho, va contra nuestros principios, Sofía.
- O sea que dicen ser los buenos de la película.
- Por lo menos creemos estar haciendo lo correcto. -exclamó el hombre orgullosamente, y apuntó:- Pero veo que no parece sorprenderte en lo más mínimo que yo sepa tu nombre.
- Cualquier tarado que sepa usar internet puede averiguarlo. - replicó la mujer sin turbarse en lo más mínimo.
- También sabemos que trotas por la costa cada mañana desde el puerto hasta el puente para ir al trabajo. Y sabemos que tu cuenta bancaria tiene 657 mil pesos.
- Genial, saben seguir a alguien y haquear el sistema informático de un banco. ¿Algo más? Allá viene el ómnibus, y dudo que venga otro más. Es tu última chance, dale.

El hombre no se daba por vencido.

- Como desees: sabemos que seguir cruzándote a tu ex novio en el club y que no te reconozca te frustra muchísimo y te quita las ganas de intentar conocer otro hombre cuando sales de noche. Y no digas que lo leímos de tu blog ni de tu agenda personal, porque sabemos que no te atreves a sacar esas cosas de tu cabeza.

Sofía tampoco se dio por vencida.

- Así que son telépatas, clarividentes o como se llame. Fenómeno. ¿Y eso qué me importa?
- Que sabemos que tú también lo eres.

El ómnibus pasó como venía.

- ¿Eh?
- ¿Crees que nosotros...?
- Definitivamente sé que no soy mutante ni extraterrestre ni un experimento militar.
- ¿Pero estás segura de que nunca predijiste algo gravísimo? ¿O soñaste algo que se volvió realidad?
- Si lo primero pasó fue de rebote. Y varias veces logré que un sueño mío se volviera realidad, pero porque intenté con todas mis fuerzas. Y otras veces la realidad fue al revés de lo que soñé. Como le pasa a la liceal que se encaja y al revendedor del estadio.
- ¿Y nunca recordaste un dato que jamás habías leído, oído o visto? ¿Como...?
- ¿Como la cantidad de guita que se robaron los hermanos de la patria el año pasado? Si ellos no pueden con los billetes que se les salen por debajo de la puerta de la mansión, yo desde acá esperando al ómnibus menos.

El hombre estaba confuso. Alcanzó un teléfono de debajo del posabrazos del auto y empezó a teclear velozmente, sin dejar de mirar fijamente a los ojos de la mujer.

- ¿Segura, Sofía? ¿Nunca nada de nada?
- ...
- Sería extraño que hubiéramos fallado en algo tan grande....
- Revisen los signos, que seguro encuentran alguno mal.
- No puedo creerlo. ¿No será que... ellos te encontraron antes?
- Todavía no me dijiste quiénes son ellos, pero igual te aseguro que no.
- Tú sabrás: los malos. Me imagino que no te interesará saber el nombre de ellos.
- Tenés una imaginación bárbara.
- Son lo que son -continuó el hombre, ya un poco irritado por la desfachatez de Sofía-, buscan poder, dominación, destrucción. Nosotros queremos libertad, sabiduría, belleza, felicidad. Nos enfrentamos sin cuartel a varios niveles: empresas, gobiernos, universidades, barrios, en todos lados.
- Me copa. - acotó Sofía sarcásticamente.
- Parece que el universo es demasiado grande para ti, Sofía.
- Al revés: el mío es lo suficientemente grande.

El teléfono sonó y el hombre miró la pantalla. Frunció el entrecejo.

- Así que no te interesa unirte. Pero aunque así lo prefieras, es demasiado probable que terminen encontrándote. Son demasiado poderosos para ti. Como te dije, queremos protegerte, informarte y enseñarte. Si vienes...
- ¿Enseñarme qué?
- ...Te ayudaremos a desarrollar tu potencial a pleno, y usarlo para el bien.
- Si hablás de mis superpoderes, dudo que pueda desarrollar más que adivinar el ganador de Barcelona-Boston River. Siempre y cuando no arreglen el partido.

Ella vio el último ómnibus a una cuadra esperando a la luz verde. El hombre vio que Sofía no podía ni quería hacer nada por la humanidad.

- Bueno, has elegido tu camino. De todas maneras, nuestras puertas seguirán abiertas. Cuando quieras encontrarnos y unirte, Sofía, lo sabremos e iremos a buscarte.
- Nunca lo vas a saber y nunca van a volver a buscarme. No me sigan más. Suerte en pila. - se despidió la mujer sin mirar atrás.

Al hombre le esperaba tener que explicar lo inexplicable a los sabios del concilio: que Sofía no era quien era, y que la búsqueda del fin de la guerra debía continuar por otro camino.

A Sofía le alegró que ni la cercanía ni el cansancio la hayan afectado en lo más mínimo, al menos en lo que importaba. Sabía que "los malos" se enterarían pronto de que "los buenos" habían averiguado que ella no era la buscada. Y sabía que si los malos eligieran confirmarlo por su cuenta, ella lograría ocultárselo a ellos también. Y si llegaban a intentar forzarla, Sofía sabía que bastaría un empujoncito en los sesos de ellos para que todo quede en el olvido.

Quién lo diría: el papel del papel

2010-08-27T13:51:00.000-03:00

El gobierno de los Kirchner envió al Congreso argentino un proyecto de ley para que la producción de pasta de celulosa sea declarada "de interés público". "Vergüenza", "doble discurso" y "payasada" son insuficientes para describir esto. Pasaron años quejándose de que empresas multinacionales quisieran instalar en Uruguay plantas de producción de pasta de celulosa, con las mejores tecnologías del momento y los bajísimos topes de contaminación exigidos por la Unión Europea. Ahora, tratando de seguir aplastando al periodismo de su país, los Kirchner se pasaron para el otro lado y quieren más pasteras en su país. Lo peor de todo es la siguiente acción que harán, y la siguiente, y la siguiente.

Poderío australiano: tercera etapa 2010 de la IndyCar

2010-08-23T11:13:00.000-03:00

A un año de chocar violentamente en Sears Point, Will Power ganó en la pista norcaliforniana y se llevó el Trofeo Mario Andretti por su impactante actuación en circuitos mixtos. Cinco victorias, dos segundos puestos, un tercero y un cuarto en las nueve carreras no ovales son cifras difíciles de igualar en una categoría con autos iguales y muchos pilotos de gran nivel.

Pero ese trofeo no significa demasiado para Power: él quiere el campeonato. Le lleva 59 puntos a Dario Franchitti y 95 a Scott Dixon, con 53 puntos obtenibles por fecha. Ellos le sacaron unos cincuenta puntos de ventaja en los primeros cuatro óvalos, y la cuarta etapa consiste en otros tantos, todos de milla y media. La única vez que Power finalizó décimo o mejor en un óvalo de ese tipo fue en Chicagoland 2008 (quinto). El margen de puntos se le puede esfumar al menor roce con el paredón u otro auto. Pero Ryan Briscoe y Hélio Castroneves, casi sin chances de llevarse el título, seguramente le darán toda la ayuda posible para derrotar a sus rivales de Ganassi.

- o -

Toronto fue una masacre para tres de los pilotos de punta, Dixon: Castroneves y Briscoe. Scott y Hélio tampoco anduvieron bien en Watkins Glen. Además, el brasilero se vio perjudicado por no hacer caso en Edmonton a una extraña regla que obliga a quien va delante a seguir la cuerda y desproteger la línea interna en las curvas, lo que le valió una penalización y varios puntos perdidos. Castroneves y Briscoe están siendo humillados por Power, y deberán mejorar notablemente si no quieren verse jubilados anticipadamente.

Para alegría de los estadounidenses que no se bancan a Danica Patrick, Ryan Hunter-Reay consiguió dinero para toda la temporada. Fue tercero y quinto en las fechas canadienses, y llegó séptimo, octavo y décimo en las otras tres. Está sexto en el campeonato, y tiene chances de ser el mejor del resto si logra mantener a raya a su compañero de equipo Tony Kanaan. Éste anduvo irregular en esta tercera etapa, con un arribo en cuarto lugar en Toronto, un séptimo ayer y tres malas carreras en esta etapa.

Justin Wilson se desinfló con respecto a la primera etapa en circuitos mixtos, y su equipo, Dreyer & Reinbold, aún tiene dificultades para llevarlo a la victoria. De todas maneras, seguramente se mantenga como uno de los diez mejores pilotos de la categoría. Dan Wheldon sigue padeciendo la falta de compañeros de equipo, pero se defendió bien en Watkins Glen y Toronto con un sexto y un décimo puesto.

Alex Tagliani y Raphael Matos son las sorpresas positivas de la temporada. Están 12º y 14º con buenas actuaciones, pese a que se vieron involucrados en varios incidentes involuntariamente en esta etapa. Graham Rahal anduvo corriendo salteado y lleva cosechados un quinto lugar en Toronto y tres novenos. Ojalá vuelva de manera permanente en 2011. Simona de Silvestro cometió muchos errores ayer, pero fue novena en Toronto, octava en Mid-Ohio y abandonó en Edmonton tras haber andado en posiciones aún mejores, lo que la hace candidata de los equipos medianos para 2011.

- o -

Lo de Danica Patrick es para olvidar. Fue sexta en Toronto, séptima en San Petersburgo y 15ª o peor en las siete carreras restantes en circuitos mixtos. En óvalos se defiende bien, pero en la IndyCar eso no basta, y menos en el tercer mejor equipo. Marco Andretti y Mario Moraes no parecen madurar, y siguen haciéndose lugar a los golpazos.

Milka Duno consiguió un compañero para su espectáculo payasesco: Francesco Dracone. Alguien con un historial tan malo no debería ser permitido en una categoría de alto nivel. Que se vayan a la Grand-Am o a una de las clases monomarca de la American Le Mans Series. ¡Por favor!

Pero la decepción del año es Takuma Sato. Ya chocó demasiadas veces para un piloto medianamente experimentado en Fórmula 1. No basta con ser rápido, para llegar bien hay que llegar.

¿Estamos rodeados?

2010-08-13T18:13:00.001-03:00

Para guiarnos en la vida, los humanos imaginamos innumerables seres superiores. Tememos el castigo eterno por nuestros pecados, o buscamos alcanzar el paraíso a través de nuestras virtudes, o esperamos pacientemente a que esta vida termine y empiece la siguiente. Vivimos sacrificadamente para agradar a los dioses, o les agradecemos disfrutando al máximo lo que los dioses nos regalan, o creemos que nada que hagamos les hará cambiar de opinión sobre nosotros.

O creemos que estos seres superiores no existen, o reflexionamos sobre si existen o no, o descartamos que seamos capaces llegar con certeza a una conclusión. Yo entro en el casillero de los apateístas: la resolución del misterio de la existencia o no de seres superiores nos es irrelevante. Dicho en criollo, nos chupa un huevo.

Tal vez el Dios de los cristianos exista, tal vez haya dioses latinos que protagonizan telenovelas celestiales e infernales, tal vez exista el unicornio rosado invisible o el monstruo spaghetti volador, tal vez seamos un montón de bits en una computadora, tal vez estemos divagando en pleno sueño (*1), no lo sé. Tal vez los humanos tengamos la capacidad de saber la verdad, tal vez no, no lo sé. Pero más importante que no saberlo, no me importa en lo más mínimo.

No tengo mandamientos ni dogmas que cumplir. Lo que venga cuando me muera ni lo espero ansiosamente ni lo temo desesperadamente. Cuando ocurra, veré lo que pase. Mientras, voy a hacer lo que me parezca y vivir como se me cante. En mi caso, consiste en una mezcla de deseos y deberes. A veces me doy gustos, a veces trato de ayudar y hacer felices a los que me rodean. A veces lo logro sin intentar, a veces lo intento y no lo logro. Así me va, así voy.

(*1: Jackie dixit: "y va en vaaarias salas".)

Quién lo diría: la orden altera el resultado (GP de Alemania de 2010)

2010-07-27T11:38:00.002-03:00

365 días atrás, Felipe Massa se lesionó gravísimamente durante la práctica del Gran Premio de Hungría. Ayer estuvo muy cerca de retornar a lo más alto del podio en el Gran Premio de Alemania, pero debió cederle el puesto a su compañero ferrarista Fernando Alonso, que venía más rápido que él, para evitar que éste fuera sobrepasado por uno de sus rivales en la pelea por el título, Sebastian Vettel de Red Bull.

La cuestión es que el ingeniero de pista de Massa le dijo "Alonso es más rápido que vos. ¿Podés confirmar que entendiste el mensaje?", Massa aceleró lentamente de la Horquilla de Hockenheim para dejarlo pasar, y el ingeniero completó diciéndole "Ok, compañero, buen chico. Seguí con él. Perdón". Si esto no es una orden de equipo, ¿¿¿qué es???

Claro que las palabras iniciales fueron bastante bien elegidas (*1), y Ferrari puede argumentar astutamente que no hubo orden sino información. Es lógico que el equipo prefiera cambiar el orden de llegada para que Alonso esté mejor defendido y sume más puntos, y me parece bien que sea así. Pero el hecho es que dar órdenes está prohibido y la hubo: Ferrari fue multada y podría recibir sanciones mayores. No me disgustaría demasiado que perdiera los 43 puntos en el campeonato de constructores por el 1-2, pero sí que descalificaran a los pilotos o les quitaran puntos, porque la infracción fue de equipo y no de piloto. Eso sí, estoy empezando a dudar si esta norma es adecuada.

¿Y por qué este artículo pertenece a "Quién lo diría"? Porque alguien dijo "yo habría hecho exactamente lo mismo si estuviera en su situación. En definitiva, ¿para qué estamos acá? Estamos peleando por un campeonato." Varios pilotos estuvieron en la misma situación que Massa, sin ir más lejos el propio Rubens Barrichello, también brasilero y también pilotando para Ferrari.

Sin embargo, quien declaró eso fue el beneficiario de las órdenes de equipo de Ferrari en innumerables ocasiones: nada menos que Michael Schumacher. Que haya defendido así a Ferrari y diga que podría ser un fiel segundo piloto, cuando no lo ha sido en más de 15 años, me hace creer que su declaración se ajusta al contrato espiritual de por vida que lo une con Maranello.

(*1: La disculpa fue una macana mayúscula, y en vez de "mensaje" yo le habría dicho "dato".)

Lola mento

2010-07-24T17:38:00.001-03:00

Alpiste, perdiste, fuiste fuiste. Y me puse muy triste porque Lola perdió la licitación para proveer de chasis a la IndyCar a partir de 2012. Cualquiera podrá vestirla de seda, pero la mona queda: Dallara seguirá siendo proveedora única de chasis el próximo lustro, y los equipos podrán diseñar la carrocería y comprar diseños de otras empresas.

El modelo presentado por Lola era perfecto. El de Dallara no me atrae demasiado, tiene rasgos de sport prototipo en la parte trasera y los pontones lo asemejan al Delta Wing de combate. Al menos desaparecerá ese morro horrendo, y volverán los motores turboalimentados de baja cilindrada.

Lola perdedor

Dallara viejo (arriba) y nuevo (abajo)

Desenchufe

2010-07-15T13:23:00.001-03:00

La madrugada del miércoles 14, salté de golpe de la cama recordando este sueño y corrí a la computadora para escribirlo. En realidad, el sueño va hasta la mitad. Lo poco que recordaba de la segunda parte del sueño no enganchaba con nada y preferí inventar todo casi de cero. Sí recordaba la parte del videojuego, y la metí como pude recordarla.

Dejé madurar el cuento un día entero sin tocarlo, así me ahorré el trabajo de tener que pulirlo yo. No puedo decir que este segundo cuento autitista sea un NaBUrean Prodooktionz Originalz (el primero tampoco lo es). Pero quien roba a dos ladrones (yo de ideas, ellos de guita), tiene doscientos años de perdón. Que mis recontranietos se manejen. Como sea, ¡segunnnda!

- o -

Así que estábamos en la Matriz. Corríamos por callejones mugrientos y nos metíamos en edificios destartalados de un barrio bravo de la Ciudad, perseguidos de cerca por unos cuantos Agentes aunque no demasiado rápidos. Xandra se encargaba de despistarlos sin dejar de hablar crípticamente por teléfono celular, averiguando cómo hacerme volver al mundo real. Hasta media hora atrás, apenas había imaginado en mi vida que este mundo no fuera lo que es.

Ella tenía unos treinta y largos años, pero yo casi babeaba cuando le miraba la ropa negra ajustada al esbelto cuerpo. Ya había demostrado que éste le bastaba para neutralizar a los Agentes y trepar por cualquier lado, y los infinitos chiches en los bolsillos parecían sobrarle. En una le comenté "vos desafiás las leyes de la física", a lo que contestó "me chupan un huevo". Pero yo hace años que no hacía ejercicio alguno y no estaba para estos trotes. De pronto, la mina se agachó detrás de un contenedor y me hizo señas de que la imitara.

- Parece que los Agentes nos perdieron el rastro, menos mal que son medio nabos -empezó a explicar Xandra rápidamente en voz baja.- Me dicen de afuera que la única salida que hay a la vuelta está dentro de ese edificio. Es un manicomio extremadamente peligroso, no es joda, me contaron que varios se nos perdieron ahí adentro. Tenemos que ir hacia el sótano del fondo y encontrar la salida rápido...
- ¿Y qué es una salida? -la corté.
- Es un teléfono. Suena, lo atendemos (uno por vez) y salimos al instante -respondió Xandra.
- Si vos decís...

Xandra se sacó los enormes lentes negros y me miró a los ojos.

- Prestá atención: cuanto más tardemos ahí adentro, nos enlenteceremos y nos olvidaremos de lo que tenemos que hacer y correremos peligro de quedarnos ahí por siempre. A menos que alguien se arriesgue a rescatarnos. Y de ahí a recuperarse es otra cosa. Te necesitamos afuera desesperadamente, no te podemos perder. No te voy a dejar acá.

Tragué saliva nerviosamente.

- Acordate: tenemos que correr y no dejarnos detener por nada ni nadie hasta encontrar la salida. No tenemos que soltarnos de la manos por ningún motivo, o no me vas a encontrar más, porque los pasillos cambian todo el tiempo. Este celular no va a tener señal, tendremos que arreglárnoslas solos.
- ¿Y, este, no hay nada mejor? ¿No podemos ir a otro barrio a buscar una salida? -pregunté aterrorizado por la descripción que me hacía.

A media cuadra, donde había un chiquilín que jugaba con un avioncito apareció un Agente con pinta de inteligente. Giró la cabeza hacia nosotros, aunque no nos veía en nuestro escondite. Era un barrio muy salado. Acepté. Se puso de nuevo los lentes. Sigilosamente nos acercamos a la puerta y nos metimos.

Parecía un laberinto, con pasillos larguísimos y habitaciones con un montón de puertas. Todo era gris. Creía que mi sentido de la orientación era bueno, pero sentí que al entrar a una habitación cruzábamos un lugar donde antes había creído ver un pasillo.

- Pah, es un infierno esto. -dije. Xandra me apretó más fuerte la muñeca.

En todos lados había locos, siempre quietos o moviéndose muy lentamente, mirando perdidamente la nada. Estaban vegetales. Esperaba que no nos metiéramos en una zona de enfermos de los agresivos. Atravesamos rápidamente un montón de habitaciones y parecía que ahí vivía un pueblo.

- Venimos bien, la salida está por este lado, estoy segura.

Llegamos a unas escaleras y bajamos dos pisos. Seguía habiendo ventanales traslúcidos, pero sentía más oscuridad. Nos metimos en más pasillos y bajamos más escaleras sin detenernos.

- Puta, loco, es peor que... lo que me habían contado. -Si Xandra hablaba agitadamente, yo callaba para no perder fuerzas.- Pero sé que estamos... casi... por llegar. Al menos los Agentes... no se atrevieron a entrar.

Algunas puertas estaban trancadas y seguíamos dando vueltas. Algunas personas empezaron a tratar de agarrarnos. Las empujábamos fácilmente, pero perdíamos ritmo.

- ¡No te sueltes! Seguime, está... por acá... ¡Dale, no aflojes!

Noté que ella empezaba a dudar al elegir la ruta. Yo estaba casi sin aliento. Es verdad que las personas nos miraban raro, pero eran inofensivas y en general no molestaban. Quería parar un minuto a respirar, pero la mina me aferraba y cinchaba de mí hacia adelante.

- Aguantá un... cacho, no doy... más -le dije, y paré.
- ¿Estás loco, m'hijo?, ¡movete!
- Estoy liquidado. ¿Qué apuro hay? Hace minutos que no veo a nadie.
- ¡Pero la gran...! -exclamó en un susurro al tiempo que me tapó la boca y se arrojó conmigo debajo de un escritorio.

Sonaron pasos que movían las tablas del piso. Una mano gorda agarró de los pelos a la mina y la arrastró hacia un pasillo. Ella forcejeaba y arañaba al secuestrador, pero la gruesísima capa de grasa y su puro peso lo hacían inmune.

- ¡No me puedo soltar! ¡Andá hacia abajo y encontrá un teléfono que suene! Movete, salvá tu vida, no te olvides, por favor, sos muestra esperanza. Yo me encargo de zafar de ésta. ¡Salí de acá!

Cuando el tipo gordo se fue con ella, me paré y tomé un buen bocado de aire. Pero no estaba con fuerzas para continuar adelante. Me senté en un sillón con dos personas más. Estaban con un jueguito de ciclismo, pedaleando con sus manos, mirando una pantalla grande. Me quedé un rato mirando cómo jugaban. Les pedí que me dejaran probar un turno. Me enganché y pedaleé varias horas. Le di el control al tipo al que se lo había sacado. Me acerqué a un ventanal y me recosté contra él.

- ¡¡¡Al fin!!! -gritó una mujer vestida de verde manzana que apareció en el salón, muy agitada y tensa pero con una sonrisa enorme.

Cinchó de mí y no pude evitar que me levantara y llevara por una puerta hacia una escalera. Bajamos y seguimos corriendo un buen trecho recorriendo pasillos y entrando y saliendo de habitaciones, hasta que llegamos a lo que parecía un despacho. Había un bulto enorme bajo unas sábanas ensangrentadas. Sonó un teléfono sobre el escritorio.

- ¡Levantá el tubo, dale! -me dijo la mujer.

Lo levanté y de pronto estaba al aire libre. Hacía un frío polar y la piel me quemaba como nunca. Estaba desnudo y húmedo. Una cálida mano me palmeó suavemente el pecho y abrí los ojos. Detrás de la mina, una nave grande como una casa posaba rodeada de una tormenta furiosa.

- ¿Estoy vivo? -pregunté y la abracé.
- Si te apurás, sí. -dijo con los ojos llorosos y una triste sonrisa.- Ya vas a tener tiempo para mirar alrededor, metete y vamos.

Acariciándola me topé con un enchufe de metal en su nuca. Llevé la otra mano a la mía y había algo igual. Recordé que se llamaba Xandra. Recordé quién era yo. Trepé a la nave. cerraron la puerta y la máquina despegó del suelo.

- Maté al tipo que me agarró, pero me quedé en blanco. Casi sin querer atendí el teléfono y salí. Volví a entrar para traerte.

Miré hacia afuera de la nave y me vinieron arcadas. La vista era peor que la peor pesadilla después de hacer un trasnoche de martes 13 mirando películas de terror a oscuras. No recordaba sentirme tan mal en mi vida. No me atrevía a hablar.

- Las sensaciones son distintas, date tiempo y te vas a acostumbrar. Cuando lleguemos a la fortaleza te explicaremos todo esto. Pero tenemos que festejar, estás a salvo y nos vas a dar una mano enorme. ¡Bienvenido!

Unidos por un partido

2010-07-13T15:51:00.001-03:00

Me es difícil ignorar el cuarto puesto que la selección uruguaya de fútbol consiguió en el Mundial Sudáfrica 2010. Pero realmente el brillante resultado me importa muchísimo menos que su juego a la vez efectivo y vistoso, su entrega incansable del primer al último segundo de partido, y su respeto por cada rival del torneo. Me enorgullece que Uruguay haya podido demostrar en estos siete partidos que puede enfrentar de igual a igual a cualquier selección del planeta, con estilo propio y atractivo. Es el verdadero sol que nos regaló la celeste.

El equipo funcionó desde Muslera hasta Diego Forlán y Luis Suárez, pero sin olvidar ninguno de los 23 jugadores del plantel. Que tal o cual se quedara sin jugar significa que las situaciones de partido no los requirieron, no que sean inservibles e inmerecedores de la casaca celeste (*1). Quienes decían que Uruguay debía jugar para Forlán fueron contradichos: Forlán jugó de manera impresionante para Uruguay, armando ataques incesantemente, marcando al mediocampo rival cuando era necesario, y metiendo nada menos que cinco goles. Los galardones no son demostración, pero confirman su magnitud.

El Loco Abreu cada día está más loco. Su decisivo tiro desde el punto penal, infartantemente lento y apuntado al centro del arco, es para quitarse los sesos y entregárselos en ofrenda. Suárez se sacrificó con su mano salvadora como pocos, e intentó un sinnúmero de goles desde todas las posiciones. Los primeros cinco partidos de Muslera fueron asombrosos: detuvo tiros por todos lados, y contra Ghana atajó dos penales y desvió uno mediante de la ayuda de su amigo horizontal, el travesaño. Él y los laterales le fallaron contra Holanda y su rendimiento bajó contra Alemania, pero nada de eso opaca lo que hizo. El Ruso Pérez fue demasiado raspador en varias ocasiones, pero se mantuvo deteniendo los ataques rivales y organizando ataques propios con tremenda garra, incluso cuando su físico se lo impedía. La actuación del resto de los jugadores la retengo menos en mi memoria, pero recuerdo a la perfección una marca mucho más limpia que años atrás pero siempre eficaz y un ataque mucho más compacto.

El Maestro Tabárez merece un párrafo aparte. Estudió sus rivales detenidamente y planteó cada partido cuidadosamente, tal vez demasiado contra Francia pero aún no se sabía que los galos estaban para otra cosa. Entretanto, se mostró cauto, medido y respetuoso ante todos. No es demasiado simpático, pero no le pidamos peras al olmo: el técnico está para hacer andar un equipo, no para hacer chistes y sonreír a la cámara.

El tiempo dirá qué haremos los uruguayos con este éxito futbolístico. Pero lo que haremos es cosa nuestra. ¡A redoblar!

(*1: Finalmente, a pesar de los datos que la prensa manejaba de antemano, la celeste lo fue salvo contra Sudáfrica, cuando jugamos de blanco cuando ellos vestían de ¡amarillo! La vestimenta all-sky blue que usamos contra Alemania fue curiosa, pero si fuera por mí evitaría volver a usarla - el negro no está en ninguna divisa nacional pero el short negro es un clásico nuestro. Sigo extrañando la camiseta roja artiguista.)

Hermandad rioplatense

2010-07-05T13:51:00.000-03:00

¿Por qué todavía no escribí epíteto alguno sobre la actuación de la selección uruguaya en el Mundial de Fútbol Sudáfrica 2010? Ni idea. Quedan dos partidos por jugar. La semana que viene casi seguro que lo hago.

Mientras, un grupo de uruguayos cruzó el charco para tratar de convencer a los argentinos de apoyarnos. Después de que buena parte del país festejara la caída de Maradona y la reapertura del puente Fray Bentos-Puerto Unzué, le veo más que brava.

¿¿¿Qué cobrás???

2010-06-28T14:51:00.001-03:00

Me sorprende que cierta gente defienda dejar abierta la posibilidad de que, en el deporte profesional, un juez pueda cometer errores tontos y evitables. Pero más aún me sorprende que la Federación Internacional de Fútbol Asociación haga lo mismo al impedir que los árbitros de sus campeonatos y los de sus miembros puedan consultar filmaciones para verificar si lo visto con sus ojos en vivo coincide con lo recibido en directo por miles y miles de televidentes, como ya ocurre en innumerables competencias deportivas profesionales.

Ayer vimos dos cobros desastrosos en partidos del Mundial de Fútbol: un fuera de juego clarísimo de Argentina contra México que no fue cobrado y terminó en gol, y un gol clarísimo de Inglaterra contra Alemania que no fue cobrado. No es la primera vez, y aparentemente tampoco será la última. Los periodistas y los hinchas tiran la culpa sobre los jueces, que sea porque justo parpadearon, miraban para otro lado o les engañó el ángulo de vista (o directamente quisieron cobrar mal a propósito), se mandan una macana que no puede ser revertida según el reglamento. En deportes como básquetbol y rugby, los jueces detienen el partido en caso de dudas y revisan las filmaciones con detalle antes de decidirse. Prefiero un par de minutos sin acción que un resultado injusto.

Siempre hay jugadas polémicas difíciles de evaluar. Basta sintonizar cualquier programa de fútbol y oír a los comentaristas discutar horas y horas si tal patada, empujón o manotazo fue con intención o no, o si la caída de un jugador fue por culpa de su rival, por apoyarse mal en el suelo o para simular falta. Tal vez los árbitros cobren mal en estas jugadas por más repeticiones que miren. Pero ciertas acciones clarísimas podrían juzgarse correctamente si se les permitiera consultar la pantalla. Mientras, el circo continúa.

Popurrí ovalado: segunda etapa 2010 de la IndyCar

2010-06-21T16:03:00.001-03:00

Tras la carrera de ayer en Iowa, la serie IndyCar concluyó la segunda etapa de la temporada 2010, compuesta de cuatro óvalos. El único óvalo corto del campeonato fue escenario de una aguerrida batalla en el pelotón de punta, que terminó con un podio latinoamericano. El brasileño Tony Kanaan (Andretti) ganó seguido de su coterráneo Hélio Castroneves (Penske) y el venezolano Ernesto Viso (KV), quien por mérito propio consiguió su mejor actuación en la IndyCar hasta ahora. Más atrás arribaron a meta los otros dos pilotos de Penske, Ryan Briscoe y Will Power, y el piloto de Ganassi Scott Dixon, en tanto que su compañero Dario Franchitti debió detenerse varias vueltas con problemas mecánicos y quedó 18º.

Un mes atrás y a pura velocidad, Franchitti se convirtió en el 17º piloto en repetir triunfo en las 500 Millas de Indianápolis (el anterior había sido Castroneves en 2002). Por errar de estrategias de combustible, Hélio perdió la posibilidad de convertirse en el cuarto piloto y primer extranjero en ganar cuatro veces, y Tony la chance de ser el primero en triunfar habiendo largado desde la última fila. La debacle de Penske fue total, con errores graves que alejó a los tres de los puntos gordos.

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Power conserva el liderato del campeonato, pese a dos pobres actuaciones en Kansas y Texas. Allí ganaron Dixon y Briscoe, de manera que los cinco sospechosos de siempre de Penske y Ganassi ya ganaron carreras y están encerrados en pocos puntos. La dupla de Ganassi mejoró su actuación con respecto a la primera etapa del año, y arrimó la bocha colocando a Dixon y Franchitti a 11 y 14 puntos de Power. Castroneves y Briscoe los siguen a no mucha distancia pero, habiendo abandonado en Texas e Indianápolis respectivamente, deben mejorar notoriamente si quieren llegar a la recta final con chances de pelear por el campeonato.

Después de triunfar en 2008 en Richmond (inspirador del trazado de Iowa), Kanaan cortó ayer dos rachas de 24 meses de sequía sin victorias: la propia, y la de los equipos que no son Penske ni Ganassi en óvalos. Andretti Autosport se establece como clara tercera potencia de la categoría, sumando un segundo triunfo en la temporada tras el de Ryan Hunter-Reay en el callejero de Long Beach en abril. Así, Kanaan y Hunter-Reay están sexto y séptimo en el campeonato, tras los cinco de Penske y Ganassi. Algo más atrás están los otros dos pilotos de Andretti, el nieto Marco (9º) y Danica Patrick (11ª), intercalados con dos británicos de equipos medianos, Justin Wilson (Dreyer & Reinbold, 8º) y Dan Wheldon (Panther, 10º).

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La grilla se muestra estable y medianamente grande, con al menos 24 pilotos largando cada carrera y 38 en la clasificación de las 500 Millas de Indianápolis. La cantidad de pases de pilotos a mitad de temporada se redujo notablemente a niveles de Fórmula 1. Sin embargo, la situación de dos jóvenes y talentosos estadounidenses es preocupante.

Hunter-Reay, apoyado hasta Texas por el auspiciante de la categoría, la marca de ropa Izod, consiguió competir en una carrera más (Iowa), pero desde ahora está sin dinero para continuar su excelente actuación. Graham Rahal corrió tres carreras para el modestísimo equipo Fisher, llegando noveno en San Petersburgo; luego finalizó 12º en las 500 Millas de Indianápolis pilotando para el equipo de su papá, Bobby, y noveno en Iowa sustituyendo en Dreyer & Reinbold al lesionado Mike Conway. Mientras Conway esté en recuperación, sua butaca debería ser ocupada definitivamente por uno de ellos.

Hay tan pocos auspiciantes a la vuelta que las grillas de las categorías menores son patéticas: ayer hubo apenas 13 pilotos en la carrera de la Indy Lights, 15 en la de la Star Mazda, y 11 en la de la USF2000. Faltan auspiciantes porque faltan espectadores, porque falta cobertura periodística, porque... el ciclo vicioso aún no fue cortado del todo.

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El horizonte tiene unos cuantos faros brillantes. En pleno verano de 2011, la IndyCar visitará el óvalo de New Hampshire (cerca de Boston), y una semana más tarde Baltimore tendrá una carrera callejera en pleno centro de la ciudad. El único circuito actual en el noreste de Estados Unidos, Watkins Glen, está a varias horas de viaje del centro de las grandes ciudades de la región. En cambio, las nuevas tendrán un impacto directo en los grandes medios de comunicación, tanto regionales como nacionales.

Es una noticia doblemente buena que la IndyCar vuelva a correr en un óvalo corto y chato, donde los pilotos deben frenar y así demostrar sus cualidades de pilotaje. Ahora bien, seis circuitos temporarios en 16 ó 20 son más que suficientes. Si Cleveland o Houston consiguen una, que otra ciudad la pierda. Que sea Edmonton, un agujero negro de dinero, las otras las defiendo a los pontonazos.

Como contracara, las fechas en el autódromo mixto de Watkins Glen y los óvalos de Kansas, Chicagoland y Homestead corren peligro, porque la International Speedway Corporation, dueña de todos ellos y propiedad de la familia France de la Nascar, no se lleva del todo bien con los organizadores de la IndyCar. Para colmo de males, la ISC también posee Fontana, Michigan y Phoenix, tres óvalos chatos añorados por los más fanáticos (me incluyo en el grupo). La pérdida de Kansas o Homestead no me desvelan, pero Chicago es una ciudad demasiado importante para la IndyCar, y Watkins Glen es el mejor autódromo del calendario actual.

Speedway Motorsports, némesis de la ISC y dueña de Sears Point, Texas, Kentucky y New Hampshire, tiene mejor trato con la categoría y ofrece sumar Las Vegas y Charlotte, dos óvalos "de molde", es decir de longitud media y demasiado peraltados para monoplazas. Lo mismo digo que sobre los callejeros: si un óvalo como éstos consigue una carrera, que otro la pierda. Para cerrar el párrafo, no puedo dejar de mencionar que me emocionaría que los autódromos mixtos de Road America o Laguna Seca volvieran a recibir a la IndyCar, y en menor medida el Hermanos Rodríguez de México.

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Con tal diversidad de escenarios, este año habrá dos trofeos para los pilotos que cosechen más puntos en óvalos (A.J. Foyt, primer cuádruple ganador en Indianápolis) y en circuitos mixtos (casi seguro se llamará Mario Andretti, campeón de IndyCar y Fórmula 1). El primero de los trofeos está muy peleado, con la dupla de Ganassi liderando y Briscoe y Kanaan persiguiéndolos de cerca. En dos semanas, la IndyCar comienza la tercera etapa de la temporada 2010 con cinco circuitos mixtos. Power tiene todas las de ganar el trofeo y aumentar sus chances de pelear el campeonato, pero Castroneves, Wilson y los dos de Ganassi pueden sorprender.

Un crimen celeste, de casaca blanca

2010-06-09T15:51:00.000-03:00

Comprendo que Francia tenga preferencia de usar camiseta azul en el Mundial de Fútbol Sudáfrica 2010 y haga usar a Uruguay vestimenta alternativa. Pero Sudáfrica viste de amarillo con vivos verdes y México de verde con vivos blancos, que se distinguen perfectamente del celeste con vivos negros de Uruguay. Sin embargo, la celeste no lo será en dos de los tres partidos de la primera ronda.

Darwin Desbocatti dice que la obligación de la Fifa a que un equipo use remera oscura y el otro clara se debe al gremio de porteros de edificios, que impuso su derecho a poder disfrutar de los partidos en esos televisores chiquitos en blanco y negro. Creo que está en lo cierto, porque no se me ocurre ninguna otra causa.

Para colmo de males, es una tragedia que Uruguay no use como alternativa su clásica vestimenta alternativa con remera roja y pantalón blanco, casi artiguista (faltarían vivos celestes). Aparentemente usaremos un conjunto totalmente blanco con vivos celestes y negros, lindo pero poco uruguayo. Nos debería representar el cielo de verano y la sangre charrúa, no la fría uruguayez y el invierno gris sin nieve que padecemos de mayo a setiembre. Como consuelo, parece que la remera dorada que apareció en algunos medios de comunicación fue descartada.

(Para ilustrarse sobre la historia de la indumentaria de la selección uruguaya de fútbol, visiten esta hermosa página.)

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La selección uruguaya de fútbol es perfectamente capaz de derrotar a cualquiera de sus 31 rivales del certamen, incluso jugando mal. También es perfectamente capaz de ser derrotada por cualquiera de ellos por goleada, incluso jugando bien. Que no pasemos a octavos de final no me preocupa. Que juguemos mal, sí. No basta con remarla a pulmón. ¡A jugar al fútbol!

Fierros de ambas orillas del Atlántico

2010-06-02T17:38:00.001-03:00

Este chiste no es mío, lo publico para mantener esta bitácora en buen estado de salud.

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Una musculosa joya de acero de Detroit se detiene en una estación de servicio alemana. El conductor baja la ventanilla y le pide al pistero, en alemán pero con claro acento gringo: "Dale de beber a mi amor".

"¿Te lo trajiste de allá?", le pregunta el pistero. "Me la traje, sí, por supuesto", responde el conductor. "¿No lograste encontrar ningún auto alemán que te gustara?", inquiere el pistero con orgullo patriótico. "Más bien al contrario: allá no logré encontrar un límite de velocidad que me dejara safisfecho."

Mayo, el mes autitista

2010-05-16T18:38:00.000-03:00

Además de ser todas carreras clásicas de automovilismo, el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis, los 1000 km de Spa-Francorchamps, las 600 Millas de Charlotte, el Gran Premio de Pau y las 24 Horas de Nürburgring tienen en común que se diputan en mayo, o más precisamente entre principios de mayo y principios de junio. La densidad autitista de mayo es mucho mayor que en cualquier otro mes. Definitivamente, éste es mi mes.

Este selecto grupo representa casi todas las catedrales del automovilismo mundial. Las Speedweeks de Daytona ocupan todo el mes de febrero; las 24 Horas de Le Mans son la tercera semana de junio; Monza mantiene su Gran Premio de Italia de Fórmula 1 en setiembre pero perdió su carrera de 1000 km que solía disputarse abril; Silverstone recibe a la Fórmula 1 en julio y los 1000 km han ido variando de fecha (hoy andan por setiembre); y Suzuka tiene su Gran Premio de Japón de Fórmula 1 en octubre. Dentro del rally casi no hay época que se respete, salvo el Rally de Monte Carlo en enero, el Rally de Suecia en febrero y el Rally de Finlandia a principios de agosto, y mayo está despejado de clásicos.

Algunas de las carreras de este mes están venidas a menos. Otras directamente desaparecieron, como el Gran Premio de Pau este año. La mayoría sigue conservando prestigio y deslumbrando tanto a fanáticos como a espectadores casuales. ¡Larga vida al mes de mayo!

Darle forma a la política uruguaya

2010-05-06T16:08:00.000-03:00

Oscar Bottinelli la vio venir desde antes de que se aprobara la reforma electoral de 1996: ésta duraría lo que un lirio. Ta bien, dudo que esa flor dure catorce años, pero la comparación sirve igual: es poco para un sistema electoral. "Aprendiz de brujo" y "caja de Pandora" son algunos clichés que se aplican con total exactitud a la reforma. Los impulsores no se tomaron el esfuerzo de consultar a especialistas en el tema, y optaron por toquetear la cosa usando ojímetro como único instrumento de medida.

Aunque la reforma era impulsada inicialmente por todo el sistema político, terminó convertida en un intento desesperado de los partidos tradicionales de aplazar el ascenso del Frente Amplio al Poder Ejecutivo. Elecciones pseudo-internas, balotaje, departamentales separadas de las nacionales, todo sirvió para contenerlos mientras la crisis asiática se demoraba en llegar a Uruguay. Pero también generó efectos secundarios (campaña electoral inútilmente larga, períodos muertos eternos), y aún más terribles: excesivo personalismo, bibloquismo excesivo y desvalorización del parlamento.

Hoy están hablando de cambiar nuevamente el sistema electoral, y Bottinelli está nervioso de que los políticos vuelvan a intentar arreglar los problemas con alambre y cinta adhesiva. Dice con puro sentido común que primero deben definir los objetivos de la reforma, y con ellos deducir las modificaciones que deben hacerse.

¿Y qué objetivos deberíamos plantearnos? Para mí, son los siguientes:
o- Fortalecer los partidos en detrimento de las personas.
o- Darle más importancia al parlamento y menos al presidente.
o- Evitar elecciones inútiles.
o- Evitar bipartidismos.
o- Separar lo nacional de lo departamental / municipal lo más posible.

Debido a los tres primeros objetivos, las elecciones pseudo-internas deben desaparecer. Que cada partido elija su candidatos a cada cargo como le parezca, como se hace en todo el mundo civilizado: acuerdo de cúpula, votación de la asamblea, elecciones de sus adherentes, o los últimos dígitos de la lotería. Los partidos deben presentarse ante la ciudadanía mucho más unidos que ahora, donde cada aspeirante a un cargo presenta una lista propia en junio. Tres elecciones para presidente son demasiadas, eliminemos una.

Por lo cuarto, el balotaje debe sobrevivir a toda costa. Es la vacuna infalible contra el bipartidismo. Si no hubiera balotaje, todos votarían a uno de los dos partidos con mayor intención de voto en las encuestas, y los demás desparecerían del mapa - a menos que se forme un efímero juego de tres como en 1994.

Por lo tercero y lo cuarto, para que el candidato a presidente del partido más votado en primera vuelta sea proclamado ganador, debería bastar con que ese partido consiga la mayoría absoluta de bancas en ambas cámaras del parlamento. Habría balotaje en caso contrario, preferentemente tres semanas después y no cuatro o cinco como ahora. Criterios como obtener un 40% ó 45% de los votos y una diferencia cómoda con el segundo serían incapaces de prevenir bipartidismos.

Por lo quinto, las elecciones departamentales y municipales deberían celebrarse entre dos y dos años y medio después de las nacionales. Así, éstas tendrían una campaña claramente local como no ocurriría si tuvieran lugar al mismo tiempo que las nacionales. Además, se evitaría el tiempo muerto entre la asunción del Poder Ejecutivo Nacional y los departamentales.

¿Serán tan inteligentes los actores políticos? Quienes no rezamos, la sufrimos.

No al fairway, sí al campito

2010-05-01T11:23:00.001-03:00

Es fácil imaginar la plataforma electoral de un partido de extrema izquierda como Asamblea Popular para las elecciones nacionales: sí al Alba de Hugo Chávez, Fidel Castro y Evo Morales, no a los TLC con los países capitalistas, expropiación de los latifundios y las grandes empresas, etcétera. Pero las elecciones de la semana que viene son departamentales. ¿Qué proclama combativa podrían proponer en un ámbito tan lejano de lo internacional y lo económico?

Pues el candidato asambleísta popular (*1) a la Intendencia de Montevideo, Eduardo Rubio, cambió extraoficialmente el nombre del parque donde se encuentra la cancha del Club de Golf del Uruguay a "Parque del Pueblo José Germán Araujo". Cuando su Frente Amplio ganó las elecciones montevideanas de 1989, Araujo había proyectado que la cancha de golf fuera reconvertida en "canchas para los gurises de este pueblo [y] para los veteranos" (me imagino que serían de fútbol y bochas). Su proyecto naufragó en la realidad como tantos otros, y a ningún político sensato se le volvió a ocurrir un plan tan absurdo.

A ellos sí que se les ocurre este tipo de ideas, porque no son sensatos. Sueñan con una utopía irrealizable, e indeseable para mí. Ojalá se les junte algún escindido más del Frente Amplio, pero ojalá que no consigan ni un edil.

(*1: Se confunde con el de los asambleístas ambientalistas de Gualeguaychú, pero no se me ocurre un adjetivo menos malo.)

Hidrofobia, hidrofilia: Primera etapa 2010 de la Fórmula 1 y la IndyCar

2010-04-22T20:03:00.000-03:00

Nadie esperaría un diluvio en el desierto de Bahréin ni en el sur de California. Sin embargo, en estas seis semanas de campeonato, el agua estuvo presente en gran parte de las fechas de las temporadas 2010 de la Fórmula 1 y la IndyCar Series en esta primera etapa (pre Europa la primera, no óvalos episodio 1 la segunda). Un chaparrón tropical hizo suspender el estreno del callejero de San Pablo por más de media hora; Melbourne fue secándose lentamente a lo largo de la carrera; San Petersburgo fue aplazada de la tarde dominical para la mañana del lunes; la clasificación en Sepang tuvo bandera roja y generó una grilla de partida inusual, aunque el agua brilló por su ausencia durante la carrera; y China tuvo intermitencias que le complicaron la vida a muchos. Hay quienes aprovechan la ocasión, quienes se la bancan, y quienes la sufren.

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Siendo claro primer piloto del equipo con el mejor auto de la grilla, Jenson Button no se equivocó al pasar a ser compañero de equipo de un bebote mimado por su equipo, éste aplazado a un tercer escalón en 2009. Está primero tras cuatro fechas con dos victorias, contra cuarto sin triunfos por parte de Lewis Hamilton. Éste peleó duramente en pista adelantando más rivales que nadie, pero sobrepasó los límites de la sensatez varias veces, como al aferrarse con garras y colmillos al lugar que ocupaba Vettel en China. El campeón reinante le viene rindiendo ser más cauto sin perder ritmo. La prensa alaba a Button y estruja a Hamilton. Veremos cuándo se invierten los roles.

Sebastian Vettel viene ligando bastante mal. Pese a que siempre clasificó entre los primeros, llegó cuarto en Bahréin habiendo punteado cómodamente y verse retrasado por un problema mecánico, abandonó en Australia por otra falla mecánica cuando lideraba, ganó recién en Malasia, y llegó sexto en el entrevero que fue China. Está tercero en el campeonato a un tercer puesto de diferencia del puntero, cuando podría liderar cómodamente si no fuera por problemas ajenos a él. Su compañero, Mark Webber, está haciendo poco.

Nico Rosberg está opacando el regreso del heptacampeón. Lleva dos terceros puestos cosechados con sus propias muñecas y tobillos, y pronto ganará su primera carrera. En cambio, Schumacher fue sexto en la apertura arábiga y no mejoro su actuación en las tres carreras siguientes. A falta de una estrella, Alemania tiene dos bien brillantes, y una enana blanca con casco rojo.

La furia roja está tomando temperatura en Maranello. Igual que Hamilton vs Vettel, Fernando Alonso se tiró por la vía de escape en la calle de boxes para adelantar a Massa y transferirle la esperita para que los soldados emilianos le colocaran calzado de lluvia. El asturiano ganó una vez y fue cuarto dos más; el paulista llegó segundo una vez y tercero otra. Están tercero y sexto, muy cerquita entre sí y de sus rivales sajones. Son un cóctel explosivo, y adictivo. Al fin vuelven las carreras a las 9 de la mañana. España, Mónaco y Turquía esperan su turno en mayo.

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Penske viene aplastando a todos, en particular a su némesis Ganassi. Will Power lidera el campeonato por amplísimo margen, habiendo obtenido tres poles, dos victorias, un tercer puesto y un cuarto. Volvió de su gravísimo choque en Sears Point desesperado por demostrar que el Capitán Roger hizo bien en hacerlo participar en la temporada completa. Su compañero Hélio Castroneves es su escolta con un triunfo y un cuarto puesto. Del otro lado de la vereda, la dupla formada por Scott Dixon y Dario Franchitti está quinta y sexta, sin victoria alguna. El tercer piloto de Penske, Ryan Briscoe, está séptimo con un tercer puesto como mejor resultado, algo decepcionante pero aún a tiro de pistola de todos sus rivales del campeonato - excepto su coterráneo y compañero de equipo Power.

Los colados y por tanto destacados son Ryan Hunter-Reay, del equipo Andretti, quien ganó en el legendario callejero californiano de Long Beach, y Justin Wilson, del hasta 2009 modesto Dreyer & Reinbold, quien llegó segundo en dos carreras. Los restantes pilotos de Andretti están algo distantes. Tony Kanaan está octavo decepcionando un poco al obtener resultados aceptables y consistentes pero nunca destacados. Marco Andretti estuvo a pocos litros de combustible de ganar, y está 12º. Danica Patrick no por nada odia los circuitos con curvas a ambos lados: fue séptima una vez y de ahí para atrás. Está 16ª por debajo de pilotos de equipos notoriamente menos dotados, y desesperada por volver a los óvalos. Será el de Kansas en una semana y el de Indianápolis la segunda quincena de mayo. Todo se puede dar vuelta.

¡Quién lo diría!: Poesía rosadita

2010-04-15T15:03:00.000-03:00

Después de siete meses y medio, vuelve la saga ¡Quién lo diría!. El retorno no lo motiva un verso romanticón como podría sugerir el título del artículo, sino una joya de la riquísima oratoria de la política uruguaya: "El acuerdo de carácter electoral [entre blancos y colorados] no puede ser la causa, tiene que ser la consecuencia." El uso ambiguo de la palabra "causa" por parte del (para nuestra gerontocracia) joven senador blanco Gonzalo Penadés me hace babear de belleza.

Según él, este pacto, o fusión, o concertación o como se llame, debe servir a un fin que el artículo del semanario Búsqueda de hoy no aclara, y no un fin en sí mismo. Algunos dirán que esto sería el auténtico fin de ambos. El tiempo lo dirá.

Repartija 2010: Las intendencias y las alcaldías

2010-04-05T11:38:00.002-03:00

Hoy a las 23 horas, pocas horas después del Año Nuevo Uruguayo, comienza la segunda temporada de Reporte Descomunal, y lo celebro robándole el título de una sección de su programa. Es que no hay un mejor calificativo para las próximas elecciones de mayo. Se creó un tercer nivel de gobierno (los municipios) a las apuradas, sin discusión seria sobre qué deberán hacer las alcaldías, cómo lo deberán hacer ni cómo se votará a sus miembros, y sin informar a la ciudadanía como corresponde, mucho menos involucrarla en la decisión.

Me parece bárbaro que ciertas tareas menores están bajo la responsabilidad de organismos más pequeños y más cercanos a la ciudadanía. Pero todo esto es tan falso que los candidatos por el Frente Amplio a cada alcaldía montevideana son de cada uno de los sectores más votados. Si eso no es repartija, ¿qué es?

Así que lo siento: sea quienes sean candidatos a la alcaldía de Las Canteras, votaré en blanco. En cambio, hace falta un soplo de independencia en la Junta Departamental, y por eso mi voto está cantado.

Sarúmanes develado (segunda parte)

2010-04-01T18:53:00.003-03:00

¿A cuántas falsedades sarumanescas llegaremos? Yo conté hasta veinte; los desafío a encontrar más.

1. "[El estado de crisis] no se puede negar, porque todos ya lo sabemos." ¿Y dónde está la demostración? Esto se repite en innumerables pasajes del discurso.

2. "[Pericles] dijo que quería que todos estuvieran al poder. ¿Y él? ¿Acaso no fue líder por cuatro olimpíadas consecutivas? ¿No tendría que haber dejado su puesto a otro?" Él podría haber sido derrocado con toda legalidad y no lo fue. Si permaneció en el poder fue porque los ciudadanos lo apoyaron y no porque él haya actuado para impedirlo. (O podemos imaginar que así fue.)

3. "Se hacía el amigo del pueblo, como si regalara felicidad. ¿Y acaso no se llevaba él la mayor parte de la torta?" Si una empresa paga generosos sueldos a sus empleados, es porque el beneficio de emplearlos es mayor que el costo. Puede que los atenienses hayan pensado lo mismo de Pericles.

4. "Era como todos los políticos anticuados, hablan de ayudar al pueblo, y se quedan con todo el poder. Casualmente, sus 'mejores' amigos, parientes y discípulos están ahora al mando..." Es perfectamente posible que sus mejores amigos, parientes y discípulos efectivamente fueran los mejores para gobernar. Ser amigo, pariente o discípulo del anterior mandatario no debe ser un factor de decisión, únicamente deben serlo sus talentos, sus virtudes y sus intenciones.

5. "¿Quien desea [la Liga de Delos]? ¿Usted, por ejemplo? ¡No! Porque usted sabe el daño que nos causa continuamente. ¿Y usted, señor? ¿Y ustedes, amigos?" Sarúmanes pone sus palabras en boca de otros, para generar ilusión de apoyo a sus palabras y veracidad.

6. "Supuestamente nuestra Atenas recibiría grandes sumas de oro... ¿Y quién quiere metales? ¿Usted podría vivir sin dinero, toda su vida? ¡Por supuesto! ¡Miles de esclavos y pobres lo hacen en nuestra propia ciudad!" Que puedan vivir sin dinero no implica que quieran.

7. "Dígame, ¿quién es él para obligarnos a desperdiciar nuestro trabajo en semejante obra sin utilidad alguna?" Si él fue elegido gobernante, es porque quienes lo eligieron apoyan sus acciones, incluyendo embellecer la ciudad.

8. "¿Existen siquiera esos 'seres supremos', en esa casa hecha con nuestra sangre y sudor? ¿Alguna vez vio usted alguno? ¿Habló con ellos? ¿Le mostró qué tan inmortal era? ¡Por favor!" Que nadie haya visto a los dioses no implica que no existan. Si son de verdad supremos, es posible que tengan la habilidad de esconderse de la vista de los humanos.

9. "Hace doscientas olimpíadas nadie creía en dios alguno, ¿o si? No. Y ahora los reverenciamos porque sí. ¿Y antes? ¿No existían? Son mortales, así que es imposible. ¿O los pueblos antiguos no eran tan sabios?" Los pueblos antiguos bien pueden haber estado equivocados. Que sean antiguos no implica que hayan estado acertados siempre.

El colmo es que, unos párrafos más tarde, Sarúmanes parece retractarse de estos dichos: "¿Quién corrompe a los jóvenes con genios y voces místicas, desautorizando a nuestros dioses griegos reconocidos por todos nosotros como intocables e irrefutables?"

10. "¿Y el oráculo de Delfos? [...]" Sobran comentarios.

11. "Estos espartanos imperialistas quieren dominarnos, ¿o se olvidan? [...] ¡Hay que impedir que nos ataquen de nuevo! ¿Y qué mejor defensa que un buen ataque? ¡Hay que abandonar las ciudades 'amigas' y atacar a Esparta misma! ¡Hay que acabar con este pueblo pernicioso e inepto." Sarúmanes propone invadir Esparta, cuando antes había dicho exactamente lo contrario: "¿Saben lo que realmente significa para el pueblo magnífico de Atenas este maléfica 'unión'? ¡El agotamiento de nuestro valeroso ejército, el desperdicio de vidas jóvenes y con gran futuro por delante! ¡El desperdicio de armas, barcos y otras riquezas nuestras! ¡El desprestigio de la ciudad, por ser vista como invasora!" ¡Que se decida!

12. "[...] los jóvenes hacen lo que quieren, por mayor disparate que sea, a menos que sofistas como yo les mostremos el buen camino". Sarúmanes no parece desconfiado de los jóvenes más tarde: "¿Y por qué, si [nuestros hijos] casi siempre tienen la razón, nos eligen [en vez de a los filósofos]? ¿Porque somos menos sabios? No lo creo, nuestros hijos saben pensar."

13. "¿Usted cree [que Sócrates es el más sabio]? ¿Le parece, señor, que quien no habla, sino que hace preguntas, es más sabio que los sofistas?" Decir la verdad no siempre es la mejor forma de transmitir sabiduría.

14. "Y para hacerse el modesto al 'pensar' que no es quien más asuntos conoce, dice que es porque él 'sólo sabe que no sabe nada', mientras que nosotros creemos saber, sin hacerlo. ¡Jamás habría escuchado semejante disparate, si no fuera por los confusos filósofos! ¿Es alguien sabio, si no sabe nada?" Lo que Sócrates quiere decir con esa frase es que uno, cuanto más aprende, más se da cuenta de que la cantidad de cosas que uno sabe es ínfima en comparación con lo que uno desconoce.

15. "Y si se hicieran votaciones sobre miles de leyes, ¿coincidirían todas? ¡No! [...] Es porque somos distintos, y por ende las realidades son distintas, ¿o no? Si no, la frase 'el hombre es la medida de todas las cosas' no existiría, ¿o si?" WTF??? ¿Qué tiene que ver el porqué de un hecho con la existencia de una frase?

16. "Si a mí me gustan las manzanas, ¿les gustan a todo el mundo? ¡No! Si a mí me hacen bien, ¿le hacen bien a todos? ¡No! Y entonces, señores, si alguien dice que cierto veredicto es injusto, ¿Lo es? ¡No se sabe! Porque unos dirían que sí, y otros que no." Sarúmanes está comparando peras con manzanas. El gusto por las manzanas son opiniones sin necesidad de argumentación. El efecto de comer manzanas depende del organismo. Finalmente, que unos digan que cierto veredicto es justo y otros que no obviamente dificulta demostrar que lo sea o no, pero no quita que ese juicio pueda existir.

17. "[Sócrates] no es sabio, ya que dice cosas no comprobables por nadie." WTF!!! Una cosa es que diga cosas no comprobables por nadie, otra es que afirme rotundamente que esas cosas imposibles de demostrar sean ciertas.

18. "Él acepta que alguien lo contradiga, si así 'se llega a la verdad'. ¡Pero entonces no es tan sabio, si puede que no tenga la razón! Y además, ¿aceptan, amigos, que alguien le contradiga a usted? No, porque si usted sabe la verdad tratará de demostrarlo. Pero a él, ¡le gusta! ¿Es él sabio, al permitirle a otros dejarlo mal parado? ¿Aceptando que él realmente no sabe nada? ¡NO!" El mundo es lo suficientemente grande como para que sea imposible saberlo todo. El sabio busca incesantemente la verdad, lo que implica muchas veces detectar y admitir que uno estaba errado.

19. "[Sócrates] dice que nosotros no damos importancia a la naturaleza. ¿Pero ha él abandonado alguna vez su hermosa ciudad de mármol y piedras talladas? ¿Alguna vez caminó miles de estadios para trasladarse de una ciudad a otra, como nosotros los sofistas, para sobrevivir? ¡Nunca! Así que él no puede hablar de naturaleza, si jamás estuvo en contacto con ella." Precisamente, los humanos inventamos un montón de métodos de comunicación para saber de cosas con las cuales uno jamás estuvo en contacto.

Por cierto, Sarúmanes había dicho antes exactamente lo contrario sobre Atenas: "[...] ¡'nuestro' derrochador y mentiroso gobernador [Pericles] lo desperdicia [a nuestro dinero]! ¿'Por la belleza de Atenas'? ¿Para 'satisfacer a los dioses'? Dígame, ¿quién es él para obligarnos a desperdiciar nuestro trabajo en semejante obra sin utilidad alguna?"

20. "Si él fuera sabio, ¿regalaría sus conocimientos? No lo creo." Cree usted mal. Si uno cree no necesitar más de lo que ya tiene, es perfectamente razonable rechazar recibir más, aunque uno lo valga.

Sarúmanes develado (primera parte)

2010-03-31T11:38:00.004-03:00

En mis épocas en el liceo, debí redactar un texto ficticio sobre los pensadores de la Antigua Grecia. Presenté un discurso densamente falaz, ilógico y contradictorio de un tal sofista llamado Sarúmanes, crítico de Pericles y Sócrates entre otros ilustres atenienses. El personaje se llama así en honor a Saruman, un personaje de la saga El Señor de los Anillos cuya oratoria cumple con esas premisas y además es particularmente eficaz en convencer al auditorio. La profesora le puso nota 10 de 12 al trabajo; a mí parece perfecto.

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Discurso de Sarúmanes, gran sofista de Carito, Tesalia,
pronunciado en Atenas el año 419 a.C.

"Amigos atenienses, estamos en una crisis total, económica, social, moral, cultural, entre otros. Eso no se puede negar, porque todos ya lo sabemos. Pero los seres con más cultura queremos saber las causas, para poder solucionarlas y continuar con nuestras vidas. Voy a empezar con una de ellas, en este caso la política.

¿Alguien me puede explicar qué hizo Pericles durante sus gobiernos? Él dijo que quería que todos estuvieran al poder. ¿Y él? ¿Acaso no fue líder por cuatro olimpíadas consecutivas? ¿No tendría que haber dejado su puesto a otro? Se hacía el amigo del pueblo, como si regalara felicidad. ¿Y acaso no se llevaba él la mayor parte de la torta? ¿No debería haber dejado de postularse a gobernador, para que una nueva generación de políticos guíe a nuestra hermosa ciudad? Era como todos los políticos anticuados, hablan de ayudar al pueblo, y se quedan con todo el poder. Casualmente, sus "mejores" amigos, parientes y discípulos están ahora al mando...

Él creó la "Liga de Delos" entre nosotros y varias ciudades estado insignificantes. ¿Quien desea esto? ¿Usted, por ejemplo? ¡No! Porque usted sabe el daño que nos causa continuamente. ¿Y usted, señor? ¿Y ustedes, amigos? ¿Saben lo que realmente significa para el pueblo magnífico de Atenas este maléfica "unión"? ¡El agotamiento de nuestro valeroso ejército, el desperdicio de vidas jóvenes y con gran futuro por delante! ¡El desperdicio de armas, barcos y otras riquezas nuestras! ¡El desprestigio de la ciudad, por ser vista como invasora! Y, por último, la obtención de nuevos y poderosos enemigos, como los esclavizadores espartanos y los imperialistas persas.

¿Qué les parece? ¿Les gusta a ustedes este gobierno, que continua tomando las decisiones más perjudiciales? ¿Que con el pretexto de "proteger" a los pueblos, malgasta nuestras fuerzas en beneficio ajeno? No. ¿Y sabe qué recibe a cambio de todo este disparate? ¡NADA! Supuestamente nuestra Atenas recibiría grandes sumas de oro... ¿Y quién quiere metales? ¿Usted podría vivir sin dinero, toda su vida? ¡Por supuesto! ¡Miles de esclavos y pobres lo hacen en nuestra propia ciudad! Pero si lo quisiéramos... ¡"nuestro" derrochador y mentiroso gobernador lo desperdicia! ¿"Por la belleza de Atenas"? ¿Para "satisfacer a los dioses"?

Dígame, ¿quién es él para obligarnos a desperdiciar nuestro trabajo en semejante obra sin utilidad alguna? Avancemos en la duda: ¿Existen siquiera esos "seres supremos", en esa casa hecha con nuestra sangre y sudor? ¿Alguna vez vio usted alguno? ¿Habló con ellos? ¿Le mostró qué tan inmortal era? ¡Por favor! Hace doscientas olimpíadas nadie creía en dios alguno, ¿o si? No. Y ahora los reverenciamos porque sí. ¿Y antes? ¿No existían? Son mortales, así que es imposible. ¿O los pueblos antiguos no eran tan sabios? Por favor...

¿Y el oráculo de Delfos? ¿Una mujer loca dice cosas "que Apolo le transmitió". ¿Alguien de ustedes se cree esta farsa? ¿Llevar ofrendas, para que alguien que delira y es mujer, diga disparates y un sacerdote los escriba y luego traduzca? ¡Esto, señores, es simplemente un negocio! Esa tal Pitia debe vivir como los dioses, con lo que recauda... ni Pericles con sus impuestos que inventaba día por medio le alcanzaría...

Volvamos a los espartanos, con quienes firmamos la "Paz de Nicias". ¿Es usted tan ingenuo para no comprender la inutilidad de este papel? Les apuesto lo que deseen a cualquiera de ustedes, a que el pacto no dura hasta los juegos olímpicos siguientes. Estos espartanos imperialistas quieren dominarnos, ¿o se olvidan? Nos trataron y tratan como si fuéramos una civilización inculta. ¿Pero usted los vio? ¡Entrenan a los hijos para la guerra! ¡No estudian en absoluto! ¡Hasta los filósofos saben más que ellos! Esos bárbaros son totalmente ineptos para vivir en sociedades civilizadas, ¡sólo para pelear como monos! ¡Hay que impedir que nos ataquen de nuevo! ¿Y qué mejor defensa que un buen ataque? ¡Hay que abandonar las ciudades "amigas" y atacar a Esparta misma! ¡Hay que acabar con este pueblo pernicioso e inepto.

Ahora pasemos a las disputas continuas con nuestros hijos, con quienes se pierde el tiempo por trivialidades. ¿Y quién tiene la culpa de esta rebelión? ¡Es Sócrates, por supuesto! ¿Quién corrompe a los jóvenes con genios y voces místicas, desautorizando a nuestros dioses griegos reconocidos por todos nosotros como intocables e irrefutables? ¿Quién teme a la "caza del alma", sin tener en cuenta que los jóvenes hacen lo que quieren, por mayor disparate que sea, a menos que sofistas como yo les mostremos el buen camino? ¿Quién, en vez de enseñar a cómo vivir y actuar en el día a día, y a enseñarles a vivir en una democracia en la que hay que tomar decisiones y explicarlas a los otros, parlotea sobre teorías inentendibles y "verdades universales" sin practicidad alguna? ¡Pues él, ciudadanos!

¿Alguna vez lo escuchó hablar usted? Yo lo he visto con mis propios ojos, sin que él lo haga. ¿Y saben ustedes cómo es que él responde a una pregunta? ¡Con otra pregunta! Dice que los sofistas tenemos una oratoria mentirosa y ficticia, pero él nunca da su opinión, sino que hace que el otro la elija. O sea, si Sócrates quiere que alguien piense algo inconscientemente, este filósofo va a hacerle decir con su "mayéutica" lo que él quiere. O sea, está manipulando a la gente, como él dice que nosotros los sofistas. ¿Ven, señores? ¡Es una absoluta farsa! ¡Nos culpa de lo que él mismo dice, e incluso se jacta de realizarlo!

Recuerden la ocasión en la cual el oráculo de Delfos dijo que Sócrates es el más sabio. ¿Usted cree así? ¿Le parece, señor, que quien no habla, sino que hace preguntas, es más sabio que los sofistas? ¿Su hijo prefiere que le enseñemos nosotros, o ese filósofo? Nosotros, ya veo. ¿Y por qué, si ellos casi siempre tienen la razón, nos eligen? ¿Porque somos menos sabios? No lo creo, nuestros hijos saben pensar. Y para hacerse el modesto al "pensar" que no es quien más asuntos conoce, dice que es porque él "sólo sabe que no sabe nada", mientras que nosotros creemos saber, sin hacerlo. ¡Jamás habría escuchado semejante disparate, si no fuera por los confusos filósofos! ¿Es alguien sabio, si no sabe nada? Incluso, ¿es posible que él no sepa nada, siendo al menos un ser humano viviente y parlante? ¡No! ¡Continúa aún con su farsa!

Dice que quien conoce el bien será justo. ¿Conoce él el bien, siendo él tan justo? ¿Lo es él mismo, realmente? ¡No! O vayamos más lejos en el descubrimiento de sus mentiras: ¿Qué es ser justo? ¿Es levantar la mano en la asamblea en el momento apropiado? Y si la mitad está a favor de cierta opinión, y la otra mitad en contra, ¿es una de las mitades injustas? Y si se hicieran votaciones sobre miles de leyes, ¿coincidirían todas? ¡No! ¿Por qué? ¿Porque todos son malos? ¡No! ¿Porque somos buenos? Tampoco, ciudadanos. Es porque somos distintos, y por ende las realidades son distintas, ¿o no? Si no, la frase "el hombre es la medida de todas las cosas" no existiría, ¿o si? Y les voy a dar ejemplos.

Si a mí me gustan las manzanas, ¿les gustan a todo el mundo? ¡No! Si a mí me hacen bien, ¿le hacen bien a todos? ¡No! Y entonces, señores, si alguien dice que cierto veredicto es injusto, ¿Lo es? ¡No se sabe! Porque unos dirían que sí, y otros que no. Y si Sócrates dice que alguien es justo, ¿lo es? ¡No sabemos! Por lo que no es sabio, ya que dice cosas no comprobables por nadie.

Él acepta que alguien lo contradiga, si así "se llega a la verdad". ¡Pero entonces no es tan sabio, si puede que no tenga la razón! Y además, ¿aceptan, amigos, que alguien le contradiga a usted? No, porque si usted sabe la verdad tratará de demostrarlo. Pero a él, ¡le gusta! ¿Es él sabio, al permitirle a otros dejarlo mal parado? ¿Aceptando que él realmente no sabe nada? ¡NO!

Dice que nosotros no damos importancia a la naturaleza. ¿Pero ha él abandonado alguna vez su hermosa ciudad de mármol y piedras talladas? ¿Alguna vez caminó miles de estadios para trasladarse de una ciudad a otra, como nosotros los sofistas, para sobrevivir? ¡Nunca! Así que él no puede hablar de naturaleza, si jamás estuvo en contacto con ella.

También se jacta de enseñar a sus alumnos sus "conocimientos" (que, recordemos, los dicen los alumnos mismos...) sin cobrarles un grano de bronce. Si él fuera sabio, ¿regalaría sus conocimientos? No lo creo. Por lo tanto: o Sócrates no es sabio como para valorar su sabiduría, o lo que regala no es conocimiento verdadero, cosa por demás muy probable, o él lo cobra indirectamente, de formas que sólo él y Zeus sabrá. Al mismo tiempo dice que nosotros no deberíamos pedir monedas. ¿Pero tenemos derecho? ¡Claro! Si un artesano puede vender ánforas, y un comerciante especias de Persia, y un bodeguero vino, ¿acaso no podemos los sofistas vender nuestra sabiduría?

Con todas estas pruebas, ¿acepta usted que esta persona le enseñe a sus hijos, traicionando las costumbres locales? ¿Perdería usted dinero en hacerle enseñar a su criatura "verdades absolutas" y teorías totalmente innecesarias? ¿Permitiría que viva en esta ciudad, perturbando y pervirtiendo a todo quien lo escucha? ¿Merecería incluso vivir, continuando el gran daño que hace a este pueblo? Creo que saben la respuesta correcta. Es lógica."

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Por razones de espacio y de suspenso, la develación viene en la segunda parte.

A la vuelta de la esquina: GP de Punta del Este de 2010 (postre)

2010-03-26T13:43:00.000-03:00

En 2007, el personal de seguridad del Gran Premio de Punta del Este impidió que los espectadores rodearan a los pilotos en el podio y embotellaran la calle de boxes. Todo parecía que así sería en esta edición. Las fotos de los podios de la Copa Linea y Superturismo lo delatan.

Pero cuando los colados formaron una avalancha tras la carrera de TC2000, desistieron de detenerla y pudimos acercarnos a la acción. Así se debe ver un podio de semejante carrera.

Luego, los boxes se llenaron de gente que quería ver de cerca a pilotos, autos, e incluso jefes de equipo.

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El Peugeot 207 Compact SW de Fernando Rama ganó la carrera de Superturismo. Por cosas del destino, ésta es la foto menos mala que le pude sacar en todo el fin de semana. Es linda en sí, pero el auto ni se distingue.

No es casualidad que "piloto" y "peligro" comiencen y terminen con la misma letra. ¿O tal vez sí? Sí que no es casualidad que haya podido tomar esta foto mientras miraba detenidamente cómo el piloto trataba de evitar que su veloz Escort golpeara el paredón.

Cuando un auto choca, todo un equipo se frustra y varios de sus rivales se alegran. Pero hay más beneficiados: estos botijas consiguieron trofeos de guerra hechos de fibra de vidrio.

Triunfar en cualquier deporte de mucho laburo. Organizar un evento deportivo, también.

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Toqueteé brillo, saturación, contraste, lienzo y resolución en casi todas las fotos que publiqué. Otras son artificiales de verdad, como éstas dos.

Ésta salió tan quieta que no se notaba que el Clio aún seguía de largo, así que le metí un poquito de esfumado.

Ésta tenía tanto contraste entre las zonas oscuras y claras que recorté la zona oscura y la abrillanté por separado.

En cambio, éstas son totalmente auténticas. La última es mi favorita de todas.

A la vuelta de la esquina: GP de Punta del Este de 2010 (plato principal)

2010-03-26T12:43:00.001-03:00

Para que el Canal 13 de Argentina pudiera transmitir la carrera de la Copa Linea en vivo, la de Superturismo Uruguayo debió abrir la jornada dominical a las 10 de la mañana. Sin embargo, los espectadores supimos catalogarla como la segunda categoría más importante de la fecha. Y ésta, o mejor dicho sus pilotos y equipos, supieron cumplir. No hubo especulación ni conservación: todos fueron a por la victoria.

A mi gusto, faltan marcas que apoyen equipos oficiales (a la uruguaya) y presenten modelos recientes. Todavía no hay ningún Gol NF, el Clio II ya es veterano, y todavía me rechina la denominación 207 Compact. Hay autos aún más viejos: Astra C, Escort y Clio I. Jamás hubo un Citroën C3 o C4 en la categoría, y recién ahora apareció un Palio, que encima es del año 2003.

De todas maneras, los pilotos saben llevarlos al límite, por ejemplo acá derrapando en tres ruedas en la ese de la recta principal.

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Autos gordos de siete marcas distintas, infinidad de equipos oficiales, pilotos de primera... ¿que más se le podría pedir al Turismo Competición 2000? Que deje de haber motor único - todos los autos suenan exactamente igual y le quita gracia ir a escucharlos. Pero es lo de menos: su presencia soberana es de respetar y admirar.

Sin butaca en la Fórmula 1, Pechito López volvió rápidamente a Sudamérica a confirmar su superioridad. Cada vez que el auto de seguridad entraba a boxes, él abría un margen que impedía que sus rivales pudieran hacerle cosquillas, y mucho menos amenazarle el liderazgo.

Atrás del cordobés, cada posición fue luchada sin piedad. El uruguayo Fufy Cáceres iba en una destacada octava posición con un Honda Civic de su Escudería Río de la Plata, cuando se vio envuelto en una carambola que él remató para perjuicio propio, del Pato Silva, Emiliano Spataro y otros más.

Ver los TC2000 hacer temblar los edificios de la Playa Brava es de lo mejor que he presenciado en automovilismo. O como dice Homero Simpson, hasta ahora. ¿Podré narrar un paseo en taxi por el Infierno Verde? ¿O trepar a pie la pendiente tibetana del Sacacorchos californiano? ¿O comprobar que Mónaco es un superóvalo en comparación con Piriápolis? ¿¡Quién sabe!? Ya nos enteraremos.

A la vuelta de la esquina: GP de Punta del Este de 2010 (entrada)

2010-03-24T22:33:00.002-03:00

No pocos argentinos creyeron que los Superescarabajos Uruguayos brindarían un espectáculo digno de los campeonatos zonales de la vecina orilla. Y a los uruguayos les dio un poquito de vergüenza que fueran simples Fusquitala quienes abrieran la fecha en un balneario tan prestigioso. Llevándolos cruzados en la viborita de la recta principal, los pilotos hicieron esfumar esos prejuicios y anticipar grandes emociones. Incluso llegaron a girar más rápido que los Copa Linea, éstos equipados con motores de 1,9 litros y alerón trasero. Los pilotos fueron aguerridos, y los paredones crueles.

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La Copa Linea es un mojón en el automovilismo argentino: en vez formar pilotos o juntar a los mejores como de costumbre, su objetivo es dar cabida en las pistas a multimillonarios, personalidades y famosos varios, sepan éstos pilotar o no. El propio presidente de Fiat Argentina, Cristiano Rattazzi, da el ejemplo llevando su número 13.

Eso no le quita atractivo a las carreras. Las posiciones se pelean con tanto empeño como en cualquier otro lado.

Algunos pagan caro su coraje o ineptitud. Por eso, los organizadores buscan ocupar las butacas con adinerados, a quienes pagar los platos rotos no les impida seguir con sus vidas.

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Da un poco de pena que la segunda categoría uruguaya más importante de automovilismo de velocidad se disputa con autos de la década de 1980. Tal vez el bajo costo de los autos sea una justificación válida: los pilotos se dan de bomba.

Pude capturar varios de los despistes en la chicana donde me instalé. Otros se me escaparon, incluyendo un en el cual un despistado aceleró y evitó que otro pasadísimo en el frenaje lo embistiera de lleno en la puerta del conductor.

A la vuelta de la esquina: GP de Punta del Este de 2010 (aperitivo)

2010-03-24T16:51:00.002-03:00

Tras años de negociaciones y retorcijones, el automovilismo de ambas orillas del Río de la Plata se volvió a encontrar en Punta del Este. Cinco categorías de turismos inauguraron sus respectivas temporadas 2010 con el Gran Premio de Punta del Este sobre la rambla de la Playa Brava: el Turismo Competición 2000 y la Copa Línea por parte de los visitantes, y el Superturismo, el Turismo Libre y los Superescarabajos por parte de los locatarios.

Responsabilidades varias y el bolsillo amenazaron con evitarme disfrutar de esta fiesta, pero se los impedí. Vestimenta autitista, diversos métodos de protección solar, cámara de fotos, ¡¡¡...!!! La acción aún no empezará.

El principal balneario del país se vistió de gala. O mejor dicho, de buzo antiflama, casco y guantes.

Altas rejas y pesados bloques de hormigón delimitaron la supervivencia de las máquinas y la ubicación de los espectadores. O eso intentaron los organizadores.

A la gente no le bastó con alquilar balcones para admirar el entorno. Hubo espectadores subidos a azoteas e incluso posados sobre tablones precarios, en edificios en construcción y demasiados metros por encima del vulgo.

No sólo turismos y vehículos de seguridad recorrieron la rambla. También se avistó un macrocarro lleno de compras que violan los axiomas matemáticos. Es una lástima que no hubiera deportivos o monoplazas como en las ediciones 2007 y 2008.

El programa sabatino se extendió casi hasta el atardecer. La carrera de Turismo Libre terminó con el alumbrado público encendido y poca luz para autos con faros falsos. ¿Tendremos actividad nocturna la próxima edición? Si Santa Fe puede, los uruguayos podemos.

Mujeres con casco y guantes bien puestos

2010-03-08T00:08:00.001-02:00

Por ser un deporte extremadamente caro y peligroso, exigente con el físico y (en sus orígenes) sucio, el automovilismo ha sido casi siempre territorio vedado para las mujeres. No es que no haya habido valientes y atrevidas pioneras a lo largo de las décadas, pero la proporción ha sido históricamente desproporcionada. De hecho, las mujeres gloriosas se cuentan con los dedos de una mano: la francesa Michèle Mouton ganó cuatro carreras del Campeonato Mundial de Rally y la subida al Pikes Peak en 1984 y 1985; la alemana Sabine Reck fue vencedora en las 24 Horas de Nürburgring de 1996 y 1997; su compatriota Jutta Kleinschmidt se llevó el Rally Dakar 2001... y paremos de contar.

Para satisfacción de feministas, para alegría de innumerables fierreros babeantes y para horror de ciertos puritanos recalcitrantes, el automovilismo ha ido recibiendo en los últimos años crecientes camadas de pilotos mujeres. Es natural que así sea, porque es uno de los pocos deportes en que hombres y mujeres pueden competir entre sí con total igualdad. Por ejemplo, Vanina Ickx, Katherine Legge, Susie Stoddart y María de Villota han participado del Deutsche Tourenwagen Masters, y Natacha Gachnang estará este año en el Mundial de GT1.

Natacha Gachnang, Simona de Silvestro, María de Villota, Carmen Jordá, Lucie Panackova y Alessandra Neri prueban un Fórmula 3 en Cheste en diciembre de 2007

Del otro lado del Atlántico, la camada de pilotos mujeres es mucho más numerosa. En la propia IndyCar Series vienen compitiendo Milka Duno, Sarah Fisher y Danica Patrick, en orden creciente de éxito. Duno es sencillamente patética; Fisher decidió armarse un equipo propio para asegurarse de poder competir algunas fechas; y Patrick comenzó su lento traspaso a la Nascar el mes pasado, pilotando distintos stock cars en el óvalo de Daytona. Pero la presencia femenina en la grilla de partida de Indianápolis está lejos de peligrar: cada vez más mujeres de todos los rincones del continente están haciendo camino hacia allí al competir en distintas categorías formativas de América del Norte. Y las americanas no son las únicas.

Antes de pasarse al DTM, la británica Legge había sido tercera en la Fórmula Atlantic en 2005 y había competido en la Champ Car en 2006 y 2007. La suiza Simona de Silvestro, la británica Pippa Mann y la española Carmen Jordá han seguido su camino: abandonaron el Viejo Continente en 2006, 2009 y 2010, en búsqueda de butacas de monoplazas potentes en América del Norte. Habiendo dejando atrás la Fórmula Renault 3.5 y el Open Europeo de Fórmula 3, Mann y Jordá competirán este año en la Indy Lights. De Silvestro se había salteado etapas y participado de la Champ Car en 2007. Retrocedió a la Fórmula Atlantic para ganar experiencia: se llevó un triunfo en 2008 y con cuatro casi conquista el campeonato 2009. Este año hará la temporada completa de la IndyCar Series con el equipo HVM.

Ojalá que las mujeres pronto puedan demostrar que sentadas en autos competitivos pueden luchar a la par con los hombres en esas categorías. Y ojalá que pronto veamos minas calzándose el buzo antiflama también en Mónaco, el Gálvez y El Pinar. Pero sólo si son buenas.

El presidente de todos los uruguayos (hasta 2015)

2010-03-01T18:38:00.001-02:00

La ciudadanía uruguaya decidió el año pasado que José Mujica sea Presidente de la República Oriental del Uruguay desde hoy hasta idéntica fecha del año 2015. Y aunque yo prefería a Astori y no lo voté en ninguna de las tres oportunidades que tuve, me alegra que sea él y no cualquiera de sus rivales blancos quien encabece el Poder Ejecutivo Nacional.

Su elección es riesgosa. No tengo miedo de que lidere una revolución a lo chavista ni la destrucción de la economía capitalista del país. Es que tiene el poder de hacer cosas buenas que otros presidentes no podrían. Por eso, si él llegara a fracasar, dudo que otra persona pueda ser exitosa.

Si citar no es plagiar, entonces repetir lo que deseé nueve semanas atrás no lo es: "que Mujica lidere la lucha contra la obesidad estatal, el retroceso educativo, la pobreza, la discriminación, el masomenismo de nuestro país". Eso resume bastante bien la inmensa tarea que espero de él. Sólo le pido eso: que sepa cumplir.

¿Revolución indígena?

2010-02-25T17:51:00.001-02:00

El nuevo jefe ejecutivo de la Indy Racing League, Randy Bernard, deberá lidiar (de eso sabe) con los serios problemas que enfrenta la IndyCar Series: baja audiencia, poco interés de auspiciantes y circuitos, falta de pilotos norteamericanos e ainda mais. Un gran cambio al que nos estamos preparando es el de los monoplazas. Además de feos y anticuados, los actuales son bastante caros para lo que caminan, y no ofrecen ningún desafío a los pilotos, dada la pésima relación potencia / adherencia. Los criterios indispensables que la Indy Racing League exige a los chasistas para elegir el nuevo IndyCar del año 2012 son seguridad en choques, bajo precio de compra y mantenimiento, tener la green card (si es fabricado en Indiana, mucho mejor), tecnología actual y ecológica (sobre todo de eficiencia de combustible), y atractivo visual tanto quieto como en movimiento.

Dallara propone un Fórmula 3 engordado, un sport prototipo derretido, y un auto medianamente novedoso y aceptable. Swift impulsa un bicho feo que no me gusta. Al menos muestra una idea original: destapar el capó, aunque dudo que los auspiciantes permitan perder espacio. El Delta Wing es una cruza entre batimóvil, dragster y caza de combate diseñado con el lema "form follows function" y que no tiene nada que ver con un monoplaza actual. Finalmente, Lola propuso estas dos opciones, gemelas en esencia, pero con detalles diferenciados para simular duelo de chasis.

Al rojinegro le pondría las chapas laterales del alerón delantero y la aleta de tiburón del blanco, o tal vez el alerón trasero del Dallara 1 y 2. Pero con los rivales que tiene, me da lo mismo: éste es el auto indicado, y le deseo a Lola que gane la licitación. No es nada revolucionario, simplemente tiene el aspecto que un IndyCar se merece.

Rápidos y rojos de furia

2010-02-15T15:38:00.000-02:00

La Scuderia Ferrari, Fernando Alonso -máximo representantre de la furia roja dentro del automovilismo- y el banco Santander son una combinación de temer. Tanta sangre latina -no nos olvidemos que el otro piloto, Felipe Massa, es brasilero- asustará a los anglosajones de los equipos Mercedes, Red Bull y McLaren, sus rivales en la lucha por los títulos 2010 de pilotos y constructores de la Fórmula 1.

Las pruebas pretemporada son auspiciosas para Ferrari: han girado rápido y sin problemas mecánicos. Por supuesto, lograr una vuelta ráipda con el tanque de combustible vación no significa mucho más que poder clasificar entre los primeros: este año no habrá recarga de combustible durante las carreras, y los autos deberán ser rápidos tanto con tanque lleno y piezas nuevas como con tanque vacío y piezas al borde de la vida útil. Pero todo podría ser peor para los de Maranello, claro está.

Como ya expliqué antes, mi corazoncito está repartido entre Schumi, Massa y Vettel, en ese orden. No soy tan ferrarista como para apoyar a Alonso: difícilmente atraiga mis simpatías el último en ganarle un campeonato a Schumacher desde Hakkinen en 1999. Lo único seguro es que quiero que le vaya tan mal a McLaren como sea posible.

La computadora de los dioses

2010-02-06T15:51:00.001-02:00

Así funciona una computadora cualquiera:

o- Uno ingresa datos, sea a través de un teclado, cámara, disco duro, módem...
o- Los datos se procesan, es decir, la computadora reconoce los datos ingresados y los transforma en otros (eso y nada más).
o- Los nuevos datos salen a través de una pantalla, impresora, disco duro, módem...

Descontando fallas en el hardware (*1), si los datos de entrada son los mismos, la salida siempre será igual. Claro que, con la inmensa cantidad de datos que maneja una computadora, repetirlos con total exactitud es bastante complicado.

Al probar un programa en desarrollo, si se detecta que algún dato generado es incorrecto, es posible detener el programa, corregir ese dato y continuar ejecutando. Así se puede aislar la falla y comprobar que el resto del programa funciona bien.

- o -

Desde tiempos remotos, los seres humanos han tratado de descubrir las leyes de la naturaleza. Gravedad, energía, masa, inercia son conceptos elaborados en base a observar cómo el barquito flota, los aviones vuelan y la manzana cae del manzano, y luego tratar de imaginar explicaciones a esos fenomenales fenómenos. Al pasar el tiempo, viejas creencias creídas inobjetables han sido descartadas por otras nuevas ante evidencia evidente, y a veces fueron reflotadas con modificaciones tras nuevos descubrimientos.

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Un antiquísimo juego computacional es el juego de la vida, de John Horton Conway. Es una grilla cuyos puntos blancos y negros representan seres vivos y muertos. Cada generación, estos puntitos nacen, sobreviven, se reproducen y mueren según la cantidad de vecinos vivos y muertos. Como las reglas son fijas, dada una situación inicial, la evolución es única.

- o -

¿A que vienen estas embolantes pastillas sobre computación y física? A que el universo puede interpretarse como una computadora. Repitiendo el ejemplo, si colocamos los objetos en cierta posición del universo y moviéndose a cierta velocidad en cierta dirección, y ponemos las otras formas de energía en cierto lugar, la evolución del universo podría adivinarse siguiendo las leyes de la física. Y esto es nada menos que predecir el futuro.

Claro que usar una computadora de las nuestras para hacer ese cálculo sería estúpido. No sólo porque nuestros cálculos son forzosamente finitos y discretos, calcular qué pasará pasado mañana probablemente nos llevaría muchísimo más tiempo. La computadora con la que funciona el universo maneja números reales e infinita cantidad de datos.

Lo que importa es que todo estaría determinado, así que todo el paye sobre el libre albedrío sería falso. Pero como nos sería imposible predecir el futuro, que eso sea así no nos debería importar. Aunque la sensación de libertad fuese una ilusión, el hecho es que podemos actuar como si realmente estuviéramos haciendo lo que queremos y no lo que las leyes de la física nos obligan a hacer. A menos que...

...las leyes de la física no sean fijas. Que cambien a mitad de camino, que haya excepciones cada tanto. Que los dioses metan mano a las variables para arreglar errores, o porque el resultado no les gusta. O que varios bandos no se pongan de acuerdo sobre qué juego de reglas usar en el universo. Eso explicaría los hechos paranormales. ¿Será así? ¿Podríamos darnos cuenta si pasara? ¿Debería importarnos? Respondan ustedes, que yo pregunté.

(*1: Hardware - Componente físico de una computadora, por lo que cuando algo anda mal, se puede golpear y patear.)

La perversión de jugar al Autito en la vía pública

2010-01-29T01:13:00.001-02:00

Lo dicho, dicho está (en la sección de comentarios).

Automovilismo argentino, prioridad política

2010-01-26T12:12:00.002-02:00

Por fin se confirmó que José María "Pechito" López correrá por el equipo USF1 en la temporada 2010 de la Fórmula 1. Con su extenso prontuario a la vista, estoy seguro de que el cordobés sorprenderá a muchos por sus cualidades y únicamente las prestaciones del monoplaza norcarolino le impedirán mejores actuaciones.

Lo curioso del anuncio de ayer es que el gobierno de los Kirchner puso dos de los ocho palos verdes que el equipo pedía para contratar a Pechito. Sin embargo, repasando las recientes apariciones argentinas en el automovilismo mundial (Rally Dakar en Argentina y Chile, FIA GT1 en Potrero de los Funes, Rally de Argentina en Córdoba, Esteban Guerrieri en la Superleague Formula, Luís Pérez Companc y Matías Russo en la FIA GT2), en la mayoría de ellas aparecen intervenciones directas de políticos. Es que el automovilismo mueve pasiones de grandes masas, dinero y poder, una combinación que a ellos les fascina.

Esta situación no es nueva. De hecho, el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1 fue promovido en la década de 1990 por el propio presidente, Carlos Saúl Menem. Hablando de Roma, se habla de que los Kirchner quieren traer a la Fórmula 1 a su país. Bernie Ecclestone dice que al Gálvez de Buenos Aires no hay reforma que le sirva, y exige un autódromo totalmente nuevo. Y el Potrero de los Funes no sirve, debe estar a tiro de piedra de Buenos Aires para asegurarse de poder atraer la mayor cantidad de espectadores y cobertura mediática posible.

No es que me disguste tener eventos de automovilismo mundialistas tan cerquita de casa, pero ciertos efectos secundarios sí.

Británicos a la conquista de tierras norteamericanas y asiáticas

2010-01-11T12:51:00.001-02:00

Descontando a la constantemente desequilibrada saga Need for Speed, el referente de los videojuegos de carreras para las masas es Codemasters. Las sagas Colin McRae y Race Driver: Grid llevan una década completa ofreciendo una amplísima variedad de tipos de vehículos y pistas aptos para pilotos más y menos descerebrados. En noviembre se sumó un juego oficialista de Fórmula 1 para Wii, PSP y iPhone; este 2010 se sumarán versiones para PC, Xbox 360 y PlayStation 3.

Pero volvamos al Colin McRae. Estoy jugando al Dirt 2, lanzado hace unos cuatro meses, y me gusta muchísimo. El nuevo apellido viene a que a las carreras de rally de múltiples tramos (menos tramos que antes) se le sumaron circuitos de rallycross (revirados como los de Street X del Need for Speed Underground 2, pero combinando tierra y pavimento), y se agregaron todoterrenos, pickups y buggies que se pueden usar en circuitos y tramos con saltos considerables, incluyendo secciones a campo traviesa.

Lo interesante del juego es que estas modalidades de automovilismo son presentadas como deporte extremo para gente cool. Como un tercio del juego se desarrolla en Asia y otro tanto en América del Norte, es fantástico atraer a jóvenes de esas regiones a estas disciplinas. No sé quiénes están financiando a los británicos, pero el automovilismo debería estarles agradecido a ellos.

Igual que ocurre con el Grid y con el Need for Speed Shift, la dirección del Dirt 2 es artificial. Algo de ayudita para doblar viene bien al pilotar con teclado: el auto gira mucho para el lado que corresponde en plena horquilla, y bastante menos en plena recta. La cosa se complica cuando se amontonan las curvas, y el auto dobla cuanto quiere. En general se siente menos realista que el Gran Turismo 4, pero funciona mil veces mejor que el Shift. Conserva el truquito del Grid de retroceder en el tiempo para deshacer macanas, y además agrega un sencillo y efectivo menú de puesta a punto del auto. Lástima que ninguno de los dos juegos ofrezca nitro - activarlo cuando uno está en problemas se siente bien.

La traducción española es patética como de costumbre, los tiempos de carga se hacen eternos, la personalización exterior de los autos es escasa... ¿alguna queja de verdad? Por ahora no se me ocurre nada grave. En cambio, tiene un montón de detalles lindos: apodos personalizados, decoración del interior del auto, menús atractivos... Sumado a la variedad de máquinas y escenarios y a los gráficos boquiabridores, sólo me queda seguir disfrutando del juego.

El zapatero se vuelve a poner el casco (pero de plata)

2010-01-03T13:08:00.004-02:00

Dicen que los malandras nunca se retiran, sólo se toman descansos. Lo mismo pasa con ciertos deportistas. La lesión de Felipe Massa en el Gran Premio de Hungría de 2009 y el fracasado intento de volver para el Gran Premio de Europa endulzaron a Michael Schumacher, y le hicieron buscarle la vuelta para volver a la Fórmula 1 y volver a dar la vuelta.

Ferrari hzo todo lo posible para que habilitaran a los equipos inscribir un tercer automóvil, pero esa posibilidad le fue vedada. Y con Alonso y Massa ya contratados por la Scuderia, Schumi se vio obligado a buscar otro equipo. El elegido fue Mercedes GP (ex Brawn GP), defensor de ambos títulos, quien fichó al heptacampeón por nada menos que tres temporadas enteras (2010 a 2012). Es difícil de creer que Mercedes ande lejos de la punta, pero al mismo tiempo, el veterano alemán (hoy cumple 41 añitos) corre el riesgo de repetir el fracaso de Nigel Mansell de 1995.

Ahora, mi dilema existencial es por quién hinchar. Schumi es Schumi, pero verlo en un monoplaza es plateado me confundirá más que cuando la selección uruguaya debe jugar de rojo contra la albiceleste argentina. Vettel y Massa me caen bien, aunque el primero compite en el equipo más de menos de la grilla (Red Bull, ni fabricante ni privado a la antigua) y el segundo podría padecer secuelas del golpazo en la cara. Al menos sé que deseo que los pilotos británicos de McLaren, Jenson Button y Lewis Hamilton, jamás suban al podio.

Deseos decadentes

2009-12-28T13:10:00.002-02:00

Para esta década que comienza, deseo...

o- ...que los humanos dejemos de maltratar la tierra que tanto nos dio. La supervivencia de la humanidad está en juego. Por más que las agencias aeroespaciales de las potencias mundiales sigan buscando nuevos territorios a conquistar, este planeta es único e insustituible.

o- ...que Obama borre los desastres que hicieron sus predecesores, y que predicando con el ejemplo ayude a extender la paz, la libertad y el amor en el mundo. Que Mujica lidere la lucha contra la obesidad estatal, el retroceso educativo, la pobreza, la discriminación, el masomenismo de nuestro país. Que oficialistas y opositores, que empresarios, trabajadores y desempleados, que profesores y alumnos, que periodistas y transeúntes mantengamos nuestras manos tendidas para ayudar.

o- ...que el Club Nacional de Football siga dando cátedra sobre cómo formar personas y jugar al fútbol. Que la selección uruguaya de fútbol se empeñe en defender la celeste dignamente en cada torneo que dispute. Que los hinchas les demos a nuestros ídolos el aliento a chorizo y refresco, y respetemos a nuestros rivales, sean del deporte que sean.

o- ...que la Fórmula 1 reciba a nuevos Hamilton, Vettel y Rosberg. Que la máxima categoría de automovilismo mundial vuelva a ser cuna de tecnologías de punta. Que la nueva camada de Andretti, Foyt, Rahal y Unser, que canadienses, australianos, neocelandeses y terrestres, que los inminentes monoplazas futuristas le den vida a la IndyCar. Que el Automobile Club de l'Ouest atraiga a las grandes marcas y su Mundialito de Resistencia sea un mundialazo.

o- ...que nuevos Hélio Castroneves, Gil de Ferran, Cristiano da Matta, Bruno Junqueira y Felipe Massa, que nuevos Adrián Fernández, Juan Pablo Montoya, Esteban Guerrieri y Pechito López, que nuevos Gonchi Rodríguez, Fernando Rama, Fufy Cáceres y Tato Salaverría demuestren que el automovilismo latinoamericano es desarrollado. Que florezcan los autódromos, los circuitos callejeros, las pistas de tierra y los tramos de ripio de este rincón del mundo, y del resto también.

o- ...que NaBUrean Prodooktionz produzca nuevos juegos revolucionarazos. Que la Bitácora Autitista sea leída por alguien más que yo. Uy... la responsabilidad para que eso ocurra es totalmente mía. Aunque una ayudita de afuera siempre viene bien.

Ésta es la lista corta. Que la lista larga (y la privada), y que los sueños de ustedes también se cumplan. ¡Feliz década!

IndyCar World Series

2009-12-20T15:03:00.002-02:00

Varios circuitos no europeos desearían atraer una categoría internacional de monoplazas menos costosa que la Fórmula 1. La Indy Racing League viene diciendo que no quiere experimentar ese tipo de cosas, pero yo creo que debería copiar al Automobile Club de l'Ouest y reflotar la IndyCar World Series durante el invierno norteamericano. Así, además de exhibir a los pilotos de Ganassi, Penske y Andretti, podrían atraer a pilotos locales y con ellos al público local.

Lo mejor es hacerlo de la mano del V8 Supercars, que además de tener la llave de Australia (Surfers Paradise, ¿y Adelaida?), podría abrirle la puerta también al próspero Medio Oriente. Las fechas en Brasil y México deberían realizarse en conjunto con la principal categoría de turismos, es decir el Stock Car Brasil y la Nascar México. Propongo un calendario así:

o- Setiembre - Motegi, Japón
o- Octubre - cualquier circuito decente de China
o- Octubre - Surfers Paradise, Australia
o- Febrero - Sakhir, Bahréin
o- Febrero - Yas Marina, Emiratos Árabes Unidos (de noche, previo a las 500 Millas de Daytona)
o- Marzo - Callejero de Adelaida, Australia
o- Marzo - Callejero de San Pablo, Brasil
o- Marzo - Parque Fundidora de Monterrey o Hermanos Rodríguez, México

Malasia, Indonesia, Nueva Zelanda y Sudáfrica también extrañarán la ausencia del A1 Grand Prix, otro muerto viviente del Tercer Mundo, pero creo que por ahora esos "mercados" son menos atractivos para la IndyCar que los listados.

Para rematar, si Pechito López, Esteban Guerrieri o algún otro pibe argentino se animara a probar suerte en América del Norte, supongo que varios gobiernos provinciales argentinos querrían atraer a la IndyCar World Series. ¡Que Dios quiera!

Fábrica de ladrillos

2009-12-13T22:05:00.000-02:00

Ahora que la IndyCar Series terminó de digerir la absorción de la Champ Car, es tiempo de pensar en el futuro de la principal categoría de monoplazas del continente americano. Y parte de él es la formación de pilotos, una tarea que la guerra entre ambos bandos, la crisis económica y la expansión de la Nascar dificultaron enormemente. Por eso, la IRL anunció la oficialización de su pirámide de categorías escuela, llamada Road to Indy, que componen (en orden) la nueva USF2000 National, la Star Mazda y la Indy Lights, con la idea de que los pilotos, equipos, carreras y patrocinantes formen una masa crítica. Mazda tiene mucho que ver con el proyecto, ya que fundó la Star Mazda y será proveedora de motores de la USF2000.

La sinergia entre la IRL y Mazda ya genera efectos interesantes. Por ejemplo, la noche previa a las 500 Millas de Indianápolis, la USF2000 y la Star Mazda correrán en Indianapolis Raceway Park, un óvalo corto cercano a Indianapolis Motor Speedway. Ambas acompañarán también a la IndyCar y la Indy Lights en el aeropuerto floridense de San Petersburgo y en el único óvalo corto que visitarán, Iowa. Dudo que la USF2000 y la Star Mazda visiten óvalos medianos, poco adecuados para autos de tan baja potencia. En cambio, sí es creíble que arriben a circuitos emblemáticos como los autódromos de Mid-Ohio y Watkins Glen y los callejeros de Long Beach y Toronto.

Sin embargo, la filial norteamericana de la marca japonesa tiene su propia pirámide, que parte de la Skip Barber National y culmina desde 2006 en la Fórmula Atlantic. Desde 2002 hasta 2007, la Fórmula Atlantic fue el último escalón previo a la Champ Car. Con la desaparición de ésta en 2008, pasó a ser organizada por la IMSA, la organización responsable de la American Le Mans Series y la Star Mazda.

La Star Mazda y la Fórmula Atlantic compartieron en 2009 ocho escenarios: Sebring, Miller, New Jersey, Autobahn, el circuito callejero de Trois-Rivières, Mosport, Road Atlanta y Laguna Seca. En 2010, la Fórmula Atlantic no irá a Mosport, la Star Mazda no estará en Miller, y ambas sí se cruzarán en los seis circuitos restantes (también la USF2000 estará en New Jersey, Autobahn y Road Atlanta). Eso si la Fórmula Atlantic sobrevive, porque viene perdiendo participantes constantemente. Por eso fue dejada de lado del camino hacia el Brickyard, pese al gran salto de potencia que hay entre la Star Mazda y la Indy Lights.

- o -

Si queremos más jóvenes tan interesados en la IndyCar que les pidan a sus padres que les consigan un kart y comiencen a hacer carrera, lo que falta es un buen videojuego. Yo le pondría de título Road to Indy: The Real Game, porque un juego arcade de autitos chocadores a lo EA Sports es contraproducente. Debería ser mínimamente realista, digamos de Need for Speed: Shift o Race Driver: Grid para arriba, con autos que si se chocan anden más lento (*1), y con un sistema de puesta a punto del auto que haga efecto, pero que sea a la vez lo suficientemente simple de usar para preadolescentes. Debería abarcar toda la pirámide comenzando por la Skip Barber (escuela incluida), y unos cuarenta circuitos.

(*1: ¡O chueco! Recuerdo algunos Need for Speed que si chocabas el costado del auto, la suspensión se deformaba y el auto quedaba andando torcido.)

Seguirán, seguirán, pero Francia quedará

2009-12-08T21:21:00.001-02:00

El Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 se salvó: los dueños de Silverstone firmaron un contrato con Bernie Ecclestone a diez años. Tras un año sabático sin la máxima categoría de automovilismo mundial en América del Norte, Montreal albergará nuevamente el Gran Premio de Canadá hasta por lo menos 2014. La fecha germana también logró esquivar la muerte, ya que Hockenheim será sede del Gran Premio de Alemania hasta 2018. Spa-Francorchamps recuperó la licencia operativa que unas semanas atrás le había sido revocada por 17 años, así que los bólidos con motores apretadísimos y alerones deformes volverán a recorrer las sinuosas Ardenas. Sin embargo, es posible que Spa-Francorchamps se alterne con Nürburgring a partir de 2011 (¿volverá el Gran Premio de Luxemburgo?), para evitar las pérdidas millonarias que ambas pistas sufrieron recientemente.

¿Todos felices y comiendo perdices, entonces? No. Con Tony George en problemas con su agonizante IndyCar Series y su voluntariamente vacío Indianapolis Motor Speedway, la Fórmula 1 tardará mucho en volver a pisar suelo estadounidense. Habiendo tan pocos autódromos a la altura de los árabes, otra opción sería armar un callejero en una ciudad cosmopolita a lo Nueva York o Las Vegas. Pero mientras el coletazo de la crisis mundial siga golpeando los bolsillos de los multimillonarios, temo que deberán contentarse con verlo por televisión.

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Aún más grave es la falta de una carrera francesa. Magny-Cours, el escenario del Gran Premio de Francia desde 1991, queda en medio de la nada, cuando Bernie prefiere circuitos cercanos a ciudades grandes. Paul Ricard (le pertenece a él) queda cerca de Marsella y ya es pista de pruebas de la Fórmula 1, pero carecería de la infraestructura para contener a cientos de miles de personas. Para mal de males, un proyecto en Flins-Les Mureaux, en las afueras de París, que incluía un circuito apto para Fórmula 1 y un complejo industrial automotor, fue abandonado por el gobierno local.

La Fórmula 1 y su telonera GP2 Series son apenas la primera entrada en la lista de carreras internacionales de automovilismo que perdió Francia. El Mundial de Turismos no visitará el hexágono en 2010, y ninguna otra categoría lo sustituirá para correr el legendario Gran Premio de Pau. El DTM alemán resultó demasiado costoso para Dijon-Prenois, y los temibles turismos alemanes no volverán al país en 2010. La Fórmula 3 Euroseries, producto de la fusión del certamen alemán y el francés, disputó una única carrera en Francia en 2009 y podría dejar de hacerlo.

Exceptuando las copas monomarca de Renault y los gran turismos de la Federación Francesa de Automovilismo, las pocas carreras relevantes de automovilismo que le quedan a los galos son las 24 Horas de Le Mans, las 8 Horas de Le Castellet de la Le Mans europea, la fecha del Campeonato de la FIA de Gran Turismos (Nogaro y Paul Ricard se han alternado desde 2007), y la fecha del Mundial de Rally, que a partir de 2010 abandonará la isla de Córcega y se trasladará a Alsacia, a poquísima distancia de los tramos del Rally de Alemania. Habiendo tenido pilotos, marcas, equipos y circuitos de prestigio mundial, ver así al automovilismo francés da pena.

Reflexión sobre el mundo

2009-12-03T14:51:00.003-02:00

"Si en Francia se hiciera una exposición de fotos de la gente de acá mirando las fotos del Louvre [expuestas en el verano de 2009 en la rambla montevideana de Pocitos], sería un éxito. [...] Ni hablar si después se pudiera hacer una exposición acá en Uruguay, de los fotos de los franceses conmovidos viendo las fotos de nosotros mirando las fotos de las obras del Louvre. Ahí sí que sería el éxtasis: nos podríamos ver a nosotros, que nos encanta, y además (¡al mismo tiempo!), podríamos ver cómo nos miran los otros a nosotros, que nos gusta más todavía [...] Eso es lo que tenemos para darle al mundo: la melancolía del mono que mira de lejos al hombre erguido y sofisticado, que tarde o temprano se volverá a mirarlo."

Me identifico totalmente con la descripción que nos hizo Darwin Desbocatti en su columna del semanario Búsqueda del 12 de febrero de 2009. Admito que me encanta leer cómo los medios de comunicación extranjeros cubren las elecciones uruguayas, y más aún, cómo los medios uruguayos nos muestran cómo los medios extranjeros cubren las elecciones. No es que sea de país chico - dudo que los neocelandeses o los irlandeses hagan lo mismo que nosotros.

Parlamentarias de octubre:

o- Miradas extranjeras - 180
o- Una visión desde el exterior - Observa
o- Por el mundo - Montevideo Portal
o- Las elecciones se siguieron en todos los rincones del planeta - El País de Montevideo
o- Ex-Guerrilla Vies for Presidency of Uruguay - New York Times
o- Uruguay's Mujica, Lacalle head for vote runoff - France 24

Balotaje de noviembre:

o- Prensa internacional con los ojos en Uruguay - 180
o- Uruguay elects Jose Mujica as president, polls show - BBC News
o- Former guerilla fighter Mujica wins Uruguay's presidential election - Telegraph
o- Ex-rebel Mujica wins presidential run-off - France 24

El debate que no fue (y se nos fue)

2009-11-26T13:51:00.001-02:00

Mañana comienza la veda de cara al balotaje del domingo 29, y definitivamente nos quedamos sin un debate entre los dos candidatos a la presidencia. Lamentablemente, el Frente Amplio encontró la excusa perfecta para quitarle la oportunidad a Lacalle de deschavar la incoherencia del discurso de Mujica. Es una perlita más en el largo collar de fallas de nuestra democracia. Como triste consuelo, nos queda esta joya del humor uruguayo.

Así nos ve un mundo

2009-11-19T00:33:00.000-02:00

¡Hay que saltar, hay que saltar!
¡Los uruguayos vamos al mundial!

Charlando con amigos, predije que la selección uruguaya de fútbol y la costarricense convertirían en este encuentro final un gol cada una, y en ese orden. Es lo que creía que iba a suceder, y así fue. Si seremos sacrificados los uruguayos... parecemos nacidos para sufrir. ¿Pararemos o seguiremos?

En este torneo clasificatorio para el Mundial de Fútbol Sudáfrica 2010, goleamos y gustamos en el Centenario, pero también padecimos goleadas en nuestra catedral del fútbol mundial. Perdimos contra Brasil y Argentina con gran dignidad, pero perdimos. Le ganamos a Paraguay y a Chile, pero empatamos contra Bolivia a pocos metros de distancia del mismísimo Inti, y encima perdimos contra el colista Perú. Ganamos en la altura de Quito y Bogotá y en el pasto sintético de San José de Costa Rica. De hecho, eliminamos a Colombia, Ecuador, Venezuela y Costa Rica porque no nos ganaron ninguno de los ocho enfrentamientos. Pero en varios de ellos parecimos jugar a la bolita o a la pelota más que practicar un deporte profesional.

Corbo calificó la actuación de la celeste como una "hazaña". Los propios jugadores declararon en todos estos años de odisea que lo importante era clasificar al Mundial. Jugar al fútbol fue secundario. Somos capaces de hacerlo brillantemente, pero muchas veces desistimos de hacerlo. Esta situación va más allá de quién juegue en qué posición, de quién desempeñe qué cargo fuera de la cancha, y de quién sea dueño de fichas de futbolistas y derechos de transmisión de los partidos. El fútbol es parte de nuestra cultura, y los problemas de nuestro fútbol son culturales. Si así queremos que nos vaya, así seguiremos yendo y viniendo.

A colorear el voto en blanco

2009-11-13T14:19:00.001-02:00

Por más que defienda el derecho a anular el voto, esa opción no me gusta porque se confunde con los votos auténticamente anulados (es decir, los no intencionales). De todas maneras, sé que se siente bien meter en el sobre listas deshechas en pedacitos o cartas de quejas sobre el sistema. Por eso propongo que la Corte Electoral habilite una papeleta oficial del voto en blanco. Ella nos permitiría votar en blanco (ya les comenté que tengo terribles ganas de hacerlo a fin de mes), y al mismo tiempo expresarnos libremente sobre por qué nos negamos a votar afirmativamente, con todas las frases y garabatos que deseemos incluir (y nadie mirará salvo nosotros). Y si nos quedamos sin hoja, entonces podríamos enganchar o pegar varias de estas papeletas de la forma que sea. Ningún organismo internacional evaluaría esta medida como relevante para la calidad de nuestra democracia, pero muchos ciudadanos sí lo haríamos.

Espantados por el peligro

2009-11-06T12:51:00.000-02:00

Desde el fatídico Gran Premio de San Marino de 1994, la Federación Internacional del Automóvil tuvo una política de construcción de circuitos de Fórmula 1 enfocada en la seguridad. No bastó con colocar chicanas brutales previo a viejos curvones, ni con talar hectáreas enteras de bosque y rebajar lomas para ampliar vías de escape. La solución a las tragedias fue el arquitecto alemán Hermann Tilke. Sus circuitos construidos desde cero, que han venido poblando el calendario de la máxima categoría del automovilismo mundial en la última década, se caracterizan por largas rectas bien rectas que desembocan en horquillas cerradísimas seguidas de contracurvas, y una brillante ausencia de desniveles, peraltes y curvones a la antigua.

Estambul es el único tilkódromo rescatable, por sus subidas y bajadas decentes, su recta opuesta quebrada en dos, y la imposible cuádruple curva 8. El resto de los autódromos nuevos son un bodrio supremo, en particular para los autos de Fórmula 1 para los que fueron construidos. Repasando los mapas, las únicas curvas rápidas aceptablemente desafiantes que encuentro son las 5 y 6 de Sepang y la 13 de Sakhir. Y para mal de males, ambas secciones están precedidas por una curva cerrada y una recta corta.

Muchos circuitos ya existentes también pasaron por las manos de Tilke. Prácticamente todos ellos padecieron severamente la consecuencia de esta revolución. Basta ver Hockenheim, hoy otro circuito sin gracia alguna, y que antes sintetizaba rectas larguísimas, chicanas cerradas, el veloz curvón Oeste y el Motodrom trabadísimo.

Österreichring es la excepción a la regla: manteniendo las ondulaciones y las largas y sinuosas rectas de antaño, cambió los antiguos curvones por horquillas perfectas para piñatas. Si no me creen, vean cómo Montoya intenta contener a Schumacher y todo un pelotón durante varias vueltas del Gran Premio de Austria de 2001. Lamentablemente, la pista cerró y el imperio austríaco Red Bull se está tomando demasiado tiempo en reacondicionarla para atraer al DTM alemán.

Algunos autódromos sobrevivieron la cacería de brujas. Las chicanas de Monza no impidieron mantener Lesmo ni la Parabólica ni promedios de velocidad absurdamente altos. Con reformas en marcha para albergar el Gran Premio de Gran Bretaña de Motociclismo, el ex aeródromo de Silverstone perderá parte de los mixtos insípidos añadidos en 1991 y ganará dos nuevos sitios de sobrepaso, aunque no sabemos cómo quedarán otras curvas que serán rediseñadas una vez más.

Y de los contados circuitos que quedaron intactos, muchos peligran por las burbujas inmobiliarias. Jarama y Jacarepaguá son dos monumentos de la historia del deporte motor a punto de ser enterrados bajo emprendimientos urbanísticos. Y por absurdo que parezca, Spa-Francorchamps entró a la lista de circuitos en peligro de extinción. Y no es por su dibujo, que salvo la chicana de juguete colocada antes de Eau Rouge para el Gran Premio de Bélgica de 1994, jamás perdió su pureza pese a tener la mitad de extensión que medio siglo atrás.

Vecinos quejosos por los decibeles de los bólidos que pululan esa zona de las Ardenas hicieron que el Consejo de Estado belga suspendiera la licencia del circuito por nada menos que 17 años, así eliminando un destino de peregrinaje de miles de fanáticos del deporte motor. En menos de tres semanas, otro grupo de vecinos lleva registradas más de 30.000 firmas de ciudadanos del mundo motor pidiendo que se revea la situación. Esperamos que los belgas sientan nuestra voz y hagan presión a sus políticos para que revean.

La vuelta del balotaje y el absolutismo

2009-10-28T14:38:00.000-02:00

Con apenas dos experiencias del sistema electoral uruguayo aprobado en 1996, algunos políticos ya querían toquetearlo para beneficio propio. La tercera instancia del domingo pasado demuestra que el balotaje debería quedarse para siempre. No impide que se formen dos bloques partidarios, pero sí evita nefastos bipartidismos. Es fácil imaginar que, si no hubiera segunda vuelta, muy pocos ciudadanos habrían votado al Partido Colorado y aún menos al Partido Independiente.

Eso sí, los votos anulados deberían ignorarse para definir si un partido obtuvo suficientes votos como para ahorrarnos un mes más de campaña electoral. Lo mismo debería hacerse con los plebiscitos: los votos por el sí deberían compararse con los votos válidos y no con los emitidos, como ya ocurre con los referéndums. No puedo imaginar por qué hay criterios distintos, salvo que quienes redactaron las normas querrían evitar victorias en primera vuelta y aprobaciones de plebiscitos.

Ahora no hay más vueltas, el partido se juega entre dos. Me refiero a los canditatos a presidente, porque las únicas responsabilidades del vicepresidente uruguayo son presidir el senado y sustituir al presidente si éste se ausenta, renuncia o muere. Mujica dice que Astori sería una especie de primer ministro si ganan el balotaje. Me quedan dudas sobre si realmente será así: la barra chica haría presión para que el gobierno tome un rumbo bien chavista. No sé si Mujica es capaz de enfrentar esa presión, y por eso no quiero votarlo.

Pero al mismo tiempo quiero que él gane el balotaje, porque Lacalle tomaría un rumbo seguro, certero y (para mí) terrible si él fuera presidente. Así que tengo dos alternativas: tragarme el orgullo y votar a Mujica, o votar en blanco y correr el riesgo de que el veterano líder blanco sea gobernante por cinco años más. Escucho sugerencias.

- o -

Siendo socialdemócrata, me alegra enormemente que el Partido Nacional sea quien haya perdido más bancas en el parlamento. Pero lamentablemente, a falta de contar los votos observados, el Frente Amplio obtendría mayoría absoluta en ambas cámaras y el Partido Independiente quedaría fuera del senado. No soportaría cinco años más de un parlamento sin argumentación, discusión ni negociación entre los partidos.

Al menos, la mayoría frenteamplista será mas ajustada que en la legislatura pasada. Eso incrementaría la gravedad de una eventual ruptura de esa coalición, que para mi gusto es demasiado amplia. Tupamaros, comunistas y afines podrían partir a territorio más izquierdista (¿Asamblea Popular? ¿Un partido más?) si Mujica se mostrara demasiado sensato como gobernante, o si la bancada seregnista se exhibiera demasiado interesada en tratar con los otros partidos para aprobar leyes aceptables a los ojos de un Lacalle presidente. Espero que ocurra la primero, y pronto.

Epistolar, la pistola

2009-10-16T15:38:00.003-02:00

En una carta publicada ayer 15 de octubre por el semanario Búsqueda, distinguidas personalidades uruguayas advierten que "el voto por correspondencia significa un grave debilitamiento de las garantías que caracterizan nuestro sistema electoral vigente". Por más que haya sido firmada por políticos que me repugnan, como Gonzalo Aguirre y Juan Andrés Ramírez, no puedo dejar de compartir (con ustedes; *1) dos de los tres argumentos que esgrimen (*2):

o- "El sistema vigente asegura la depuración del padrón electoral y el estricto contralor de la identidad del votante en el momento de emitir el sufragio. [Esto] no podría llevarse a cabo con la misma eficacia en el caso del voto epistolar."

o- "Nuestra Constitución garantiza como columna vertebral del sistema el carácter secreto del voto, garantizando de esa forma que el ciudadano ejerza su voto libremente, sin estar sujeto a presión o compromiso alguno. Es por ello que el acto del sufragio se realiza en la soledad del cuarto secreto. Cuando se vota por correspondencia, no es posible garantizar el secreto del acto de emisión del sufragio ni, por consiguiente, la libertad del elector."

En Harry Potter y la Piedra Filosofal, el tío Vernon intenta impedir que Harry lea las innumerables cartas que Hagrid le hace llegar de parte del Colegio Hogwarts de Magia y Hechicería. Finalmente, Vernon fracasa y Harry se embarca en una aventura heptalógica. Pero en la realidad uruguaya, la Corte Electoral carece en su planilla de funcionarios de suficientes magos semigigantes como para asegurarse de que cada ciudadano reciba todos los elementos que le permitan enviar su voto en tiempo y forma.

Y encima de eso, por más que los paquetes lleguen a la casa del votante y los votos retornen a la Corte Electoral, es imposible garantizar que el voto haya sido emitido por quien debería. Un malviviente podría encañonar a desprevienidos; un cohabitante de un hogar podría tomar los paquetes sin que los auténticos destinatarios lo eviten; un Homero Simpson o Bud Johnson podría ofrecerle a su adorada hija sabelotodo la posibilidad de debutar cívicamente.

No sé si los ciudadanos que viven fuera de Uruguay deberían tener o no le derecho a votar, pero eso es irrelevante por ahora. La reforma electoral que se plebiscita el próximo 25 de octubre obliga a la Corte Electoral a habilitar el voto por correo, y sólo eso cuenta. Debemos evitar correr el peligro de que los uruguayos desconfiemos de los resultados de las elecciones.

(*1: Rechazar esos pensamientos por mi opinión sobre los firmantes sería una falacia de reductio ad Hitlerum. Por la escasísima cantidad de comentarios que hay en esta bitácora, la ley de Godwin no se ha aplicado todavía.)
(*2: El tercer argumento es que la reforma violaría el principio de igualdad. Pienso que el texto no hace distinción alguna entre los ciudadanos y por tanto no hace discriminación alguna.)

Epíteto, espejito

2009-10-12T13:51:00.001-02:00

o- "Le estamos dando dinero a 80.000 atorrantes para que no hagan nada"
o- "Los indecisos, esos a quienes no les viene bien nada"
o- "Los valores que tienen ciertos compatriotas no son los mismos que los nuestros"
o- "Nunca pasaron hambre, no vivieron años a mondongo ni cosa que se le parezca"

Entiendo (y lamento) que los dos candidatos con chances de ser elegidos presidente eviten debatir sobre temas realmente importantes, y en su lugar prefieran insultarse uno al otro y hacer bochinche sobre tonterías huecas como la motosierra al gasto y los Kung San del desierto del Kalahari.

Pero me desconcierta que Mujica y Lacalle se dediquen a criticar a posibles votantes propios. Jamás me hubiera imaginado que ellos dedicarían gran parte de sus esfuerzos en intentar perder la simpatía de la gente. Tengo unas ganas tremendas de votar en blanco en noviembre, pero no sé si me atreveré a dejar el resultado en manos del resto de la ciudadanía.

Piñata electoral

2009-10-07T11:51:00.001-02:00

¡Acaso no te enteraste de que el Cuqui y el Pepe se acaban de agarrar a las piñas? Eh... en realidad no (todavía). Entonces, ¿de qué cuernos me venís?

Rod-F, creador de numerosos juegos sobre la política rioplatense y americana, decidió que la batalla por los votos entre ambos candidatos presidenciales se fuera de las manos, o sea, a las manos. La violencia no arregla nada, ¡pero a veces es tan divertida!

Política, gracias por las gracias

2009-09-27T18:18:00.002-03:00

El humor político es más viejo que la uva (*1), y los políticos han usado el humor infinidades de veces como herramienta para satisfacer sus deseos. Pero la actual generación de humoristas uruguayos viene haciendo estragos con los veteranos que tenemos en cargos de poder y espacios mediáticos, de una forma radicalmente diferente a la del Gran Cuñado de Marcelo Tinelli. Sin querer (¿queriendo?), están generando un extraño fenómeno: la humorizanción de la política.

De la misma forma que Kid Gragea se burla de la política en Búsqueda y numerosos caricaturistas la desdibujan en Guambia, el no tan joven Marcos Morón escribe humor noticioso en La Diaria. El caso es que, en esta agresiva campaña electoral, los propios actores han tratado de denostar a sus rivales citando frases realísticamente absurdas publicadas en el Faro del Final del Mundo, quedando como unos mongólicos voluntariamente analfabetos (*2), o aún peor, tan inmersos en la ficción que son incapaces de salir de ella. A ver si los uruguayitos del mañana aprenden a leer navegando por el río hecho de luz.

(*1: Noticia de último momento: el dicho "tal cosa es más vieja que la uva" no es más viejo que la uva.)
(*2: El dicho "no hay peor ciego que quien..." no me gusta. ¿Que les parece mi versión tuneada?: "el auténtico ciego es quien...")

Las máquinas con más aguante

2009-09-25T13:13:00.004-03:00

La Fórmula 1 se autocalifica como la máxima categoría de automovilismo, y evidentemente lo es. Salvo las norteamericanas y patologías incomprensibles como la Fórmula Superleague y el A1 Grand Prix, prácticamente todas las categorías de monoplazas existen para formar pilotos aspirantes a ella. A nivel continental y nacional, los campeonatos más populares son los de turismos y stock cars, porque sus aguerridas batallas en pista son menos costosas que con otros vehículos. Dado que las grandes masas urbanas prefieren refugiarse en las comodidades que ofrecen los autódromos, el rally es territorio de apasionados de verdad, y ni que hablar del rally raid.

Sin embargo, falta una pata en este resumen. El automovilismo de resistencia es un planeta aparte. Ser veloz unas pocas vueltas no sirve de nada si el auto se gasta, se rompe o el piloto se desconcentra y choca. Los apellidos de los tripulantes pierden valor frente al auto que conducen.

Carreras tan largas tienen un problema nada despreciable: suelen ser aburridísimas de ver en televisión. Por eso los campeonatos con un formato puramente de resistencia nunca prosperan, y terminan degradándose en carreras de media duración. ¿Y cuándo una carrera es de resistencia? Si dura 1000 kilómetros ó 6 horas para arriba, definitivamente sí lo es. Si dura 500 kilómetros ó 3 horas para abajo, definitivamente no lo es. 4 horas y 500 millas (800 kilómetros) son duraciones intermedias habituales que se prestan para polémicas.

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El Automobile Club de l'Ouest, el organismo responsable de las 24 Horas de Le Mans, ha ido formando en la última década un imperio del automovilismo de resistencia. Comenzó salvando el Campeonato de la IMSA de Gran Turismos y convirtiéndolo en la American Le Mans Series. Habiendo perdido las 24 Horas de Daytona y las 6 Horas de Watkins Glen (a manos de la Grand-Am de la familia France, dueña de la Nascar), la IMSA lo compensó conservando las 12 Horas de Sebring e inventando la Petit Le Mans, una carrera en Road America de 1000 millas (1600 kilómetros).

En 2000, el campeonato norteamericano sumó dos fechas europeas en nada menos que Silverstone y Nürburgring. Al año siguiente se fundó la European Le Mans Series, con cinco fechas europeas más los dos clásicos norteamericanos. El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos fue un hueso duro de roer para ella, y no llegó a 2002. El ACO logró reflotar su certamen europeo recién a fines de 2003, cuando la FIA eliminó el suyo. Y lo hizo nada menos que recuperando carreras históricas del Mundial de Resistencia de las décadas de 1970 y 1980: los 1000 Kilómetros de Monza, Nürburgring, Silverstone y Spa-Francorchamps, con el agregado de carreras de idéntica duración en España, Portugal y Turquía.

La aventura del Lejano Oriente viene siendo mucho más dura para el ACO. Organizó una carrera en Fuji en 1999 y una segunda en Adelaida en 2000; la tercera en Sepang planeada para 2001 fracasó. El Japan Le Mans Challenge fue un campeonato puramente nipón que duró dos temporadas (2006 y 2007), y murió ya que los participantes prefirieron permanecer en el Super GT autóctono. Shanghai habría de recibir una nueva carrera de resistencia en 2008 y 2009, pero ambas se suspendieron. Finalmente, la primera semana de noviembre de 2009, los 1000 Kilómetros de Okayama se disputarán junto con el Mundial de Turismos, con un irresistible formato de dos carreras de 500 kilómetros, y la esperanza de que la Asian Le Mans Series tenga varias fechas el año próximo.

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Para alegría de muchos tuercas, el ACO pretende crear un "trofeo intercontinental" lo más pronto posible. Estará reservado para la clase LMP1, es decir para equipos oficiales y privados de gran presupuesto. Su calendario tendría cinco a siete fechas de las pesadas en los tres continentes; las 24 Horas de Le Mans está expresamente excluida de él. El tiempo dirá qué pasará, así que por el momento me contento con imaginar lo que yo haría en el lugar de ellos.

Para América del Norte, la elección es fácil: las 12 Horas de Sebring (en marzo) y la Petit Le Mans (en setiembre u octubre). De los cuatro legendarios autódromos europeos, sería raro que la máxima categoría de resistencia disputara en Nürburgring y Spa-Francorchamps carreras de míseros 1000 kilómetros, cuando albergan carreras de 24 horas. Por eso, mis candidatos son los 1000 Kilómetros de Monza (en abril, como es tradición y bien lejos del Gran Premio de Italia) y los 1000 Kilómetros de Silverstone (en agosto o setiembre).

Japón necesita sí o sí una carrera, y la pista indicada es la ondulada y veloz Suzuka. Además de ser desafiante, es propiedad de Honda y su marca de lujo Acura ya compite en la ALMS. A Motegi y Fuji no les veo mucha gracia, igual que a Sepang. Shanghai tampoco será un autódromo interesante, pero es el único decente en China, que es el mercado automotor más importante de la próxima década (Peugeot está particularmente interesada en la carrera), y por tanto no debería faltar. De los cuatro autódromos del Medio Oriente, veo más factible a Losail que a Dubai, Sakhir y Yas Island, porque al gobierno qatarí le encantará ver ganar a los Audi en casa (tiene una buena porción de la torta accionaria del grupo Volkswagen).

No veo otra alternativa que colocar estas carreras asiáticas en octubre y noviembre, o sea demasiado cerca de los Grandes Premios de Fórmula 1 en esas regiones. Lamentablemente, por cómo viene la economía mundial, difícilmente las marcas quieran competir en resistencia con un calendario completo. Circuitos como Laguna Seca, Road America, los latinoamericanos, los ibéricos y los australianos deberán esperar a que vuelvan las burbujas especulativas y el despilfarro sin sentido para recibir carreras de resistencia de nivel mundial.

El que va al debate, gana

2009-09-14T14:09:00.000-03:00

Los de a pie estamos podridos de los políticos que dicen tener flores y jamás aceptan dárselas a quienes deben. Hace rato que es hora (*1) de que Lacalle o Mujica cedan a las exigencias de su rival para debatir. Si Mujica acepta enfrentarse cara a cara con Lacalle, su imagen mejorará. Si Lacalle acepta debatir frente a la dupla Mujica-Astori, pasará lo mismo con él. Tal vez quien lo haga no alcance la presidencia, pero sí sera más respetado por la gente.

Que los indecisos sean un puñadito de gente y que los debates mediáticos puedan tener más de espectáculo que de política no importa. Una democracia saludable necesita que los políticos expongan a la ciudadanía su pensamiento y sus propuestas con claridad.

En Estados Unidos llegan al extremo de que ciudadanos presentes en la sala hagan preguntas en vivo y en directo frente a la audiencia y los políticos en debate. Como los elegidos son filtrados también, sería más serio que esas preguntes fueran realizadas por los propios moderadores del debate. Pero sea como sea, los políticos deben dejar de esquivarnos de una vez por todas.

(*1: Como dice un viejo sabio, "La necesidad no tolera tardanzas, pero más vale tarde que nunca.")

Diez años de eternidad

2009-09-11T17:33:00.002-03:00

Suponiendo que Dios no es timbero (*1), una de cada 365,25 cosas ocurrieron según el calendario del occidente terrestre un 11 de setiembre (*2). Sin embargo, gran parte de la humanidad está recordando hechos realmente significativos ocurridos en esta fecha. Pocos humanos desconocen los atentados que los estadounidenses sufrieron en 2001. Los chilenos hacen memoria del golpe de Estado de 1973 con gran fervor y pasión. Muchos centroeuropeos que veinte años atrás tuvieron la posibilidad de cruzar la Cortina de Hierro que separaba a Hungría de Austria continuarán preguntándose cómo pudo ocurrir eso. (*3)

Buah, ta bien, acerquémonos a lo que indica la sección a la que pertenece este artículo. El 11 de setiembre de 1903 se disputó la primera carrera en el Milwaukee Mile, el primer autódromo de la historia. Pero quiero referirme a algo que ocurrió en la otra costa de ese país norteamericano (*4). Muchos uruguayos y muchos fierreros somos incapaces de olvidar lo que ocurrió hace exactamente diez años en el trazado californiano de Laguna Seca: el piloto uruguayo Gonzalo Rodríguez murió al chocar y volcar en la curva Sacacorchos durante una fecha de la CART Championship Series.

Recuerdo que ese día estaba escuchando la transmisión radial de Máximo Goñi previa al partido Nacional-Liverpool por el Torneo Clausura del Campeonato Uruguayo de Primera División de Fútbol. En vez de anunciar el pitazo inicial, el máximo relator convocó a un minuto de silencio por la desaparición física del Gonchi.

Quedé sin el habla. ¿¡Cómo podía morirse él!? Estaba destinado a convertirnos a los uruguayos en campeones de América y el mundo. Pero por alguna razón, el titiritero del universo prefirió cortar las cuerdas que movían sus muñecas y sus tobillos, y dejarnos con la voz, la imagen y las anécdotas del Gonchi. Acá les dejo algunas de tantas:

...de acá...
o- 10 años después y parece que fue ayer... - dj_eRRee
o- Pasaron 10 años y su legado continúa creciendo... - Nando García, Tuercas News
o- La sonrisa eterna - Que no ni no
o- Esa sonrisa inolvidable - Montevideo Portal
o- Homenaje de Montevideo COMM
o- Gonchi vive en el recuerdo de todos - La República
o- Una década después - Observa
o- Triplete de Ovación:
oo- Diez años sin el Gonchi
oo- Emocionante homenaje de la Fórmula 1 al "Gonchi"
oo- Gonchi Rodríguez: a Diez años
o- Duquesa de Teledoce:
oo- El homenaje de Telemundo al "Gonchi"
oo- Homenaje a un grande

...de la vecina orilla...
o- Se siente, se siente Gonchi está presente - Corsa
o- Uruguay te llora - Olé
o- Cuatrifecta de la Nación:
oo- Uruguay, sacudido por la muerte de su piloto
oo- Por ahora, sólo hipótesis
oo- Uruguay lloró el adiós a Gonchi
oo- El dolor de no haberlo conocido

...y de más allá.
o- "Gonchi" Rodríguez está en nuestro corazón - Marcelo Vivo, Automundo
o- Uma década sem Gonzalo Rodriguez - Blog da Indy
o- Gonzalo Rodriguez, il sorriso da corsa - eRace Motor Blog
o- La trajectoire brisée de Gonzalo Rodriguez - US-Racing
o- Remembering Speedy - by Ed Donath
o- Still missed after 5 years - by Flagworld
o- 10 years ago today... - Jes

(*1: Me CAGO una y dos veces en quienes me impidieron descubrir la versión afroamericana (*5) de la legendaria cita de einsteiniana.)
(*2: Soy ferviente partidario de la palabra "setiembre" sin la letra P.)
(*3: Sí, esta vez repasé el artículo de la enciclopedia, ¿y? Casi todas las fechas antiguas son guerras, y casi todas las recientes son estupideces. Hojeando la lista de nacidos reconocí a apenas dos personas, los dos pilotos de Fórmula 1. Entre los muertos, vi a Salvador Allende y el protagonista de este artículo.)
(*4: Es uno en tres, no se equivoquen.)
(*5: Dije bien. Así hablan que yo sepa los negros en América del Norte. Porque afrodescendientes somos todos.)

¡Quién lo diría!: Boto basura, voto basura

2009-08-30T13:13:00.000-03:00

En algunos contenedores de basura montevideanos, el Nuevo Espacio había colocado para las elecciones internas unos adhesivos con la leyenda "No tires tu voto - Astori Michelini - 99 mil". Lo único que escuché decir de los políticos y periodistas es que era un llamado a no votar a Carámbula, lo que significaría desperdiciar la chance de derrotar a Mujica. Yo siempre pensé que en realidad era un llamado a no abstenerse de votar.

Hace pocos días me encontré con una nueva camada de pegotines nuevoespacistas, de idéntico aspecto y ubicación que los anteriores, pero con el texto "No tires tu voto aquí ni a la calle - Mujica Astori Michelini - 99 mil". Más allá del gesto de unidad partidaria, reciclar por enésima vez el juego de palabras más viejo de la historia política del país (*1) no hace tanta gracia.

Sin embargo, lo más interesante de esto no es el juego de palabras ni el juego sucio. El resto de ambos cartelitos dice "Este contenedor es tuyo, cuidalo". Cubrir el mobiliario de la ciudad no contribuye precisamente a hacerla más bonita.

(*1: Mi favorito es decir que Uruguay tan absurdo que supo tener una Primera dama de la calle.)

Nostalgia politizada

2009-08-24T16:16:00.002-03:00

El humor crítico de Los Informantes dejó su huella en la televisión uruguaya de los últimos tiempos. A horas de que se enciendan los parlantes de todo el país, recordemos la política uruguaya de todas las épocas. Partidos, fútbol, militares... no dejan cabeza sin rodar.

No entra en el título

2009-08-24T00:24:00.004-03:00

Caótica Ana. El título no encara mucho. Me perdí unos quince minutos del comienzo y sufrí de muchísimo ruido de ambiente (*1). Apenas lloré, pero me generó una conmoción como jamás recuerdo haberla sentido antes.

No quiero enterarme de la sinopsis oficialista ni de la crítica especializada ni de comentarios virtuales anónimos. No voy a leer las cifras de espectadores por mercado ni los eventuales prestigiosos galardones que recibió. Esto es entre ella y yo, mano a mano, sin intermediarios.

Siento que el vocabulario que aprendí en toda mi vida no sirve para adjetivar la película. Y no voy a repasar diccionarios raros para intentar hacerlo. Siento que no vale la pena, lo siento. Les invito a intentarlo.

(*1: A momentos antes de hacer clic en "publicar entrada", se acerca peligrosamente a niveles de estruendo.)

Una civilización nada menor

2009-08-16T23:51:00.000-03:00

El Día del Niño cae en estas tierras australes a principios de agosto, o sea, casi en las antípodas de Navidad y Reyes, para evitar amontonar los regalos en una única época del año. Tal vez tendría más sentido para nosotros que se festejase justo antes de las vacaciones de julio, así se aprovecharía mejor el medio aguinaldo y nos dejaría a los pequeñines disfrutar de los regalos dos semanas enteras.

Aunque estoy lejos de la edad legal de la niñez, hablo en primera persona (*1). Es que no pude evitar hacerme este autitorregalo: un Honda Civic Type-R a escala 1/61. Como ya sugería alguna que otra vez, me inspiré en él para crear el Barubaru del Autito 666. Por reducción de costos, sólo lo fabricaron con pintura amarilla, que no combina para nada con los vidrios polarizados. Pero ese huevo con ruedas y un deflector (*2) en medio de la luneta es una belleza que no dejaría pasar por unos mangos.

De yapa, les dejo unos videos de El Niño, el automóvil especial de los primeros años de la saga Need fos Speed, que a su vez fueron los primeros años en mi vida de ludópata. ¡Feliz día!

(*1: Ta bien, escribo.)
(*2: Sí, no digo spoiler porque arruinaría el encanto de escribir en español.)

"Nivel cultural" no me compila

2009-08-14T15:15:00.001-03:00

Los informáticos decimos que un código "no compila" cuando no cumple con las reglas del lenguaje en que queremos escribir, y la herramienta informática que intenta descifrar qué programa queremos crear no lo logra. En lingüística se dice que un texto así "no cumple con las reglas de sintáctica".

En realidad, el caso del que quiero tratar tiene que ver en realidad con la semántica. Por más que salen cientos de miles de resultados en internet buscando por "nivel de cultura" o "nivel cultural" y que el Diccionario de la Real Academia Española la usa como ejemplo de la definición de "nivel", para mí la frase no tiene sentido.

Creo que no se puede decir que cierta cultura tiene mayor nivel / altura / categoría que otra. Desde una perspectiva histórica, tal característica reciente en esta cultura (digamos desprecio por la vida) puede no existir en otra, por lo que la primera puede definirse como más moderna. En lo personal, preferiré tal cultura a tal otra (*1), o bien cierto aspecto de alguna (respeto por el prójimo) me caerá mejor que la de otra. Pero me parece absurdo pretender establecer un orden absoluto y universal de superioridad de culturas.

(*1: "Demos la bienvenida a nuestro primer concursante de la noche. ¿Nombre?" "...Paso.")

Hidrofobia, hidrofilia: Nascar versus monóxido de dihidrógeno

2009-08-09T23:49:00.000-03:00

Pese a que la National Association for Stock Car Auto Racing es la reina del espectáculo motorizado, las carreras de la Copa Nascar se suspenden por lluvia sin excepciones. Los 350 Kilómetros de Watkins Glen que debían correrse hoy los corrieron para mañana lunes. Ya es la quinta carrera de esta temporada de la Copa Nascar que se aplaza/suspende - las anteriores fueron las 500 Millas de Daytona en febrero, las 600 Millas de Charlotte en mayo, las 300 Millas de New Hampshire en junio, y las 500 Millas de Pensilvania en agosto.

Ta bien, la tormenta que azotó esa región del noreste de Estados Unidos fue lo suficientemente fuerte como para que recomendaran a los espectadores refugiarse. Y es de esperar que una máquina tan potente y de tracción trasera sea ingobernable sobre una superficie húmeda a 320... digo, 200 mph. Entonces, ¿cuál es el drama?

Es que esta fecha no tenía lugar en un óvalo, sino en Watkins Glen, un autódromo con curvas para ambos lados y escapes aceptablemente amplios. En cualquier campeonato decente, después de esperar un rato, los organizadores habrían hecho calzar neumáticos ranurados a todos los bólidos participantes y lanzarlos a la pista.

Sin embargo, las autoridades de la Nascar creen que eso de correr bajo lluvia es para europeos refinados. Tan fuerte es su dogma que el proveedor de neumáticos ya tiene las gomas de lluvia listas, pero los mandamases no quieren usarlas. En una palabra, son unos cagones de mierda.

- o -

Como no me considero ladrón, evito copiar y pegar este bellísimo artículo sobre los problemas que el monóxido de dihidrógeno genera en la máxima expresión del automovilismo estadounidense.

¡Quién lo diría!: Contá con nosotros

2009-07-26T18:28:00.001-03:00

Es sabido que los profesionales de la contaduría siempre preguntan a quienes los contratan "¿cuánto quiere que le den los números?" En este caso, la cabalgada contra el traslado de los restos de José Gervasio Artigas del mausoleo de la Plaza Independencia al Palacio Estévez sufrió este efecto a través de los dos grandes diarios montevideanos partidarios: La República y El País.

Esto no es noticia nueva, hay innumerables ejemplos más. Pero el factor de diferencia me sorprendió lo suficiente como para publicarlo un poquito (*1) más que lo que lo hacen ambos diarios:

"El presidente de la República, Tabaré Vázquez, presentó su saludo a los participantes de la marcha integrada por unos veinte jinetes que desde el Interior llegaron a la capital con intención de manifestar su disconformidad con la propuesta presidencial de reubicar los restos de José Artigas."

"Un millar de personas y más de un centenar de jinetes se congregaron ayer frente a Plaza Independencia para reclamar que no se trasladen los restos de Artigas."

(*1: Buah, ta bien, un poquitito.)
(La pregunta "¿Cuál cita pertenece a cuál diario?" no tiene gracia. Por eso no la escribo, y por eso este artículo está en una sección llamada "chotadas" y no "humor".)

Cien ejemplos de verdad autitista

2009-07-24T11:11:00.008-03:00

Me enorgullece anunciar que la Bitácora Autitista cumple su primer añito de vida, y al mismo tiempo su centésimo artículo. Es un promedio de dos artículos por semana, o más precisamente un artículo cada 88 horas. Creo haber cumplido la promesa que realicé 365 días atrás. ¿Qué haré ahora? Ya me enteraré el año que viene.

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Hay siete secciones para navegar por la bitácora. Sin embargo, algunas sagas especiales escapan a esa organización. Esta lista contiene algunas de las que nacieron en este tiempo:

o- Ley de Murphy
o- NBU38 en el MVDshow008
o- ¡Quién lo diría! (frases de personajes públicos)
o- A la vuelta de la esquina (deporte motor en circuitos callejeros)
o- Hidrofobia, hidrofilia (deporte motor bajo lluvia)
o- El último apretón de tuerca (previa de campeonatos del deporte motor)

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De este lado del ecuador terrestre, julio es un pésimo mes para festejar. Así que me contento con publicar unas reflexiones chotas:

o- De menos: que cuando una nota de Galería menciona una cifra de dinero en euros, aclare cuántos dólares son.

o- Cuando en una evaluación psicológica me piden dibujar un hombre, me sale Alejo de Alejo y Valentina. Su personalidad no se le parece en nada, pero por afuera me queda calcadito.

o- Método autitista para responder una pregunta en ocho pasos:
1. Escuchar la pregunta.
2. Pensar rápidamente su significado.
3. Idear una respuesta sintética.
4. Decir "¿Eh?"
5. Reflexionar en profundidad la pregunta.
6. Elaborar una respuesta completa.
7. Abrir la boca para empezar a pronunciar la respuesta corta.
8. Cortamambo del preguntador irritado.

Hidrofobia, hidrofilia: GP de Alemania de 1999

2009-07-12T21:42:00.006-03:00

Ayer me fui a dormir creyendo que la mañana siguiente (*1) disfrutaría de un Nürburgring mojado en todo su recorrido, o mejor aún, mojado en solamente parte de él, como lo padecieran los grandes pilotos de la máxima categoría de automovilismo cuando ésta aún recorría los más de 20 km de longitud del circuito norte.

Pero desde el encendido de los semáforos verd... (uy, los eliminaron hace ratazo)... bueno, desde la largada hasta la caída de la cuadriculada la pista estuvo seca, y todo lo que hubo entre medio fue un bodrio (*2). O dicho en criollo profundo: me CAGO en Thor, el dios germano de los truenos, que se aguantó las ganas de hacer llover hoy en Renania mientras duró el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1.

Así que, como estoy de nuevo con sequía inspiratriz, me resigno a recordarles la carrera de la Fórmula 1 en Nürburgring de diez años atrás. He visto una infinidad de carreras bajo lluvia con deserciones abundantes (*3), pero el Gran Premio de Europa de 1999 es la primera carrera lluvia auténticamente depelotada que mi memoria aleatoria es capaz de recuperar. Una Ferrari esperando detrás de la otra en boxes (no encuentro el minuto), parte de la pista mojada como dije arriba (parte 6, 4'00) pese a que de punta a punta del circuito recortado hay menos de 2 km, Fisichella saliéndose en la segunda ese incontables veces... Con suerte, agregaré comentarios a este artículo detallando todo (*3).

(*1: Quise decir "la de hoy", si es que te despistaste.)
(*2: Ta bien, admito que el apunte absolutamente desubicado del Tano Fazzini sobre Adolf Hitler estuvo interesante. Por lo menos, el discreto y correctísimo esquivazo de Fernando Tornello me dejó satisfecho.)
(*3: ¿Me tomaré el trabajo? El tiempo lo dirá.)
(Me alegra haber podido volver a escribir chistes malos, como los de las notas al pie *1 y *3. Mmm... no se me ocurre ningún chiste sobre Jason Plato, así que me quedo sin hablar de sopas. La tercera fue la vencida, pues.)

Me la corto y la meto en el sobre

2009-07-03T15:13:00.002-03:00

Mi mano, que quede claro. El domingo pasado perdió mi precandidato a presidente, y ahora me toca elegir entre nada menos que el Pepe y el Cuqui. Con "ahora" quiero decir noviembre, por supuesto, porque mi voto en las elecciones parlamentarias de octubre está firmemente depositado en el Partido Independiente. Pero realmente no sé que haré en el balotaje.

Tampoco es que crea que el vencedor desatará una catástrofe descomunal durante su mandato. Eso no quita que ambos me disgusten muchísimo. De Lacalle no preciso decir mucho: yo soy socialdemócrata, él es conservador y libremercadista (o neoliberal, si prefieren). En verdad, no sé qué esperar de Mujica. Es que el miedo me lo genera parte de su entorno cercano, que es un poroto al lado de Asamblea Popular pero que también desea -a mi juicio- destruir varios logros del país.

Por eso, Astori está haciendo tiempo negociando cargos para sus aliados, que implicarían una política económica decididamente sensata. Porque si él aceptara la postulación a la vicepresidencia sin vueltas, los ciudadanos como yo desconfiaríamos de las intenciones de Mujica de seguir los pasos de Brasil y Chile en lugar de los de Venezuela. Eso sí, aunque Astori logre imponer sus condiciones, aún no descarto elegir a ninguno como presidente y resignar la decisión a manos del resto de los uruguayos.

'Tá cantado

2009-06-27T14:41:00.000-03:00

Mañana se disputa en Uruguay la primera ronda de una de las campañas electorales más largas del mundo. Como buena parte de mis once meses como escritor en esta bitácora la dediqué a la política, tengo la obligación de cantar mi voto.

Jorge Esmoris
Partido al Medio - Lista 007
Vote primero, pregunte después

En un contexto político polarizado, elegir ese partido es una solución más que razonable. Y su lista tiene figuras que ningún otro partido tiene (*1). Que nadie se sorprenda si gana.

Entrevista de Radio Centenario en febrero de 2004
Entrevista del diario El País en junio de 2009

(*1: Bueno, eso ocurre por normativa de la Corte Electoral, pero igual.)

Rajen que rugen

2009-06-20T17:17:00.001-03:00

(Hagan clic en el enlace para escuchar la fanfarria crónica.)

La máxima categoría del automovilismo mundial está a punto de resquebrajarse. La asociación de equipos de Fórmula 1 quiere derrocar la dictadura mosleyana, que cada año cambia los reglamentos caprichosamente, y recibir más dinero de los derechos de televisión, que hoy administra Bernie Ecclestone con mucha generosidad consigo mismo.

El jueves 18, la asociación de equipos declaró tener intenciones de crear un nuevo campeonato mundial de monoplazas, que administrarían ellos sin interferencias extrañas. El presidente de la Federación Internacional del Automóvil cree que los equipos están verseando, pero los principales dirigentes de la principales equipos afirman que ladrarán hasta poder morder lo que quieren.

Los hinchas seguirán el rugido de la categoría que reúna los mejores pilotos, autos y pistas. El circo de la Fórmula 1 no podría seguir en cartel sin Ferrari, McLaren ni los restantes imperios del automóvil. Por eso, quien tiene el deber de detener la huida es la FIA.

No soy el único que siente un déjà vu. ¿Se repetirá el culebrón de la CART y la IndyCar? Por el bien del automovilismo, ojalá que no. Como si faltaran peleas políticas absurdas...

(El título es la respuesta del chiste "¿Cómo se dice león en alemán?". Este artículo no es muy teutón que digamos, pero ambas palabras me sirven como metáfora.)

Cerrado por cambio de dueño, vuelva en ocho meses

2009-06-17T11:33:00.000-03:00

Varios parlamentarios de los partidos tradicionales se han manifestado en contra de ciertos nuevos proyectos de ley. Pero en vez de argumentar en contra de ellos, proponen esperar a que asuma el nuevo parlamento (en febrero del año que viene), y recién entonces volver a discutirlos. La razón es obvia: difícilmente el Frente Amplio vuelva a tener la mayoría absoluta de las bancas, y posiblemente la consigan ellos mismos.

Su propuesta genera un efecto de fondo gravísimo: bloquear todo avance legislativo en el país durante dos tercios de año. Al largar la chancleta, tumbarse en la reposera, cazar el mate y ver cómo el mundo se nos aleja cada vez más, estos parlamentarios proponen en verdad dejar retroceder al país.